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1. 散貨船 船型

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船,，稱(chēng)為好望角型船,。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱(chēng)之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿(mǎn)載通過(guò)該運(yùn)河,。

　　（2）總載重量DW為60000噸級(jí),，通常稱(chēng)為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿(mǎn)足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)274.32米,，型寬不超過(guò)32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量。

　?。?）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船,，稱(chēng)為輕便型散貨船。其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱(chēng)之為“靈便型”。

　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí),，稱(chēng)為小型散貨船,。可駛?cè)嗣绹?guó)五大湖泊的最大船型,。最大船長(zhǎng)不超過(guò)222.5米,，最大船寬小于23.1米，最大吃水要小于7.925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大，運(yùn)輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)222.50米,，型寬不超過(guò)23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)35.66米，該型船一般在３萬(wàn)噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類(lèi)　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬(wàn)噸左右的散

　　 貨船，其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)

　　運(yùn)方便靈活,，因而被稱(chēng)之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿(mǎn)載情

　　況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿(mǎn)足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)２７４.３

　　２米,，型寬不超過(guò)３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度

　　,、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬(wàn)噸之間。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬(wàn)噸左右的散

　　貨船,，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱(chēng)之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿(mǎn)載通過(guò)該運(yùn)河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)２２２.５０米,，型寬不超過(guò)２

　?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)３５.６６米，該型船一般在３萬(wàn)噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè),。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：

　　（1）船東名稱(chēng)：用以審核船東信譽(yù),。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。

　?。?）船旗：從國(guó)際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。

　?。?）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡。

　?。?）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　　（6）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量,。

　　（7）注冊(cè)總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi),。

　?。?）滿(mǎn)載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營(yíng)成本,。

　　（10）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。

2. 中型干散貨船

目前我國(guó)中型造船長(zhǎng)造一艘萬(wàn)噸以上五萬(wàn)噸以下的船,，從鋪底到交船大約在13個(gè)月左右,，如江蘇某船廠(chǎng)給神華造了幾條3萬(wàn)6千噸散貨船資金按雙方約定安期到位，同期不同時(shí)鋪底開(kāi)始建造第一條與第三條相差1個(gè)月,，13個(gè)月開(kāi)始交船,，1個(gè)半月交畢，所以我認(rèn)為如果只造一條人員配備足,，應(yīng)該13個(gè)完工交船沒(méi)問(wèn)題

3. 靈便型散貨船市場(chǎng)分析

散貨船：基本上設(shè)計(jì)航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機(jī)功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬(wàn) 3800KW小靈便 3萬(wàn) 6000KW 大靈便 5萬(wàn) 8000KW 巴拿馬 7-8萬(wàn) 9000KW 好望角 15-17萬(wàn) 17000KW vloc 30萬(wàn) 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測(cè),，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的。

4. 靈便型散貨船上均配備

BHSI指數(shù),，也叫波羅的海小靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù),。

靈便型散貨船（Handysize bulk carrier）：是一種載重量大于1萬(wàn)噸，小于4萬(wàn)噸的配有起重機(jī)和裝卸設(shè)備的散貨船,。由于配有裝卸設(shè)備,，同時(shí)載重小，吃水比較淺,。所以能適應(yīng)水深較淺,、條件比較差的港口。營(yíng)運(yùn)方便靈活,，適應(yīng)性強(qiáng),，所以被稱(chēng)之為靈便型。靈便船跟蹤的運(yùn)價(jià)指數(shù)是BHSI指數(shù)，也叫波羅的海小靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù),。

