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1. 漁船自動舵安裝視頻

所謂的電捕魚器,、電打魚器指的是電魚器,。電魚器一般由蓄電池、逆變器,、整流電路組成的,，通過對水體釋放高壓大電流電能來將大魚電暈、小魚電死,。一般這種設(shè)備在網(wǎng)上有售,，理論上任何功率大小的都可以，只是作用范圍的問題,。

友情提示一下：電魚是違法的,。

是不分品種和大小的滅絕性的撲殺行為，會對漁業(yè)造成毀滅性傷害而且也會誤傷下到水中的人,、家畜,、家禽，危害公共安全,。這是竭澤而漁,、殺雞取卵的行為。電魚會造成許多珍貴魚種的數(shù)量減少,，電魚器釋放的瞬間電量可以電倒一頭牛,，小魚一般當(dāng)時(shí)就被電死，被電暈后的大魚如果僥幸能活下來,，也大多喪失了繁殖能力,。

并且魚的味道會發(fā)生變化，可能會對人產(chǎn)生影響,，因此電魚作業(yè)被業(yè)內(nèi)稱為“絕戶”捕撈,。將會導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境遭到破壞，還間接對水體質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響,。被電過的水體沒有任何生機(jī),，漏網(wǎng)逃脫的魚類也難逃一死。被電捕器電擊過的魚類,，性腺發(fā)育會受到損害,，基本喪失繁殖能力，可謂“斷子絕孫”,。

也會對生長在水里的,、螺螄、貝類小蝌蚪等造成毀滅性破壞,。尤其是在魚類繁殖的季節(jié),，電魚將使得魚類的繁殖生長受到很大影響。電魚設(shè)備在升級,，其輸出電壓甚至可達(dá)上千伏,，而在電流通入水體后,，會造成一定水域面積內(nèi)氧氣耗盡，造成水體真空,，導(dǎo)致魚蝦,、藻類、浮游生物等水生生物窒息死亡,。

實(shí)驗(yàn)表明,，220V電壓會導(dǎo)致半徑20米內(nèi)的水體真空，因電擊或窒息而死亡的水生生物大部分會沉積水底,，腐爛變質(zhì),。嚴(yán)重的會造成某一水域食物鏈斷裂，嚴(yán)重破壞生態(tài)循環(huán),，造成“死水”現(xiàn)象,。

古代帝王圍獵時(shí)也懂得將四面的圍獵網(wǎng)去掉一面，“網(wǎng)開一面”,，為的就是動物的可持續(xù)發(fā)展和好生之德,；漁民使用大網(wǎng)孔的漁網(wǎng)捕魚也就是可以讓小魚可以通過網(wǎng)孔逃走而繼續(xù)繁衍生息；廣大釣魚愛好者也明白抓大放小的道理,，為的也是可以年年有魚,。

而且國家有很多法律法規(guī)都明令禁止這種行為：

1）《中華人民共和國漁業(yè)法》（以下簡稱《漁業(yè)法》）第三十八條第一款規(guī)定：使用炸魚、毒魚,、電魚等破壞漁業(yè)資源方法進(jìn)行捕撈的,、違反關(guān)于禁漁區(qū)、禁漁期的規(guī)定進(jìn)行捕撈的,、或者使用禁用的漁具,、捕撈方法和小于最小網(wǎng)目尺寸的網(wǎng)具進(jìn)行捕撈或者漁獲物中幼魚超過規(guī)定比例的，沒收漁獲物和違法所得,，處5萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴(yán)重的,，沒收漁具,，吊銷捕撈許可證；情節(jié)特別嚴(yán)重的,，可以沒收漁船,；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任,。

2）《電力法》規(guī)定,，向水中施放電電魚的行為本身就是違法用電行為，如果造成了他人的人身或財(cái)產(chǎn)損害的,，是要依《刑法》追究刑事責(zé)任的,。

3）這種“電魚”行為,，還危害公共安全。沒有造成后果的由公安機(jī)關(guān)按違反《治安管理處罰法》給予拘留或罰款的行政處罰,，造成后果的,，則按危害公共安全罪判刑。

