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鍛造設(shè)備是指在鍛造加工中用于成形和分離的機(jī)械設(shè)備,。鍛造設(shè)備包括成形用的鍛錘,、機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī),、螺旋壓力機(jī)和平鍛機(jī),，以及鍛造操作機(jī)、開卷機(jī),、矯正機(jī),、剪切機(jī)、等輔助設(shè)備,。
鍛造設(shè)備主要用于金屬成形,，所以又稱為金屬成形機(jī)床。鍛造設(shè)備是通過對金屬施加壓力使之成形的,，力大是其基本特點(diǎn),，故多為重型設(shè)備，設(shè)備上多設(shè)有安全防護(hù)裝置,，以保障設(shè)備和人身安全,。
鍛造設(shè)備種類很多，按照工作部分運(yùn)行方式不同，鍛造設(shè)備可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)兩大類,。
一,、直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的鍛造設(shè)備
　　1、動(dòng)載撞擊的鍛造設(shè)備 　　2,、動(dòng)靜載聯(lián)合的鍛造設(shè)備 　　3,，高效能沖擊的鍛造設(shè)備
二、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的鍛造設(shè)備
　　這類設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，鍛模分別安裝在兩個(gè)或兩個(gè)以上相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的錕軸上.

因此,根據(jù)以上定義和介紹,新型鍛造設(shè)備主要是以上分類中增加新的能力,控制手段,從而提高質(zhì)量\效率,如新型中頻鍛造加熱設(shè)備\新型擠壓機(jī)等,具體可以問生產(chǎn)廠家

軍事戰(zhàn)艦名稱 袖珍戰(zhàn)列艦的袖珍兩個(gè)字是說明船小 可為什么要長達(dá)200多米

一戰(zhàn)后凡爾賽合約規(guī)定德國海軍只能保留5艘前無畏式戰(zhàn)列艦(老德意志級)
1929年,德國為了更換這些老舊的戰(zhàn)列艦,在取得英法等協(xié)約國的同意下,開始建造新德意志級裝甲艦
主要火炮為283毫米三聯(lián)裝炮塔2座.排水量也只有1萬1千噸(標(biāo)準(zhǔn)排水量),主要目的是用于海上破壞交通線作戰(zhàn),而不是像正規(guī)戰(zhàn)列艦?zāi)菢舆M(jìn)行艦隊(duì)決戰(zhàn).

而華盛頓海軍協(xié)議和倫敦海軍協(xié)議中規(guī)定的主力艦標(biāo)準(zhǔn)是排水量1萬噸以上,主炮口徑大于203毫米,也就是說,除了主炮口徑外,德意志級裝甲艦的其它技術(shù)指標(biāo)只是剛剛突破這2個(gè)海軍協(xié)定
相應(yīng)的對比下,海軍協(xié)議中,重巡洋艦的標(biāo)準(zhǔn)是口徑介于155毫米到203毫米之間,排水量不大于1萬噸
條約重巡洋艦的典型代表如日本的妙高級,高雄級,利根級等艦的排水量都突破了1萬噸上限.

而當(dāng)時(shí)其它列強(qiáng)的戰(zhàn)列艦/大型巡洋艦排水量都很大,僅以美國海軍在二戰(zhàn)期間建造的阿拉斯加級大型巡洋艦為例,其排水量就達(dá)到了3萬多噸,而日本的大和級戰(zhàn)列艦更是達(dá)到了7萬多噸.
好比一個(gè)1米6高的小人面對7米高的大塊頭,自然就是袖珍了.

另外,船舶的排水量不是只看艦長,還要看艦寬和型深,如果艦寬較短,吃水較淺,則同樣排水量的船只長度就會比大艦寬,深吃水的船只的船長長一些.

最早將德國的德意志級裝甲艦稱為袖珍戰(zhàn)列艦的是英國.

考研問題,，有關(guān)航海技術(shù)，輪機(jī)工程和船舶與海洋工程這三個(gè)專業(yè)

我來就工作條件和待遇來補(bǔ)充一下：
兄弟如果上船工作的話,，就千萬別學(xué)輪機(jī)工程，應(yīng)學(xué)航海技術(shù),，因?yàn)檩啓C(jī)工程就是對機(jī)械維修保養(yǎng),，船舶機(jī)艙內(nèi)常年高溫，修理機(jī)器的話,，人是非常辛苦,，又臟又累，不過就是一個(gè)有技術(shù)的藍(lán)領(lǐng),。而航海技術(shù),，是進(jìn)行船舶駕駛，現(xiàn)在船舶都有雷達(dá)等導(dǎo)航儀器,，駕駛員是很舒服的,，關(guān)鍵問題是做駕駛員可以升職到船長，成為一船的最高領(lǐng)導(dǎo),，而做輪機(jī)員,，最多只能升職到輪機(jī)長，也就是一個(gè)部門長,。
收入：相同職位的輪機(jī)員和駕駛員的收入差不多,，不過大副有可能有些其它的收入和紅包，在一些私人的船上,，一般船東會在過春節(jié)給船員發(fā)紅包,，一般船員就是幾百元而已，但船長,，輪機(jī)長和大副就比較多,，一般在5萬左右。而船長的收入比輪機(jī)長高很多,，再加上引水費(fèi)和招待費(fèi)等,。一個(gè)輪機(jī)長的年收入大概在25萬到45萬，船長平均比輪機(jī)長要高10-30萬吧（根據(jù)船舶噸位，種類,，航線不同和公司的不同,，收入相差很大，不過國內(nèi)來說,，有些大公司船員收入很低,，不及市場價(jià)的一半都有，行內(nèi)人都知道）,。
關(guān)于船舶和海洋工程,，我不大了解，你參考別人的答案,。
不過,，你即然是考研，想必也不會上船工作了,，如果你學(xué)的是機(jī)械,，那就讀船舶輪機(jī)管理吧，研究生畢業(yè)后,，可以在一些海事學(xué)校任教,，或從事設(shè)計(jì)制造方面，從事修船的也有?，F(xiàn)在機(jī)與電及自動(dòng)控制都是一體的,，如果光懂機(jī)械不懂電也是不行的。