我看到有其他人回復(fù)你,,和船舶建造相關(guān)的那是船舶買賣BROKER而不是租船BROKER。 BROKER/經(jīng)紀人分很多種,,船舶經(jīng)紀,,租船經(jīng)紀,保險經(jīng)紀(船殼險保賠險等)等,。你說的是租船經(jīng)紀人,,那么需要綜合幾個學(xué)科的知識才可以,當然駕駛的經(jīng)驗也是非常有用,。 1. 海商法 因為租船分幾種,,例如航次租船,定期租租,,光祖,。航次租船用的合同很多用的是金康94模版的租船合約,而期租是紐約土產(chǎn)格式,。而每種格式里的條款的內(nèi)容和效力都不同,。航次租船/程租,,涉及到提單,而提單又是一份合約,,所以等于除了航次租船本身的運輸合同之外,,提單也是一種合約的約束,涉及到1992年英國海上運輸發(fā)(取代的是1855年的提單法),,海牙規(guī)則(更進一步的維斯比規(guī)則)和漢堡規(guī)則,。當然還有國際海事組織下的其他公約的要求,例如IMSBC CODE的約束,。船舶需要適貨和適航,。 2. 國際貿(mào)易 因為航運做的是國際貿(mào)易上運輸那一個環(huán)節(jié)。所以國際貿(mào)易上的信用證信息,,和常用的國際貿(mào)易條款也要熟知,。在裝貨港要把提單釋放給發(fā)貨人,提單的簽發(fā)方式和內(nèi)容需要符合信用證要求,,同時在卸貨港把貨物交給收貨人也需要遵從信用證或者貿(mào)易合約的要求或者習(xí)慣,。 3. 英語 這一定是非常重要的,因為租船經(jīng)紀一定是要接觸大量的外國客戶,,而且詞匯都很專業(yè),。 4. 航海/輪機常識。
最后第四條我沒有講,,因為你一定清楚,,如果你有船舶上的實際經(jīng)驗。所以適合你的書只買一個人的就行:楊良宜的書,。 《程租合約》《期租合約》《提單及其他付運單證》《裝卸時間與滯期費》《信用證》,。 上面的是第一個階段。但是如果進階再提升一下可以: 1. CARRIAGE OF GOODS BY SEA 2. MARITIME CLAIM PRACTICES AND LAW 3. DICTIONARY OF SHIPPING TERMS.(可以用郭萍的?租船縮略語與常用條款 2005版本先做個過度 ) ? 4.還有更多但是暫時不想補充了,。 在這兩個階段里,,如果發(fā)現(xiàn)能力跟不上可以用楊良宜的《英國1996仲裁法》《證據(jù)法》《仲裁法》《國際商務(wù)仲裁》這幾本書過度到高階段的書。現(xiàn)在楊良宜的兒子楊大明最近出了關(guān)于程租和期租的書我沒買,。楊大明的書比較簡單更透徹但是字數(shù)更多一點,。高階段的書還有很多。但是等你有了經(jīng)驗自己會去發(fā)現(xiàn)的,。
至于你說的你的陸上發(fā)展: 1. 在船上一定要珍惜時間多學(xué)習(xí)多積累實際工作經(jīng)驗,。船上獨善其身學(xué)習(xí)還是可以做到的,。打牌看電影的時候自己擠時間學(xué)習(xí),。 2. 如果是二副下船,就業(yè)會很窄,。大副,,船長最好下地才會有發(fā)展,。因為你在船上的時間,陸地上的人每天都可能在不斷進步,,因為可以積累人脈和增加陸地的實際管理經(jīng)驗,。所以船長以后你才能用足夠的專業(yè)度和陸地上同樣用了9年左右的時間做到位置和能力。 3. 船長之后去之前簽約的船公司(如果你不是自由船員或者外派船員不能長期在一個固定的船公司)做管理,,例如海務(wù),,還是去其他公司就職也是不同??茨愕哪芰?。如果能力一般,船公司岸基那邊可能是需要人的,;如果是能力足夠,,哪里都可以去。尤其是你能把我說的都看完,。 4. 你剛開始做三副,,未來有很多年要做,不一定能堅持到船長就下地,,因為家庭原因,。必要時,你可以考慮從遠洋轉(zhuǎn)到近洋航線,。但是近洋航線因為船型的問題,,抗風等級和氣象條件,港口條件都要比遠洋更苛刻,??赡苁且幸欢螘r間的適應(yīng)。但是近洋航線幾乎一個月就能回到國內(nèi)一次,?;蛘咧辽倏梢灾v電話或者上網(wǎng)。
這次回答我不匿名了,。有事可以私信我,。
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