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電壓很多了，國內(nèi)船一般都是（線線電壓,，下同）照明220、動力380V居多,，進(jìn)口船動力480V居多,，照明為220或230V，也有110V的,。頻率50Hz,，60Hz都常見。
船用電氣系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是船殼不能作為變壓器中性線接地點(diǎn),，所以船上沒有N線,，只有3根火線和1根地線。動力電基本都為3火線,，照明為2火線,。動力和照明多數(shù)情況都是從變壓器不同的抽頭出線的，這跟陸上380/220 3PH+N+E的低壓配電系統(tǒng)很不同,。

船舶上的電氣設(shè)備如何接地

電氣上所謂的地并非狹義上的大地,，當(dāng)一根帶電的導(dǎo)體與大地接觸時(shí)，由于接觸面的介質(zhì)均能導(dǎo)電,，便形成了以接觸面為中心向四周流散的電場,，越往遠(yuǎn)處，電壓越低,。當(dāng)達(dá)到零電位時(shí),，即為我們所講的地，船體可以認(rèn)為是電氣地。

航海輪機(jī)船電哪個(gè)好

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航海學(xué)的是專業(yè)性很強(qiáng)的東西,，比如避碰,，海航學(xué)，天文,，貨運(yùn),，因此如果學(xué)這個(gè)專業(yè)以后再想進(jìn)入其他的行業(yè)難度比較大，但是如果你一直出海跑船的話,，這個(gè)專業(yè)比其他兩個(gè)好,，學(xué)航海的在甲板上，不用去機(jī)艙,，不用忍受高溫噪音環(huán)境,，甲板的officer 接觸的人多，而且最后能做到船長,。
輪機(jī)學(xué)的是技術(shù)類的知識,，如果一直在船上工作的話會比較苦，高溫,，噪音,，臟，如果以后轉(zhuǎn)行的話就業(yè)面比航海的要廣一些,。
船電和輪機(jī)差不多,，只不過在船上他的最高職務(wù)就是老電，工資沒有大副工資高,，比二副工資稍高一點(diǎn),，不想甲板的可以做到船長，輪機(jī)的可以做到輪機(jī)長,。而且工作壓力較大,，因?yàn)榇想姎庠O(shè)備一旦有問題，輪機(jī)長有時(shí)候也幫不到你的,，要全靠自己的專業(yè)知識,。

什么叫船舶公司的岸基支持

岸基就是建在岸上的AIS衛(wèi)星發(fā)射器叫岸基，,；岸基AIS是建在港口附近的AIS基站,，覆蓋范圍限于離海岸50海里以內(nèi)，只能覆蓋港口,、內(nèi)河及重要狹水道,，對于遠(yuǎn)離海岸水域的船舶動態(tài)則無從獲取