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2024年4月7日這家造船巨頭新設(shè)備投產(chǎn),！

4月7日,，HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，該公司在位于蔚山的HD現(xiàn)代重工舉行了“船舶碳中和研發(fā)實(shí)證設(shè)備”竣工投產(chǎn)儀式,。該設(shè)備是在陸上建設(shè)的用于驗(yàn)證各種船舶液貨運(yùn)營系統(tǒng)海上實(shí)際性能的設(shè)備,。  
據(jù)HD韓國造船海洋介紹，該公司原有的相關(guān)實(shí)證設(shè)備僅限于驗(yàn)證LNG燃料供應(yīng)設(shè)備,、LNG再液化設(shè)備等設(shè)備的特定性能,，而新的碳中和技術(shù)實(shí)證設(shè)備則可以依次演示從裝船到運(yùn)輸、裝卸的液貨運(yùn)輸?shù)娜^程,，從而掌握應(yīng)用碳減排技術(shù)的液貨運(yùn)營系統(tǒng)的整體運(yùn)用狀況,。  
HD韓國造船海洋計(jì)劃，利用此次建設(shè)的實(shí)證設(shè)備,，對搭載在船舶上的環(huán)保設(shè)備進(jìn)行事先驗(yàn)證,，提高新開發(fā)的船型及環(huán)保技術(shù)的穩(wěn)定性。

據(jù)悉,，“船舶碳中和研發(fā)實(shí)證設(shè)備”投產(chǎn)后進(jìn)行實(shí)證的第一個目標(biāo)船型是液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船,。HD韓國造船海洋計(jì)劃通過該設(shè)備對去年承接的液化二氧化碳運(yùn)輸船的再液化設(shè)備及液貨艙內(nèi)是否生成干冰進(jìn)行驗(yàn)證。  
以此為開端,，到2026年為止,，“船舶碳中和研發(fā)實(shí)證設(shè)備”將進(jìn)一步擴(kuò)大實(shí)證船型及技術(shù)范圍，對包括液氨運(yùn)輸船,、甲醇動力船,、多氣體(二氧化碳、氨,、LPG)兼用運(yùn)輸船,、混合動力電力推進(jìn)船、液氫運(yùn)輸船等在內(nèi)的未來環(huán)保船舶進(jìn)行技術(shù)實(shí)證。

據(jù)了解,，HD韓國造船海洋為搶占未來環(huán)保船舶市場,，近年來陸續(xù)開發(fā)并承接了相關(guān)新船型訂單，創(chuàng)造了多個“全球第一”,。去年9月,，該公司旗下HD現(xiàn)代尾浦為馬士基建造的全球首艘2100TEU雙燃料甲醇動力冰極集裝箱船“LauraMaersk”號成功交付并投入波羅的海支線運(yùn)輸；去年10月,，HD現(xiàn)代尾浦又在全球首次成功承接了4.5萬立方米中型氨燃料動力LPG運(yùn)輸船訂單,，船東為比利時(shí)Exmar，根據(jù)船東的要求,，該型船由之前使用LPG雙燃料發(fā)動機(jī)變更為使用氨動力雙燃料發(fā)動機(jī),。