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1. 二手1500噸貨船出售

1500噸貨船自重5噸,，

舶舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種,。 用重量來算噸位： 通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計(jì)算,海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸),

2. 二手1500噸貨船出售平臺(tái)

樓主你好：在中山南路,，長江長現(xiàn)代城對(duì)面，公交：8,、13,、14、31,、37,、44路到盆塘沿市場(chǎng)下車【上車都是一元】

3. 200噸二手貨船出售

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馬士基（MAERSK）航運(yùn)公司是 A.P. 穆勒——馬士基集團(tuán)的核心班輪運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，也是世界領(lǐng)先的集裝箱運(yùn)輸公司,。馬士基（MAERSK）航運(yùn)公司的船隊(duì)由 500 多艘集裝箱船舶組成,，總?cè)萘砍^ 1,700,000 TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱——20 英尺長的集裝箱）?！　?/p>

A.P. 穆勒集團(tuán)公司始建于1904年,，

創(chuàng)始人是當(dāng)時(shí)年僅28歲的阿諾得•穆勒和他的父親馬士基•穆勒。他們從一條載重僅2,200噸的二手汽輪起家,。由于經(jīng)營有方,，業(yè)務(wù)發(fā)展很快，目前是世界上最大的船運(yùn)公司之一,。該司總部設(shè)在丹麥哥本哈根市的埃斯普拉納登,。該司在世界100多個(gè)國家設(shè)有325家分支機(jī)構(gòu)。共約有5萬名雇員,。由200余艘船只組成的A.P.穆勒公司船隊(duì)總噸位約達(dá)到10,000,000噸,，包括集裝箱船、油輪,、散貨船,、特種船、供應(yīng)船和鉆井設(shè)備,。除了海運(yùn)業(yè),，A.P. 穆勒公司還經(jīng)營物流、石油和天然氣的勘探開發(fā),、造船業(yè),、航空運(yùn)輸業(yè),、工業(yè)、零售業(yè)以及信息產(chǎn)業(yè),。該公司是一間綜合性經(jīng)營的大型跨國集團(tuán)公司，集團(tuán)還擁有航空公司和集裝箱碼頭,，在丹麥商界和政界均有較大的影響力,。　

4. 1300噸貨船二手價(jià)格多少

首先影馳大將1050ti價(jià)格是1300,。然后二手大概是價(jià)格減半出售（買不久的情況下）,。就算650，其次,，成色過得去,，+50。沒超載使用（挖礦）,，+100,。箱說全，+50,。一般來說就按照這三個(gè)加價(jià)格,。定價(jià)。

5. 800噸二手貨船

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。

另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。

6. 5000噸二手貨船價(jià)格

個(gè)人可以購買海上貨輪,。海上航行的貨輪有大有小,，小型貨輪載重有幾千噸，中型貨輪有幾萬噸的,，大型貨輪有幾十萬噸,，價(jià)格也從近千萬元到幾個(gè)億的價(jià)格不等，可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況,，通過造船廠建造新船或者是購買二手的貨輪來從事海上運(yùn)輸,。

7. 1000噸貨船二手價(jià)格大全

1 驗(yàn)船

驗(yàn)船是買家獲得了擬購買的二手船的基本資料,，認(rèn)為該船比較接近自己的需求時(shí)作出的關(guān)鍵決定。

首先,，買家應(yīng)盡力收集該船的相關(guān)資料,，越多越好，然后對(duì)這些資料進(jìn)行仔細(xì)研究分析,，找出這些資料不明確的地方以及買家非常關(guān)心但在這些資料中沒有反應(yīng)的情況,。買家整理出這些情況作為將來驗(yàn)船的重點(diǎn)。

其次,，買家應(yīng)該確定合適的驗(yàn)船人選,。業(yè)務(wù)精良的高級(jí)驗(yàn)船師當(dāng)然是最佳的人選，不過費(fèi)用會(huì)很高,。如果買家擬購買的二手船船價(jià)不菲,，甚至是準(zhǔn)備從國外的賣家手中購買該船，雇傭一至二名高級(jí)驗(yàn)船師來驗(yàn)船是值得的,。買家也可以派一至二名自己的輪機(jī)長去驗(yàn)船,。

