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1. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速

約1290轉(zhuǎn)每分鐘，即可有效發(fā)揮功率,。

2. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速太快

配槳過(guò)重需要更大功率的柴油機(jī)才能帶動(dòng),，會(huì)更耗油。

船的螺旋槳是有柴油機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),，用來(lái)推動(dòng)船舶前進(jìn),。螺旋槳越重，就需要帶動(dòng)它轉(zhuǎn)動(dòng)的柴油機(jī)的功率越大,。反之螺旋槳越輕柴油機(jī)們功率越小,。重的螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)反作用也比輕的螺旋漿大。推進(jìn)力也大,。綜上所說(shuō),。螺旋漿越重柴油機(jī)動(dòng)率越大，船舶前進(jìn)做速度越快,。

3. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速指角速度

直升機(jī)由于旋翼直徑大小有區(qū)別,轉(zhuǎn)速也高低不一,從大型直升機(jī)的三四百轉(zhuǎn)到小型機(jī)六七百甚至某些超輕型無(wú)人機(jī)達(dá)到近千轉(zhuǎn)/分都不等,可是它們卻有著近似的翼尖轉(zhuǎn)速,也就是旋翼槳葉部分的圓周速度通常被設(shè)計(jì)控制在180~220米/秒,這樣的轉(zhuǎn)速相當(dāng)于音速的0.55~0.6(當(dāng)然這是在海平面或標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的條件下),由于現(xiàn)代直升機(jī)旋翼技術(shù)的不斷革新發(fā)展,旋翼平面設(shè)計(jì)已經(jīng)有第一代矩形,第二代簡(jiǎn)單削尖加后掠,第三代曲線尖削加后掠發(fā)展到下反式三維槳尖這是因?yàn)闃獠糠炙俣葘?duì)旋翼性能有十分密切的影響,當(dāng)向前飛行時(shí)槳尖速度就等于旋翼的轉(zhuǎn)速+前行的速度,這時(shí)的前行槳葉尖空氣壓縮性不能過(guò)大,通常被限制在0.92倍音素以下,旋翼的轉(zhuǎn)速受到槳尖速度的限制,以免葉尖出現(xiàn)過(guò)大的空氣壓縮效應(yīng),當(dāng)槳尖速度過(guò)高引起的噪音很大,速度過(guò)大時(shí)所產(chǎn)生的極大噪音是不可接受的,并且會(huì)使后行槳葉產(chǎn)生較大的失速范圍.所以槳尖速度被控制在一定范圍內(nèi).

4. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速和推力

轉(zhuǎn)速=額定轉(zhuǎn)速*根號(hào)三次方下的功率百分比,。舉個(gè)例子： 主機(jī)額定功率 5675kw 額定轉(zhuǎn)速：146r/min 求75%MCR 是的轉(zhuǎn)速n。 n=146*3√ 0.75 n=132.6r/min

功率是主機(jī)自帶的,。功率大不大,，跟轉(zhuǎn)速?zèng)]關(guān)系，一個(gè)船是5000噸,。主機(jī)很小,。轉(zhuǎn)速和4W噸的貨輪差不多。因?yàn)槁菪龢艽蟛豢赡苻D(zhuǎn)很快,。還有就是速度,。風(fēng)速和逆流還是順流都要考慮，關(guān)系式寫(xiě)出的只是理想狀態(tài),。

5. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速和推力壞

轉(zhuǎn)速不同,。

總體來(lái)說(shuō)---高轉(zhuǎn)速的槳葉少，低轉(zhuǎn)速的槳葉多,。

高轉(zhuǎn)速的狀況下,，反而是槳葉數(shù)越少,，效率越高---槳葉湍流相互影響-降低效率---理論上是單槳葉最好---但在平衡度調(diào)整、軸向壓力平衡等方面,，需要槳葉數(shù)增加,。

商品級(jí)水下推進(jìn)器中，大部分是三葉螺旋槳算是高速槳,，五葉槳的螺旋槳多用于大型船舶,，多數(shù)是低轉(zhuǎn)速的

6. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速計(jì)算公式

所謂滑失是指螺旋槳對(duì)水的實(shí)際速度與理論上應(yīng)能前進(jìn)的速度之差。

滑失與螺旋槳理論上應(yīng)能前進(jìn)的速度之比為滑失比,。在給定船舶和給定條件下,，螺旋槳的推力和轉(zhuǎn)矩大小取決于螺旋槳的轉(zhuǎn)速和滑失比。當(dāng)船速一定時(shí),，螺旋槳推力和轉(zhuǎn)矩與螺旋槳轉(zhuǎn)速平方成正比,；當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速一定時(shí)，船速越低,，滑失比越大,，螺旋槳推力和轉(zhuǎn)矩越大，船速為零時(shí),，螺旋槳推力和轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大,。

7. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速表

一般來(lái)說(shuō)，只要保證螺旋槳葉的葉尖的線性速度不超過(guò)音速導(dǎo)致氣流分離,，轉(zhuǎn)速版越快螺旋槳能提權(quán)供的功率越大,。因此，固定翼飛機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)速和葉盤(pán)直徑也有直接的關(guān)系,。舉例而言,，假如有一架使用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的固定翼飛機(jī)，其葉盤(pán)直徑為5米,，旋轉(zhuǎn)一周周長(zhǎng)為15.7米,。音速取海平面340米每秒。經(jīng)計(jì)算可得知該發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只要不超過(guò)1290轉(zhuǎn)每分鐘,，即可有效發(fā)揮功率,。

8. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速多少合適

具體要看噴水推進(jìn)的技術(shù)。就現(xiàn)在講,，還是螺旋槳的效率高,。

螺旋槳轉(zhuǎn)速越慢，其推進(jìn)效率越高,！但結(jié)合運(yùn)營(yíng)成本,，就不是越慢效益越高了。所以不能只看這兩者的推進(jìn)效率就論兩者的好壞,。

理論上說(shuō),，同功率的發(fā)動(dòng)機(jī),，螺旋槳推進(jìn)比噴水推進(jìn)快,，因?yàn)闄C(jī)械損失更小,。況且目前噴水推進(jìn)的功率比船舶主機(jī)的功率小得多了

9. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速每分鐘多少轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)速=額定轉(zhuǎn)速*根號(hào)三次方下的功率百分比。

舉個(gè)例子: 主機(jī)額定功率 5675kw 額定轉(zhuǎn)速:146r/min 求75%MCR 是的轉(zhuǎn)速n,。 n=146*3√ 0.75 n=132.6r/min 功率是主機(jī)自帶的,。功率大不大,跟轉(zhuǎn)速?zèng)]關(guān)系,一個(gè)船是5000噸。主機(jī)很小,。轉(zhuǎn)速和4W噸的貨輪差不多,。因?yàn)槁菪龢艽蟛豢赡苻D(zhuǎn)很快。還有就是速度,。風(fēng)速和逆流還是順流都要考慮,關(guān)系式寫(xiě)出的只是理想狀態(tài),。

10. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速與扭矩

1045是指槳的直徑是10英寸,螺距4.5英寸。1英寸=2.54厘米,。

一般來(lái)說(shuō),，螺旋槳的直徑越大，轉(zhuǎn)速越低,，效率越高,，但直徑過(guò)大時(shí)，槳葉盤(pán)面處

的平均伴流減小,，導(dǎo)致機(jī)身效率下降,，可能會(huì)降低總的推進(jìn)效率。

其它條件不變的情況下：螺距增加,，推力和扭矩都會(huì)增加,。