建議為了可持續(xù)發(fā)展,、為了后代有魚吃,、為了自己的人身安全、為了家庭幸福,，做一個(gè)遵紀(jì)守法的好公民不要進(jìn)行電魚行為,。

任何公民都有權(quán)直接制止這種違法行為，且有責(zé)任和義務(wù)向漁業(yè)部門,、電力部門,、公安部門舉報(bào)該違法行為，這些部門都有權(quán)利和義務(wù)處理這種危害社會安全的行為,，報(bào)警電話110,。

2. 遙控船舵機(jī)安裝圖解

控制電路板接受來自信號線的控制信號，控制電機(jī)轉(zhuǎn)動,，電機(jī)帶動一系列齒輪組,，減速后傳動至輸出舵盤。

舵機(jī)最早出現(xiàn)在航模運(yùn)動中,。在航空模型中,，飛行機(jī)的飛行姿態(tài)是通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)和各個(gè)控制舵面來實(shí)現(xiàn)的。舉個(gè)簡單的四通飛機(jī)來說,，飛機(jī)上有以下幾個(gè)地方需要控制：

1,、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，來控制發(fā)動機(jī)的拉力（或推力）,；

2,、副翼舵面（安裝在飛機(jī)機(jī)翼后緣），用來控制飛機(jī)的橫滾運(yùn)動,；

3,、水平尾舵面，用來控制飛機(jī)的俯仰角,；

4,、垂直尾舵面，用來控制飛機(jī)的偏航角,；

遙控器有四個(gè)通道,，分別對應(yīng)四個(gè)舵機(jī)，而舵機(jī)又通過連桿等傳動元件帶動舵面的轉(zhuǎn)動，從而改變飛機(jī)的運(yùn)動狀態(tài),。舵機(jī)因此得名：控制舵面的伺服電機(jī),。

一般來講，舵機(jī)主要由以下幾個(gè)部分組成,， 舵盤,、減速齒輪組、位置反饋電位計(jì)5k,、直流電機(jī),、控制電路板等。

舵機(jī)的輸出軸和位置反饋電位計(jì)是相連的,，舵盤轉(zhuǎn)動的同時(shí),，帶動位置反饋電位計(jì)，電位計(jì)將輸出一個(gè)電壓信號到控制電路板,，進(jìn)行反饋,，然后控制電路板根據(jù)所在位置決定電機(jī)的轉(zhuǎn)動方向和速度，從而達(dá)到目標(biāo)停止,。

舵機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是這樣,，但實(shí)現(xiàn)起來有很多種。例如電機(jī)就有有刷和無刷之分,，齒輪有塑料和金屬之分,，輸出軸有滑動和滾動之分，殼體有塑料和鋁合金之分,，速度有快速和慢速之分,，體積有大中小三種之分等等。

3. 如何自制船舵

原理：船用舵是小展弦比（即舵高與舵寬比值）的平板或機(jī)翼結(jié)構(gòu),。當(dāng)舵轉(zhuǎn)動時(shí)候,，作用在舵葉上的力可以分解為舵阻力與舵升力，其中舵阻力是沿著流體流動的方向（也就是船舶航行方向）,，舵升力垂直于流體流向,。舵升力相對于船舯會產(chǎn)生轉(zhuǎn)舵力矩，使得船舶轉(zhuǎn)向,。

船舵本義：船尾用以控制行向的裝置,。單提“舵”字，默認(rèn)一般指船舵,，如把舵(掌舵),。隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步,，也出現(xiàn)了“車舵（汽車駕駛時(shí)控制方向的裝置）”和“機(jī)舵（應(yīng)用偏航運(yùn)動原理制作的飛機(jī)末尾部分的附著有紋摺的,或可活動的輔助機(jī)翼,在飛行時(shí)用來控制其水平動向）”,。“船舵”，附設(shè)于船體外,，利用船舶航行時(shí)作用于舵葉上的流體動力而控制船舶航向的裝置,。通常由舵葉和舵桿組成。