再次，驗(yàn)船人員一定要結(jié)合上述的整理出來的重點(diǎn)情況進(jìn)行檢驗(yàn),。在檢驗(yàn)過程中,，檢驗(yàn)人員應(yīng)該仔細(xì)觀察，多加詢問,，勤于記錄和拍照,、錄像等，然后作成檢驗(yàn)報(bào)告提交給買家,。最后,，買家對(duì)于驗(yàn)船的記錄以及其他相關(guān)資料整理和分析，作出購買與否以及還價(jià)多少的決定,。通常,，買家應(yīng)在驗(yàn)船后一周內(nèi)回復(fù)賣家。在航運(yùn)市場(chǎng)良好的今天,，買家如果認(rèn)為該船合適,，應(yīng)不失時(shí)機(jī)的與賣家簽訂船舶買賣合同，并預(yù)付定金,。

2 隨船

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄簽訂以后買家正式接收一條二手船之前,，買家通常會(huì)安排船長、大副,、輪機(jī)長和大管輪等人先期上船隨船,。

在上船之前，賣家都會(huì)要求與隨船人員簽訂個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任文件,，文件通常會(huì)約定“在隨船期間,，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故,，一概與賣家無關(guān)”的內(nèi)容，買家應(yīng)盡力為隨船人員爭取到有利的內(nèi)容,，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員,、代理人過錯(cuò)造成的除外”的內(nèi)容。

　　隨船舶員的任務(wù)是了解和熟悉船舶的技術(shù)情況,，以利接船后操控,；進(jìn)行監(jiān)督，避免和防止在簽約后交船前這一段時(shí)間內(nèi),，賣方或其船員將應(yīng)屬于買主的設(shè)備、備件,、物品等進(jìn)行轉(zhuǎn)移或變賣,；通過各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷，特別是影響船級(jí)的缺陷等,。

在隨船的過程中,，爭取能得到一些該船設(shè)備存在的故障的解決方法和一些比較實(shí)用的操作方法，還有賣方船東以前對(duì)船上設(shè)備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等,。 船員掌握了這些情況,，更好的了解船況，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應(yīng)對(duì)船舶設(shè)備故障等,。

3 交船前的塢檢或水線以下的檢驗(yàn)

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗(yàn)條款，約定交船前買方有權(quán)進(jìn)行塢檢或水下檢驗(yàn),、檢驗(yàn)費(fèi)用以及發(fā)現(xiàn)缺陷和發(fā)生費(fèi)用的處理辦法,。買家可以通過塢檢或水下檢驗(yàn)更準(zhǔn)確的掌握船況，合理安排接船后的營運(yùn)和修理事宜,。

　　雙方如果約定在修船廠進(jìn)行交接船,，買家就可以安排塢檢，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷,。如果不在修船廠交接船,，買家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況。買賣雙方怎樣處理發(fā)現(xiàn)的缺陷（有時(shí)候甚至是影響船級(jí)的缺陷）要視雙方的約定,。

因此,，買家要注意該條款的約定。但賣家為交接船進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作,，并以取消船舶營運(yùn)為代價(jià),，因此這種檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的缺陷通常不會(huì)影響雙方的成交，只會(huì)稍微影響船舶的價(jià)款,。

8. 二手1500噸貨船出售價(jià)格

可以這樣考慮,，假定載重比是1,，那么，你的船需要的鋼材也就是1500噸,?？梢韵燃俣愕拇前肭蛐危瑑?nèi)河船按照0.9的吃水深度,。船的半徑R,，鋼材的比重是7.8，水的比重是是1.0,，可以得到船的吃水體積：V=(1500+1500)/1.0 ≈ 3000m3,。船的實(shí)際體積Vs=V/0.9 = 3334m3。折算成船的半徑,，2/3πR^3=3334,，得到：R=11.7m?？梢源蠹s知道你這艘船的鋼板厚度d 大約是 d=0.24m,，當(dāng)然，你實(shí)際可能選擇0.1厚的船體,，在配置一些發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)設(shè)備,。