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1. 韓國船舶造船量大嗎

基本就那幾個(gè)國家,，中美日韓加英國瑞典。

韓國日本商業(yè)造船能力不俗,，瑞典特種船舶造船能力一流,，中美英能力偏全面綜合行，畢竟是能造航母核潛艇的,，此外還有個(gè)比較特殊的俄羅斯,，造船能力一般，造潛艇專業(yè),。

2. 韓國造的船怎么樣

能夠制造液化天然氣船的目前最主要的是韓國和我們?，F(xiàn)在中韓制造天然氣船的訂單基本上占到了世界80%以上，其中,，韓國要比我們略高一些,，占比世界40%以上，我們占比30%以上，誰能夠制造液化天然氣的船的國家,？

就是美國,，英國，法國了,，這幾個(gè)國家制造的比較少,，可以忽略不計(jì)。

3. 韓國的造船業(yè) 為何這么強(qiáng)

根據(jù)英國克拉克森研究中心公布的全球造船業(yè)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字,，中國2005年承接的船舶訂單有700萬修正噸,，以單一國家計(jì)算，中國已經(jīng)超過日本,，僅次于韓國,，成為世界第二大造船國。

　　克拉克森國際交通運(yùn)輸研究中心是世界上最權(quán)威的交通研究機(jī)構(gòu),。它此次公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,，韓國、歐盟,、中國和日本排在世界造船業(yè)的前四位,。 韓國造船廠在2005年接獲的船舶訂單總計(jì)1450萬修正噸，歐盟為850萬修正噸,，日本為620萬修正噸,。

　　主管中國造船行業(yè)的中國國防科技工業(yè)委員會(huì)副主任張廣欽曾介紹，中國已經(jīng)連續(xù)10年為世界第三大造船國

4. 韓國造船業(yè)有多發(fā)達(dá)

第一,，汽車制造,。

韓國在工業(yè)化時(shí)期，重點(diǎn)發(fā)展汽車工業(yè),，使得韓國汽車異軍突起,，成為世界著名汽車生產(chǎn)國。現(xiàn)在韓國汽車有很多品牌享譽(yù)世界,，如現(xiàn)代起亞,，雷諾，大宇,，雙龍等品牌,。每年出口數(shù)量非常龐大，為韓國帶來豐厚的收入,，成為韓國發(fā)達(dá)的重要支撐,，也是其機(jī)械制造的典型代表。

第二,，電子產(chǎn)業(yè),。

韓國工業(yè)中電子產(chǎn)業(yè)那是在世界占據(jù)前列的位置,，韓國產(chǎn)生了很多全球性的電子企業(yè)，在半導(dǎo)體等核心領(lǐng)域,，擁有很高的世界地位,。尤其是三星電子，LG等公司,，很多產(chǎn)品在世界都屬于前列的位置,。典型了韓國電子產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)悍，每年為韓國創(chuàng)造巨大的利潤,，電子產(chǎn)業(yè)到現(xiàn)在都非常強(qiáng)大,，是韓國發(fā)達(dá)的重要支撐。

第三,，造船工業(yè),。

韓國因?yàn)閺V袤的出海口,，以及優(yōu)良的港口,，在發(fā)展初期就不斷深耕造船業(yè)。在1999年的時(shí)候,，韓國造船業(yè)就超過了日本和世界其他國家,，成為世界第一大造船大國。雖然現(xiàn)在被我國超越,，但是韓國造船業(yè)依舊是非常強(qiáng)悍,，在世界的地位非常強(qiáng)大，也是韓國發(fā)達(dá)的重要支撐,，為韓國創(chuàng)造巨大的利潤,。

第四，鋼鐵工業(yè),。

近代以來鋼鐵產(chǎn)業(yè)和技術(shù)成為衡量一國工業(yè)水平的重要指標(biāo),，而韓國鋼鐵工業(yè)也是其巨大的支撐。韓國鋼鐵年生產(chǎn)量高達(dá)4000萬噸,，位居世界第四，在世界的地位很高,。尤其是鋼鐵制造的很多尖端科技,，韓國也占據(jù)一席之地，所以韓國鋼鐵行業(yè)成為韓國經(jīng)濟(jì)的重要支撐,，也是其發(fā)達(dá)的基礎(chǔ),。

