1. 船舶設計院中船勘察設計研究院有限公司成立于1953年,，由原中船勘察設計院改制而來，是中國船舶工業(yè)集團公司系統(tǒng)唯一一家工程勘察單位,，公司是國家綜合甲級工程勘察,、測繪甲級單位，同時具有工程咨詢,、對外承包工程,、以及地質(zhì)災害治理工程（勘查、施工,、設計）乙級資質(zhì)和地質(zhì)災害危險性評估乙級資質(zhì)等資質(zhì),，目前正積極申報水利水電及港口航道施工總承包資質(zhì),。 2. 武漢理工船舶設計院船舶與海洋工程專業(yè)是工科專業(yè)里就業(yè)面相對較窄的專業(yè)之一。受招生計劃的限制,，所以報考的人少,。 船舶與海洋工程專業(yè)招生的院校原來有十家，最近這幾年海洋類院校也增加了這個專業(yè),。 目前就業(yè)面來講主要是船廠,、船檢機構(gòu),、船舶設計院所等,。 3. 中國船舶設計院煤炭：中煤國際武漢設計研究院 電力：中南電力設計院、湖北電力勘測設計院,、武漢供電設計院 冶金：中冶南方工程技術有限公司,、武鋼設計研究總院、武漢冶金建筑設計院 化工：武漢化工設計院,、中國五環(huán)工程有限公司(原化四院),、武漢石化設計院 醫(yī)藥:中國醫(yī)藥集團武漢醫(yī)藥設計院鐵道:鐵四院，中鐵大橋設計院,；鐵二院武漢院（原路局設計院）,。 公路類：中交第二公路設計院；湖北省交通規(guī)劃設計院,；武漢公路設計院,，武漢市政設計院，中南建筑設計院,，水利：長江水利設計院,；湖北省水利設計院，輕工部武漢設計院,，長江船舶設計院,，郵電設計院，,。,。。,。,。 4. 大連船舶設計院大連計議船舶工程有限公司是大連市一家船舶工程公司。 公司擁有豐富的客戶資源和龐大的員工隊伍,，員工福利待遇很好,，公司發(fā)展前景很好。 5. 武漢航通船舶設計院一,、承接業(yè)務階段 1)生產(chǎn)部門制訂年度滾動計劃,，并據(jù)此制訂年度接船指標,。 2)經(jīng)營部門接受船東詢價，并進行初步報價,，編制報價表,，其中包含特殊設備詢價。 3)船東根據(jù)經(jīng)營部門提供的初步報價表與經(jīng)營部門進行還盤和反還盤,。 4)總經(jīng)濟師根據(jù)船廠的生產(chǎn)能力,、設計能力、資產(chǎn)狀況,、財務狀況,、質(zhì)量狀況等各項 指標對船廠的接受能力進行預測和評審。 二,、報價決策階段 1)總工程師消化技術規(guī)格書,，并根據(jù)船東意見以及生產(chǎn)部門和物資部門的意見制訂設 備廠商表。 2)經(jīng)營部門根據(jù)設備廠商表進行設備詢價,，為二次報價做準備,。 3)設計部門針對委外設計與船舶設計院或設計公司進行洽談。 4)設計部門和物資部門針對主要設備和原材料與廠商進行洽談,，質(zhì)量管理部門就船檢 費與相關單位進行洽談,。 5)總經(jīng)濟師根據(jù)以上前期準備的資料對建造成本進行估算。 6)經(jīng)營部門根據(jù)報價資料編制二次報價表,，同時報總經(jīng)濟師進行審核,，最終呈報總經(jīng) 理審定生效，經(jīng)營部門據(jù)此對外報價,。 三,、合同談判、生效階段 1)總工程師進行技術談判,，項目經(jīng)理與物資部門參與談判,。 2)總經(jīng)濟師進行商務談判，財務部門確定保函的基本格式,。 3)設計部門根據(jù)技術談判的結(jié)果編制相關技術文件,，包含技術攻關項目初稿、技術可 行性報告,；總工程師針對主要設備的技術協(xié)議進行預談,。 6. 揚州交發(fā)船舶設計院揚州交船舶工程有限公司嚴格按要求繳納五險一金，其中包括住房公積金,。 7. 中交疏浚船舶設計院簡介：中交疏浚（集團）股份有限公司于2015年5月7日在上海市工商局登記成立,。 法定代表人周靜波，公司經(jīng)營范圍包括航道疏浚,，港口與航道建設工程施工,，國際船舶運輸?shù)取?/p> 8. 武漢船舶設計院最有名的<上海船舶研究設計院> ,江蘇省船舶設計研究所有限公司 ,浙江欣海船舶設計研究院 ,中國船舶重工集團公司第701研究所 ,武漢708船舶研究所 大概就這些,。 9. 上海船舶設計院中國船舶集團下屬研究所主要包含研究院、總體所,、設備所,，如下： 第七研究院 北京 中國艦船研究院 艦船武器裝備發(fā)展戰(zhàn)略研究 上海船舶研究設計院 上海 民船設計 中船九院 上海中國船舶工業(yè)第九設計研究院 船廠、工業(yè)民用建筑設計 中船勘察設計研究院 上海 工程勘察 廣州船舶及海洋工程設計研究院 廣州 船舶設計 長江船舶設計院 武漢 長江航運科學研究所 武漢 10. 長江船舶設計院海船進江航行,，由于海船吃水深,，船舶尺度大，加之長江航行條件限制,，安全要特別重視,，下面就進江海船在引航中的注意事項。 海船進江大部分都是利用潮流,，所以開始漲潮時進口船多,，特別是在圓圓沙警戒區(qū),，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯,，船舶密度大，通過前一定要提前控速,，與前后左右船保持好距離,，做到協(xié)調(diào)、主動避讓,。 吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時,，進出黃埔江的船也很多，要防止江船出黃埔江后搶頭,，早做好避讓準備,，另外許多大型海輪在#67浮上引水，要密切注意其動態(tài),。 |
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