1. 5萬噸散貨船長寬高16萬噸散貨船屬于好望角型散貨船,一般總長290多米,，兩柱間長270多米，型寬45米,，型深24米,，設計吃水18米左右，航速大約15節(jié)上下,，入級ABS,。 每個國家制造這種散貨船的尺寸都不會相同，但差距也不會太大。 “好望角型散貨船”指載重量在15萬噸以上的散貨船,，它以運輸鐵礦石,、煤炭為主。由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角海峽,，故稱好望角型 2. 8000噸散貨船長寬散貨船：基本上設計航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據上邊一些散貨船型的數(shù)據推測，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的,。 3. 五萬噸級散貨船長度世界100萬噸貨輪有是開拓精神號,。 采用雙船體結構，全長477米,，寬124米,，船上裝備著八臺功率為11萬千瓦的柴油機，最大航速14節(jié),。 因為該船使用的是雙船體結構,，因此一開始打算用兩個大型油輪連接在一起，但后來由于種種局限性,，放棄了這一方案,，直接進行建造。 為了保障海上作業(yè)的穩(wěn)定,，船上裝備12部羅羅公司的功率為6000千瓦的吊艙推進裝置,。這么一艘工程船，投資不可謂不大,，但就是這么一個各方面設備性能都極好的海上巨無霸,，僅僅需要570人操控。 4. 5千噸貨船長度和寬度大約5米到6米沒問題可以通行,，這個船吃水深與淺在于船的長度與寬度,。1o0o噸的船如男長在70米寬15米那么這條船吃水也就3,，5米左右,，4米的水深就能浮起它如果長在55米左右寬化13米右右那它的吃水得超4米以上，5米的水也能浮起,，長江中每天都航行著1000噸還有超1000噸以上的江船,，它們普遍吃水淺一船3到5米左右因為江輪較寬，所以吃水就淺 5. 5.7萬噸散貨船長寬高一千噸級別的貨輪長度在30-50米,，寬度在8-12米左右,，運輸成本可以考慮成：油價占60％，船員工資10％,，設備消耗維護成本20％,，其他10％。還要看你運輸?shù)奈镔Y的價值了，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運油效益很高,，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗艙等額外費用。所以這個很難說,，但是總的來說船的運輸成本大致是路上運輸?shù)?0％-30％,。 6. 5萬噸散貨船高度你好！ 這個,，不同類型的船（如集裝箱,，散貨，雜貨,，油輪,，郵輪等）的船和不同尺度的船的桅桿的大小、形狀都是不一樣的,。 暫沒有辦法回答你了,。 不過一般一萬噸左右的船前大桅高度約30-40米。 遠航的船的長度從100米到300多米不等,，總噸從5000到十幾萬不等,。這個范圍也太廣了哥們 不如這樣吧，你隨便到個港口,，去碼頭自己目測一下吧 僅代表個人觀點,，不喜勿噴，謝謝,。 7. 散貨船長度30萬噸的散貨船長度有320--340米,，寬度45--50米，吃水深度能達到20米,，船舷到水面高度25米,。這樣的散貨船一般都是裝載大宗貨物運輸?shù)模热绲V石,，煤炭,，糧食，等等,，一般有6--8個貨倉,，每個艙室都有艙蓋，這樣大的船在碼頭上就如同一座大山一樣 8. 5萬噸散貨船長寬高多少米大約長220米左右,，寬34米左右,，吃水差不多13米左右,，。6萬噸散貨不屬于大型船舶,，實屬中型,，一般在沿海運送煤的較多，如果跑遠洋運輸煤,，礦,，糧是乎小了點，拉六噸過大洋不是船小而是裝貨量不夠大,，一船過大洋拉散貨如糧,，礦，煤最小也得75000噸以上租家也有賬算 9. 5000噸的散貨船尺寸大約48米到54米不等,，這是說的只是貨輪,，不箅油輪和集裝箱船，就對貨輪而言,，前些是子報導過有一條從巴西運礦石的散貨船經過近40天的遠航,，從巴西抵達曹菲甸港，該輪全長460米,，54米寬運載了45萬噸鐵礦石,，這標志著離開澳洲的礦石原料，我們又找到了新的供貨商家 10. 5萬噸的散貨船有多長多寬五萬噸長199,，99米寬32,，5米高從重水線到駕駛甲板頂層，大約16米到17米,，吃水10米左右,，這是我服務過的一條神華集團的運煤船，共建造了四條5萬噸級,，舷名為新世紀128,，新世紀168，新世紀188和新世紀198孑妹船,，長年航線是河北的黃華港巷,，奏皇島港，天冿港,，運煤去廣東臺山電廠,，長江江蘇境內的江邊電廠 |
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