看船況,,新船可能機工長兼銅匠,破船再多一個專職的也不奇怪,。 我上條船是個二十多年的散貨,,六萬噸,每天集控室早會,,老軌直接派活,,機工長,銅匠,,輪白班加油仨人一套,,大管高興跟著焊會,走航一般都是甲板的活,,各種樓梯梯子,,管道,,艙壁,反正給大伙掙點勞務費,,機工也練手,,不想下陸地就奔著這倆活去唄~ 拋錨一般回機艙,什么活都得干,,沒干過機工光會電氣焊差點事,,包括但不限于鉆掃氣箱,吊杠,,嚴排氣閥,,機艙換管,洗造水機,,洗濾器,,洗增壓器,通發(fā)電機冷卻器,,通空調(diào)冷卻器… 到碼頭上鋼板角鐵法蘭管子換氣… 第一:你是初次上船,,還是老船員。二:是在網(wǎng)上看到的招聘信息,,工資基本是上萬,。要是網(wǎng)上招聘就不用去了。騙子居多都是黑中介把你搞上漁船,,要是報名地在上海:威海這些地方基本可以說是騙子了,。船員一般都需要培訓不是你要去就能去的。 |
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