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1. 大型lng船

全冷式運(yùn)輸液化天燃?xì)獾妮d重噸起碼在三萬(wàn)噸以上的船舶叫大型LNG船舶,。

2. 大型LNG船舶

我國(guó)制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”,，是世界上最大的薄膜型LNG船，船長(zhǎng)292米,、寬43.35米,、型深26.25米，裝載量為14.7萬(wàn)立方米,，時(shí)速19.5節(jié),。于2008年4月順利交船，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目,。

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶,，是高技術(shù)、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品,，是一種"海上超級(jí)冷凍車(chē)"。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。

3. 大型LNG船載貨量

天燃?xì)廛?chē)加滿(mǎn)一罐,，大約能行駛七百公里左右，但是還要看載重和走的什么路,。

與燃油車(chē)相比,，燃?xì)廛?chē)的尾氣更清潔，其中CO2排放量下降約20%,、CO下降約97%,、HC（碳?xì)浠衔铮┫陆导s72%、NOX（氮氧化物）下降約30%,，基本不含鉛,、硫化物以及苯類(lèi)等有害物質(zhì)，不用額外添加車(chē)用尿素,，也不用擔(dān)心尾氣檢測(cè)超標(biāo)罰款,，另外還能受到國(guó)家的鼓勵(lì)和支持，購(gòu)車(chē)時(shí)存在一定的稅收優(yōu)惠,。

4. 小型LNG船

沒(méi)有,，lng目前應(yīng)該還沒(méi)有用在出租車(chē)上,因?yàn)檠bLNG的罐太大,出租車(chē)上不好裝,現(xiàn)在LNG主要用在長(zhǎng)途車(chē)上。出租車(chē)用CNG加充一次天然氣可行駛200公里左右,，特別適合公共汽車(chē),、市內(nèi)的士、往返里程不超過(guò)200公里的中巴車(chē)

小型車(chē)輛等主要是用cng,，因?yàn)樾旭偫锍潭?，耗氣量小,，cng氣罐成本小,；大型車(chē)輛等主要是lng,，行駛里程長(zhǎng)，耗氣量大,，lng氣罐成本大,。目前來(lái)看，家用小車(chē),、出租車(chē)等用的都是cng,，重型卡車(chē)、大巴車(chē),、城市公交車(chē)等普遍用的是lng。

5. 大型lng船防腐

需要的,！為了保證lng儲(chǔ)罐安全生產(chǎn),，設(shè)備的正常安全運(yùn)行，提高設(shè)備的使用壽命和勞動(dòng)生產(chǎn)效率,，對(duì)于運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備必須是要進(jìn)行定期的檢查和維修,，以免機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障而影響正常的使用，或者是機(jī)械事故,，造成人員傷亡,，實(shí)際生產(chǎn)，安全操作流程以及安全檢測(cè)的管理制度,。1,、lng儲(chǔ)罐的檢修周期一般為：中修60-120天，大修12個(gè)月,。

2,、中修：消除跑、冒,、滴,、漏，清洗或更換液面計(jì)修理或更換進(jìn),、出口及排污閥門(mén)疏通清理冷卻水盤(pán)管,。檢查修理安全閥放空阻火器。修補(bǔ)防腐層和絕熱層,。

3,、大修：包括中修項(xiàng)目修理儲(chǔ)罐內(nèi)件，對(duì)發(fā)現(xiàn)有裂紋,，嚴(yán)重腐蝕等部位,，相應(yīng)修補(bǔ)或更換筒節(jié),。修補(bǔ)可采用高分子復(fù)合材料修復(fù)。

4,、根據(jù)內(nèi)外部檢驗(yàn)要求,，以及經(jīng)過(guò)修補(bǔ)或更換筒節(jié)后，需進(jìn)行試漏或液壓試驗(yàn),。全面除繡保溫,。對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)外部檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的其他問(wèn)題進(jìn)行處理。

6. 大型LNG船價(jià)格

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。

另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。

7. 大型LNG船靠泊角度

一,、靜水靠泊

靜水靠泊的難點(diǎn)在舵效好時(shí)速度快,；速度慢時(shí)舵效差，速度快會(huì)碰撞,，舵效差控制不了方向,。所以需岸邊來(lái)風(fēng)先靠船首，岸對(duì)面來(lái)風(fēng)先靠尾,，逆風(fēng)不費(fèi)勁,，順風(fēng)需慢慢來(lái)。

二,、逆水靠泊

逆水靠泊是船舶靠泊方式的首選,。逆水靠泊舵效較好速度可控，水的流速越快風(fēng)向風(fēng)速可以不計(jì),，需注意船對(duì)岸的速度和泊位的角度,。

三、順?biāo)坎?/p>

順?biāo)坎词窃诙酁槌毕蚝降缹挾扔邢薜那闆r下進(jìn)行的被迫選擇,。重點(diǎn)是提前控制對(duì)水速度,，對(duì)水速度為零時(shí)舵效盡失，只能靠螺旋槳產(chǎn)生舵效保持方向，水流越快難度越大,，單車(chē)單螺旋槳船更危險(xiǎn),。

船舶常識(shí)：船舶速度主要靠螺旋槳推水前進(jìn)后退控制的，但風(fēng)向風(fēng)速和水流速度也會(huì)對(duì)船舶速度造成影響,。