1. 5000噸貨船年利潤(rùn)一萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱海運(yùn)貨船，一年一條船純利潤(rùn)三億。這只是大概估計(jì),。因?yàn)樯⒇浐＿\(yùn)的運(yùn)費(fèi)跟路途有關(guān)系,，航海遠(yuǎn)的運(yùn)費(fèi)就多，它都是不一樣的,，和運(yùn)什么東西有關(guān)系,。價(jià)格都是不一樣的。通常,，萬(wàn)噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下,，主要取決于傳播價(jià)格，船價(jià)高則每日折舊就高日成本也就高,。 2. 5000噸貨船一年能賺多少錢不準(zhǔn),，按行情，五百噸黃沙船可能35到45吧,！五千噸的大概500多萬(wàn)600多萬(wàn),，主要看船的年齡和機(jī)器，設(shè)備綜合考慮,！ 3. 3000噸貨船一年掙多少肯定掙錢,，要不長(zhǎng)江(內(nèi)河)上有那么多夫妻，兄弟,，叔侄,，父子，一家子的船都忙忙綠綠的,，還且船越造越大,，過(guò)去江河上搞運(yùn)輸?shù)姆蚱蓿值艿拇甲銕资畤嵒虬偈皣?，玩在可好萬(wàn)噸駁船很多很多而且貨物充足,。 我在長(zhǎng)江張家港，揚(yáng)州港,，鎮(zhèn)江港,，南通港，常州港等等見過(guò)好多好多向夫妻,，兄弟,，父子，和一家子哥三個(gè)及妻子一條船的都有的水上人家,，如果不掙錢肯定不會(huì)舍家撇業(yè)于孩子不顧去跑船 4. 5000噸船一年利潤(rùn)多少效益好的話一年可以賺兩百萬(wàn) 5. 5000噸貨船一年收入首先要肯定5000噸的貨船一年利潤(rùn)多少錢沒(méi)有準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn),，具體要看貨船運(yùn)載業(yè)務(wù)量多少，以及燃油價(jià)格等因素來(lái)決定,。 一般來(lái)說(shuō),，如果燃油價(jià)格穩(wěn)定,，一年運(yùn)載的貨物越多，利潤(rùn)也就越高,，反之,，利潤(rùn)也就越少。 6. 四千噸的貨船一年的利潤(rùn)鋼材生意一年賺200萬(wàn)真的不難,。 鋼材生意的潤(rùn)率是多少比如銷售五千萬(wàn)的鋼材可以賺多少錢就一單生意而言，現(xiàn)款5000萬(wàn)按2500元／噸,，就是20000噸,，每噸掙30元就是60萬(wàn)。就相當(dāng)不錯(cuò)了,。每噸掙50元就是100萬(wàn)了,，每噸賺100就是200萬(wàn)。 現(xiàn)在鋼材價(jià)格4000左右,，雖然鋼企不賺錢,，但是鋼鐵貿(mào)易每年的交易量很大，利潤(rùn)還是多少可以的,，賺200萬(wàn)也就是幾萬(wàn)噸鋼材的事情,。 7. 1200噸船一年利潤(rùn)一升利潤(rùn)0.2到0.3元。 就拿一臺(tái)5噸加油車為例,，滿罐載油量達(dá)6000升,，每升油純利賺取差價(jià)0.2-0.3元，一車油就可掙取1200-1800元,，每天就按銷售3車油計(jì)算,，純利潤(rùn)就可達(dá)3600-5400元，像這樣兩個(gè)月不到購(gòu)車成本就能賺回來(lái)了,。如果能給大型工程的施工工地或者礦山供油,，每天的加油用量會(huì)更多，流動(dòng)加油車就成了名副其實(shí)的掙錢利器,。另外,，加油車是可以轉(zhuǎn)手的，尤其是二手油罐車都供不應(yīng)求,，油罐車每年折價(jià)10%-15%左右,，報(bào)廢時(shí)還有報(bào)廢補(bǔ)貼，無(wú)形中減少了購(gòu)車成本,。 8. 4000噸船舶一年賺多少錢應(yīng)該不超過(guò)四千海里航程吧,，五千噸的海船應(yīng)該可以航行三千多海里的，現(xiàn)在的三千多噸的054護(hù)衛(wèi)艦已經(jīng)算是中程軍艦了,，如果一艘五千噸的比較新的海船如果它的動(dòng)力是比較先進(jìn)的話應(yīng)該可以航行四千海里左右 9. 10萬(wàn)噸貨船年利潤(rùn)世界十大船公司排名一,、馬士基航運(yùn) 馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工約89000人,。在集裝箱運(yùn)輸、物流,，碼頭運(yùn)營(yíng),、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。 世界十大船公司排名二,、地中海航運(yùn) 地中海航運(yùn)公司成立于1970年，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實(shí)上,，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言，地中海航運(yùn)位居世界第二,。 世界十大船公司排名三,、達(dá)飛輪船 達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來(lái)自法文,。在中國(guó)，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波,，天津的港口停靠,。作為中國(guó)主要的國(guó)際班輪運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)的沿海和內(nèi)陸地區(qū)。 世界十大船公司排名四,、長(zhǎng)榮海運(yùn) 長(zhǎng)榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營(yíng),。雖然困難重重,，但長(zhǎng)榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤(rùn)、關(guān)愛(ài)員工,、回饋社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就；到目前為止,，它已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無(wú)論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來(lái)看,，都處于世界領(lǐng)先地位。 世界十大船公司排名五,、赫伯羅特 赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡(jiǎn)稱HPL。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來(lái)梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì),。 世界十大船公司排名六、中海集運(yùn) 2003年1月13日成立的股份公司,，董事長(zhǎng)為李紹德，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù),；國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)的國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。 世界十大船公司排名七、中遠(yuǎn)集運(yùn) 中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸,，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司。中國(guó)有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐,、美、亞,、非,、澳五大洲，提供全方位全天候無(wú)障礙服務(wù),。 世界十大船公司排名八,、韓進(jìn)/勝利 作為韓國(guó)最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營(yíng)60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系,，相輔相成。 世界十大船公司排名九,、日本郵船 日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵物流(中國(guó))有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK)，是中國(guó)日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵http經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司。 世界十大船公司排名十,、東方海外 OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,、物流和碼頭公司之一，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù),。這條路線連接亞洲， 歐洲,， 北美,， 地中海， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。 10. 1萬(wàn)噸船年利潤(rùn)1200噸的船一年如果是跑內(nèi)河港口的話純利潤(rùn)在20－50w之間 11. 1000噸貨船一年收入多少錢船舶的油耗與載重量有一定的關(guān)系,，但沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系，主要看他配備的主機(jī)功率是多少,，耗油量與主機(jī)功率直接相關(guān),。 一般的情況下，1000噸的貨船,，配備的主機(jī)功率在800馬力左右,，小的配500匹馬力，也有配1000匹馬力的,。我以800馬力為例,，假如每馬力小時(shí)耗油量為120克，有小時(shí)耗油量為96公斤,。 |
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