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　海運(yùn)出口操作流程
　　一,、托運(yùn)
　　1、托運(yùn)人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運(yùn)時(shí)間 （5）貨物品名（美國線,，必須報(bào)品名）
　　2,、客戶接收海運(yùn)價(jià)后
　　若要委托裝箱，貨運(yùn)公司向貨主問明裝箱方式,。
　?。?）廠地裝箱（托運(yùn)人提供工廠地址）
　　（2）倉庫裝箱（貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉庫地址）
　　3,、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料,。
　　二、定艙
　　貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙,。船公司接收定艙后,，告知船名、船期,、提單號(hào),。
　　三、做箱
　　1,、倉庫做箱
　　貨運(yùn)公司把船名,、提單號(hào)，通知倉庫,。賃介紹信去船公司集裝箱堆場(chǎng)提箱,，待貨主送貨后做箱。
　　2,、廠地做箱
　　貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱,。
　　四,、報(bào)關(guān) 裝載
　　集裝箱集港后報(bào)關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上,。
　　五,、卸載
　　船公司將集裝箱卸到碼頭上。
　　六,、通知 提貨
　　船公司通知提貨人提貨,。
　　七、清關(guān)
　　提貨人向海關(guān)清關(guān),。
　　八,、換單
　　提貨人把提單換成提貨單。
　　九,、提貨
　　提貨人拿提貨單提貨,。

考輪機(jī)工程師要考那幾門課程

專業(yè)名稱：輪機(jī)工程
　　業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作,，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才。
　　主干學(xué)科：船舶與海洋工程,、電氣工程,、控制科學(xué)與工程
　　主要課程：主推進(jìn)裝置、船舶輔機(jī),、輪機(jī)自動(dòng)化,、船舶管理、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶污染及油處理,、輪機(jī)英語閱讀與會(huì)話,、電力推進(jìn)系統(tǒng)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué),、電子電工技術(shù)等
　　主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實(shí)習(xí)(一般本科為六周,，其中車、鉗,、焊需獲得海事局考試,，通過后會(huì)有相應(yīng)證書)、四小證訓(xùn)練實(shí)習(xí),、電器工藝實(shí)習(xí),、船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、畢業(yè)航行實(shí)習(xí)等,。
　　主要專業(yè)實(shí)驗(yàn)：電工電子實(shí)驗(yàn),、輔機(jī)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)、船舶柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn),、輪機(jī)模擬系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)等
　　修業(yè)年限：四年
　　授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士
　　相近專業(yè)：船舶與海洋工程
　　開設(shè)院校 :大連海事大學(xué)（主機(jī)輔機(jī)較強(qiáng)）,，武漢理工大學(xué)（電氣自動(dòng)化較強(qiáng)），上海海事大學(xué),，集美大學(xué),，江蘇科技大學(xué)，天津理工大學(xué),，河北工業(yè)大學(xué),，湛江海洋大學(xué)，寧波大學(xué),，哈爾濱工程大學(xué),，山東交通學(xué)院，煙臺(tái)大學(xué)（面向山東?。?，華中科技大學(xué)，上海交通大學(xué),
　　學(xué)科研究方向：
　　為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程,、輪機(jī)自動(dòng)化與智能化,、輪機(jī)仿真技術(shù)、船舶安全與污染控制,、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù),、機(jī)電一體化和動(dòng)力機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué)。
　　現(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用,、綜合管理,、合理維修為研究對(duì)象,，重點(diǎn)研究現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、綜合節(jié)能,、排放控制,、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù)；
　　輪機(jī)自動(dòng)化與智能化研究方向重點(diǎn)研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)時(shí)性,、可靠性,、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題；
　　輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展,，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功,。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真，機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺(tái)遙控仿真等功能,。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué),、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度,；
　　船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動(dòng)向,、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計(jì)算機(jī)模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理,、船舶對(duì)海洋造成污染的治理、船舶壓載水處理技術(shù),、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面,，積極開展研究工作，取得了較大進(jìn)展,；
　　輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)研究方向主要開展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個(gè)研究?jī)?nèi)容,。