5. 輕便型散貨船

定義波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線(xiàn)的運(yùn)價(jià),，按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)，由波羅的海航交所發(fā)布的,。作用由此可見(jiàn),，該指數(shù)是目前世界上衡量國(guó)際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù)，是反映國(guó)際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù),。組成1,、BCI(Baltic Capesize Index)，波羅的海海岬型指數(shù),，噸位：8萬(wàn)噸以上，主要運(yùn)輸貨物：焦煤,、燃煤,、鐵礦砂、磷礦石,、鋁礬土等工業(yè)原料,，占BDI權(quán)重：1/3；2,、BPI(Baltic Panamax Index),，波羅的海巴拿馬指數(shù)，噸位：5~8萬(wàn)噸,，主要運(yùn)輸貨物：民生物資及谷物等大宗物資,，占BDI權(quán)重：1/3；3,、BHMI(Baltic Handymax Index),，波羅的海輕便型指數(shù)，噸位：5萬(wàn)噸以下,，主要運(yùn)輸貨物：磷肥,、碳酸鉀、木屑,、水泥,，占BDI權(quán)重：1/3。(2005年發(fā)布BSI（Baltic Supramax Index）指數(shù),，該指數(shù)反映載重5.24萬(wàn)噸級(jí)大靈便型船的市場(chǎng)租金變化情況,，取代反映4.5萬(wàn)噸級(jí)大靈便型船的BHMI指數(shù))。

6. 散貨船種類(lèi)

一艘船舶具體有幾個(gè)貨艙取決于船舶的大小和船舶種類(lèi),，以散貨船為例：最小的船舶只有一個(gè)貨艙,，大一點(diǎn)的船舶可以有七個(gè)貨艙。比如二十萬(wàn)噸,、四十萬(wàn)噸的鐵礦石船有七個(gè)貨艙,，最常見(jiàn)的巴拿馬型散貨船也是有七個(gè)貨艙,。其他的船型比如LNG船、集裝箱船,、郵輪,、雜貨船等也是各不一致。

7. 靈便型散貨船市場(chǎng)價(jià)格

天津散貨遠(yuǎn)洋是屬于中遠(yuǎn)旗下的一級(jí)子公司,，全名叫“中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司”,。

中遠(yuǎn)的散貨輪總噸在全世界排名第一位，而中遠(yuǎn)旗下的廣州,、大連,、上海、青島,、天津五個(gè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司各自擔(dān)負(fù)著不同種類(lèi)船舶的經(jīng)營(yíng)與管理,。其中設(shè)在天津的公司是整個(gè)中遠(yuǎn)集團(tuán)散貨運(yùn)輸?shù)闹髁Γ旖蚬粳F(xiàn)有員工近1萬(wàn)號(hào)人,，光船員應(yīng)該就占8成,。天散公司自有購(gòu)置的有好望角型、巴拿馬型和靈便型等各類(lèi)散貨船舶90多艘,、500多萬(wàn)載重噸,，其它控制的船舶應(yīng)該在200多艘，運(yùn)力規(guī)模超過(guò)1600萬(wàn)載重噸,，從這些數(shù)據(jù)看,，實(shí)力當(dāng)然是很不錯(cuò)的了，畢竟中遠(yuǎn)在世界散貨輪界是老大,，而天津公司在中遠(yuǎn)又是散貨輪的當(dāng)家,，所以，實(shí)力很好的說(shuō),。

8. 新型散貨船

        多用途泊位的定義：是指能適應(yīng)普通件雜貨船,，新型散貨船,集裝箱船，半集裝箱船和滾裝船裝卸作業(yè)的泊位.一般不適應(yīng)液體散貨的作業(yè),。它的主要特點(diǎn)是能進(jìn)行集裝箱的裝卸作業(yè),。

        通用泊位：是指對(duì)散貨、件貨兼有裝卸,、堆存和運(yùn)輸?shù)牟次?，它的貨種較雜，裝卸能力相對(duì)較差,，但適用性較好,。通用泊位一般不進(jìn)行集裝箱的裝卸作業(yè)。

9. 靈便型散貨船市場(chǎng)前景

總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船，稱(chēng)為輕便型散貨船,。其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船,。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q(chēng)之為“靈便型”,。