船舵是用來操縱和控制船舶航向的,，一般位于船尾,，又稱船尾舵，它是中國造船技術(shù)方面的一項(xiàng)重大發(fā)明,。

4. 漁船自動舵價(jià)格

大于5海里以上可以使用自動舵,。使用自動舵不但要看視覺能見度，更得看海面的現(xiàn)況,，如能見度好但海面有小漁船而且不少那也不能用自動舵,，如果能見度在五海里內(nèi)但通過雷達(dá)觀望海面無任何疑問一片空白無任何船只使用自動舵未必不可，用不用自動舵應(yīng)按海面實(shí)際狀況而定

5. 漁船自動舵安裝視頻講解

湖南作為長江流域禁捕退捕任務(wù)最重的省份之一,，構(gòu)建全面覆蓋的網(wǎng)格化管理體系,，探索出全員在格、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的禁漁監(jiān)管體系,。

織密網(wǎng)格體系：湖南省按照全省一盤棋,、一張網(wǎng)，繪制區(qū)域網(wǎng)格圖,，準(zhǔn)確標(biāo)注縣市區(qū),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（保護(hù)區(qū)）、村（居）水域（堤段）名稱,、地理坐標(biāo)和任務(wù)分界線,，建立以縣為基礎(chǔ)單元的“1 +2+N”的網(wǎng)格化管理體系。1即“1個(gè)中心”,，縣重點(diǎn)水域禁捕指揮中心,；2即“2個(gè)執(zhí)法區(qū)”，漁政,、公安辦案執(zhí)法區(qū),；N即“N個(gè)執(zhí)法站（管理站）”，在各任務(wù)水域設(shè)立多個(gè)以漁政為主要執(zhí)法力量的禁捕執(zhí)法站,，對所屬江段實(shí)行全天候管理,。

在網(wǎng)格圖上，進(jìn)一步細(xì)化禁捕水域執(zhí)法（管理）站責(zé)任區(qū),，明確標(biāo)注各網(wǎng)格監(jiān)管負(fù)責(zé)人,、責(zé)任人、執(zhí)法人員和護(hù)漁員的姓名及聯(lián)系方式,，切實(shí)做到責(zé)任到人到點(diǎn),，形成了互聯(lián)互通、全員在格的聯(lián)動處置機(jī)制。

整合網(wǎng)格力量：湖南省委省政府高度重視禁捕退捕工作,，成立了由省委書記任第一組長,、省長任組長，相關(guān)廳局主要負(fù)責(zé)人為成員的省禁捕退捕工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。各級通過成立打擊長江流域非法捕撈和非法漁獲物專項(xiàng)整治行動指揮部,、組建工作專班、召開聯(lián)席會議等形式,，建立健全了以公安,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村和市場監(jiān)管部門共同牽頭，交通運(yùn)輸,、水利,、林業(yè)等部門參加的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，部門聯(lián)運(yùn)順暢,，監(jiān)管全面到位,。

整合各縣市區(qū)監(jiān)控平臺、農(nóng)業(yè)綜合執(zhí)法小程序一鍵舉報(bào)平臺,，協(xié)調(diào)共享水利,、林業(yè)、自然資源等部門監(jiān)控平臺信息,，設(shè)立與12345,、110聯(lián)動的24小時(shí)舉報(bào)電話，確保第一時(shí)間掌握違法違規(guī)涉漁線索,，第一時(shí)間出動禁捕執(zhí)法力量,。

各地建立了禁捕專項(xiàng)巡查制度，組建了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）涉農(nóng)站所,、水管會等部門人員為主專（兼）職禁捕巡查隊(duì)伍,，分別向漁政、保護(hù)區(qū)派駐公安干警,，增強(qiáng)了執(zhí)法力量,。采取分片包干、集中整治,、聯(lián)勤聯(lián)動的方式,，實(shí)行無人機(jī)巡視、水上巡護(hù)和陸上巡查的立體監(jiān)管模式,，充實(shí)基層一線監(jiān)管力量,，基本實(shí)現(xiàn)了對禁捕水域全面覆蓋、常態(tài)巡護(hù),。