5. 韓國的造船技術(shù)

韓國四大產(chǎn)業(yè)

1、汽車產(chǎn)業(yè),，韓國汽車產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)50年代中后期,，2005年至2015年汽車產(chǎn)量連續(xù)11年排行全球第5,，主要汽車生產(chǎn)企業(yè)有現(xiàn)代起亞集團(tuán)、通用大宇汽車公司,、雙龍汽車公司和雷諾三星汽車公司四家,。

2、造船產(chǎn)業(yè),，1999年,，韓國接收造船訂量首次超過日本，為世界第一造船大國,，主要承攬大型集裝箱船,、LNG船、海洋工程高附加值船舶及海洋設(shè)備,。

3,、鋼鐵產(chǎn)業(yè)，2007年韓國浦項(xiàng)公司鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到 3278萬噸,，世界排名第4位,，為全球最大的鋼鐵制造廠商之一，每年為全球超過六十個(gè)國家的用戶提供二千六百多萬噸鋼鐵產(chǎn)品,。

4,、電子產(chǎn)業(yè)，20世紀(jì)80年代中期以來,，韓國將電子工業(yè)的生產(chǎn)重點(diǎn)從民用電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向附加值高的工業(yè)用電子產(chǎn)品,，三星公司有近20種產(chǎn)品世界市場(chǎng)占有率居全球企業(yè)之首。

6. 韓國造船水平

釜山大學(xué)IT和造船專業(yè)是最出名的

商科,、海洋運(yùn)輸,、海港建設(shè)等也是很不錯(cuò)的~

7. 中國和韓國的造船能力

亞洲第一日本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，造船業(yè)比韓國,，中國次之,，韓國造船葉國際領(lǐng)先汽車工業(yè)次之，中國造船業(yè)領(lǐng)先,，汽車工業(yè)規(guī)模大,，產(chǎn)量大，但自主品牌在國際上知名度不高,。

歐洲有德國汽車工業(yè)發(fā)達(dá),，英國占中等，意大利也可以,。

美洲美國的汽車工業(yè)發(fā)達(dá),，軍用船舶發(fā)達(dá)。其余國家占的比例很小,?？偨Y(jié)中國最先進(jìn)最強(qiáng)′

8. 韓國船舶造船量大嗎知乎

韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)就是韓國造船業(yè)中的龍頭老大,，穩(wěn)居韓國造船業(yè)第一把交椅，而且發(fā)展成為了亞洲,，乃至世界最大的造船廠,。

韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)是一個(gè)世界級(jí)的綜合型重工業(yè)公司，是韓國沽重工業(yè)的搖籃,，有8個(gè)事業(yè)部,，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部”具有世界最大的生產(chǎn)規(guī)模。

現(xiàn)代重工是于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立,，集團(tuán)占地面積720萬平方米,，車間和各種設(shè)施布局合理，能最大限度地提高造船效率,，擁有干船塢9座,，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。

9. 韓國船舶造船量大嗎現(xiàn)在

從各國訂單看,，2020年上半年中國造船企業(yè)共獲得145艘新訂單,，共計(jì)351萬CGT，占訂單總量的61%,，位于世界第一,；韓國緊隨其后，共獲得37艘新船訂單,，總計(jì)118萬CGT,；日本位居世界第三，共獲得36艘新船訂單,，總計(jì)57萬CGT,。以載重噸計(jì)，中國船企的新接訂單量以1131萬載重噸占到全球的65.4%,，而韓國和日本分別是23.7%和8.8%,。

10. 韓國造船噸位

韓國造船業(yè)比較厲害。韓國船企采用的薄膜型LNG 船將貨艙與船體結(jié)合在一起,，薄膜型貨艙的載貨能力要比球罐型貨艙高出40% ,，因此備受船東青睞。

從上世紀(jì)90 年代末開始,，韓國船企以更受歡迎的薄膜型LNG 船搶占市場(chǎng),，擊敗日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。