加強(qiáng)基層網(wǎng)格員培訓(xùn),，不斷提升網(wǎng)格員“守土盡責(zé)”的能力和使命感,，把網(wǎng)格員隊(duì)伍打造成基層漁政執(zhí)法的堅(jiān)實(shí)力量。

提高網(wǎng)格效能：增加沿江市縣漁政執(zhí)法力量,，增加護(hù)漁員公益崗位,，全省已配置1768人,，超過了應(yīng)配數(shù)的60%,。

大力推進(jìn)智慧漁政工程建設(shè)，打造水陸空一體化的全省漁政管理智能監(jiān)管系統(tǒng),。通過雷達(dá)掃描,、視頻監(jiān)控、無人機(jī),、衛(wèi)星定位,、大數(shù)據(jù)分析報(bào)警、船艇車輛系統(tǒng)聯(lián)運(yùn),，做到自動預(yù)警判斷,，視頻聯(lián)動取證，快速追蹤處置,，實(shí)現(xiàn)全天候,、全覆蓋、全流程的精準(zhǔn)識別監(jiān)管,，讓“三無”船舶無處遁形,，讓違法犯罪分子無處遁逃。

緊盯洞庭湖區(qū),、非法捕撈高發(fā)水域等重點(diǎn)區(qū)域,、重點(diǎn)時(shí)段，先后對洞庭湖區(qū)等禁捕水域開展了水上大巡查,、“中國（湖南）漁政亮劍”“打擊長江流域非法捕撈專項(xiàng)整治冬春攻勢行動”等專項(xiàng)執(zhí)法行動,，加大打非治違懲治力度，全面營造“不敢捕,、不能捕,、不想捕” 的治漁氛圍，確?！八那逅臒o”常態(tài)化,。

6. 船用自動舵怎么安裝

通俗的來說，舵就是“和輪船外殼相連接,，控制其運(yùn)動方向的裝置”,，各類船槳也具有相類似的功能。古代的船只往往靠人力來推動,，有些把船槳用雙耳圓環(huán)固定在船舷的兩側(cè),，有些則安裝在船尾,，其中一部分船槳甚至設(shè)計(jì)為兩者皆可通用。在地中海地區(qū)的文獻(xiàn)中,，兩側(cè)的船槳往往被稱為“四分之一船槳”,，其得名于此類船槳安裝的位置在船身后方的四分之一處。而位于船尾的槳與現(xiàn)代輪船的轉(zhuǎn)向原理相類似,，一般為船尾中心線的位置,。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常多樣化，古代歐洲往往通過鐵制的螺栓和鉸鏈將其和船身連接,，阿拉伯人的設(shè)計(jì)是在船尾安裝一個(gè)圓環(huán),，把船舵插在其中。中國古代的舵和阿拉伯比較類似,，但是是通過滑輪驅(qū)動的,。

古埃及人在公元前3100年美尼斯時(shí)期就已發(fā)明。 但那比較像控制方向的船尾船槳而非現(xiàn)代的船舵,，不需用人力一直控制的轉(zhuǎn)向舵,，最早出現(xiàn)在西元一世紀(jì)的中國，至于歐洲可能到12世紀(jì)才有這類船舵,。

1955年在廣州近郊出土的東漢陶制船模,，船尾就設(shè)有一支舵，這是中國最早的舵,。從出土的漢朝文物和文獻(xiàn)可以說明,，舵在漢朝已經(jīng)有。1978年在天津市靜?？h宋朝古船上發(fā)現(xiàn)了平衡舵,。1999年在安徽省淮北市唐朝木船上發(fā)現(xiàn)拖舵。

7. 舵機(jī)安裝視頻

舵機(jī)的安裝一般有二種方法,，一種是安裝在機(jī)身中部,、另一種是分別安裝在兩邊的機(jī)翼上。

安裝在機(jī)身中部只要一只舵機(jī)通過二根連桿連接到左右副翼,，這種方法安裝較簡單,，用材少調(diào)試方便，多數(shù)小型飛機(jī)都用此種方法,。