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1. 福建華東船廠

世界十大船公司排名一、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個(gè)國家設(shè)有辦事處,，員工約89000人,。在集裝箱運(yùn)輸、物流,，碼頭運(yùn)營,、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實(shí)上,，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言，地中海航運(yùn)位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三,、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文,。在中國，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波,，天津的港口停靠,。作為中國主要的國際班輪運(yùn)輸運(yùn)營商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū)。

　　世界十大船公司排名四,、長(zhǎng)榮海運(yùn)

　　長(zhǎng)榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營。雖然困難重重,，但長(zhǎng)榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤(rùn),、關(guān)愛員工、回饋社會(huì)”的經(jīng)營理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止，它已經(jīng)運(yùn)營了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來看,，都處于世界領(lǐng)先地位。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡(jiǎn)稱HPL。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司,，董事長(zhǎng)為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù)；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七,、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸,，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司,。中國有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐,、美,、亞、非,、澳五大洲,，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一,，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系,，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸,、物流和碼頭公司之一，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù),。這條路線連接亞洲， 歐洲,， 北美,， 地中海， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

2. 福建華東船廠有限公司招聘信息

上海游輪排名：

1.招商維京伊敦號(hào)

“招商伊敦號(hào)”,，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪,；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪,；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號(hào)

鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪,，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪,。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營許可證,。

3. 憧憬號(hào)

憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司,，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造,，該船總噸重77,500噸，全長(zhǎng)261米,，寬32米,，共有975間客房，41%的艙有陽臺(tái),，可搭載2222名乘客和825名船員,。其原型為美國公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。

4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)

藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國際郵輪公司旗下,，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年,，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國傳統(tǒng)文化,，弘揚(yáng)民族情懷,，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

5.世紀(jì)和諧號(hào)

“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司,，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長(zhǎng)江五星級(jí)游輪艦隊(duì),，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運(yùn)營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”,，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司,。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù),，可載客2634人,。

6.中華泰山號(hào)

“中華泰山”號(hào)郵輪，是中國第一艘全資,、自主經(jīng)營,、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司,，該公司于2014年2月成立,，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港,。郵輪船長(zhǎng)180.45米,，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸,，擁有927個(gè)客位,，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等。

3. 福建華東船廠有限公司是國企嗎

福建的船廠有福建省馬尾造船股份有限公司,、福建省東南造船廠,、福建省冠海造船工業(yè)有限公司、福建華東船廠有限公司,、廈門船舶重工股份有限公司等

1,、福建省馬尾造船股份有限公司,。公司地處福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，福州市馬尾區(qū)船政路3號(hào),。創(chuàng)辦于1866年(清同治五年),，時(shí)稱福建船政。

2,、福建省東南造船廠,。前身為“福建省漁輪修造廠”，組建于1956年,，是福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司骨干企業(yè)之一,，二級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)，并獲得英國皇家標(biāo)志認(rèn)可的UKAS質(zhì)量管理體系證書,。工廠坐擁于聞名海內(nèi)外的馬尾天然深水良港,，占地面積20余萬平方米。

3,、福建省冠海造船工業(yè)有限公司,。是福建冠海海運(yùn)有限公司投資組建的現(xiàn)代中型造船企業(yè)，是福建省最大的海運(yùn)企業(yè),，也是中國航運(yùn)業(yè)運(yùn)力排名第7位的知名企業(yè),，以海運(yùn)業(yè)為主，集科研,、造船,、工貿(mào)、旅游業(yè),、房地產(chǎn)開發(fā)為一體，已發(fā)展成綜合性的企業(yè)集團(tuán)公司,。

4,、福建華東船廠有限公司。由福建華榮海運(yùn)集團(tuán)股份有限公司與香港東環(huán)船務(wù)公司共同投資組建的中外合資大型修造船企業(yè),。項(xiàng)目于2005年 5 月23日經(jīng)省外經(jīng)廳批準(zhǔn),，在福州市工商行政管理局注冊(cè)，于2005年 6 月 1 日正式成立,，公司法定地址福建省羅源縣碧里,。系福建省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。

5,、廈門船舶重工股份有限公司,。地處美麗的廈門市海滄區(qū)排頭片區(qū)，注冊(cè)資金25,000萬元,，占地50多萬平方米,，擁有深水岸線長(zhǎng)1.5公里,。公司主營：各類船舶、海洋石油工業(yè)裝備,、金屬結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的制造,、安裝、船舶修理,。

4. 福建華東船廠上班怎么樣

還行,，我是該校現(xiàn)08級(jí)大四的學(xué)生,，我們學(xué)校怎么說呢,，針對(duì)性很強(qiáng)，以前叫華東船舶學(xué)院,，在上海,，后來搬到鎮(zhèn)江改的這個(gè)名字，學(xué)校是船舶和國防特色,，整個(gè)中國就2所船院,，一個(gè)是哈工程還是哈工大記不得了，一個(gè)就是我們學(xué)校,，所以找工作一般都是在船廠船舶設(shè)計(jì)院之類的比較多,，我們學(xué)校特色專業(yè)船舶與海洋工程啊，輪機(jī)啊,，熱動(dòng)啊,，電氣啊，很多,，當(dāng)然這些熱門的分野蠻高,，不過很火，其他還有生環(huán)學(xué)院也不錯(cuò),，我們學(xué)校跟全國唯一一個(gè)蠶研所有合作,，生環(huán)學(xué)院有我們學(xué)校唯一一個(gè)博士點(diǎn)，另外我們學(xué)校國防生很好,，都是海軍,，沒幾個(gè)學(xué)校有的，但是也很難,，幾乎考不進(jìn)要找人,，其他還有經(jīng)管人文外國語等，可能稍微次一些,，主要是指就業(yè)方面,，畢竟學(xué)校是工科院校嘛，望對(duì)您有用,，可追問哦,，累死我了

5. 福建華東船廠有限公司電話

1993年6月,，經(jīng)國家教委批準(zhǔn)，鎮(zhèn)江船舶學(xué)院更名華東船舶工業(yè)學(xué)院,，時(shí)任中共中央總書記的江澤民同志為學(xué)校題寫校名,。

2004年學(xué)校更名為江蘇科技大學(xué)。學(xué)校坐落在風(fēng)景秀麗的國家歷史文化名城——江蘇省鎮(zhèn)江市,，是一所以工科為主,，特色鮮明的普通高等學(xué)校，是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)高校,，教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估優(yōu)秀學(xué)校,，教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃高校。

學(xué)校作為江蘇省唯一一所以船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)為主要服務(wù)面向的行業(yè)特色型大學(xué),，是全國相關(guān)高校中船舶工業(yè)相關(guān)學(xué)科專業(yè)設(shè)置最全,、具有船舶特色整體性和應(yīng)用性優(yōu)勢(shì)的高校之一。現(xiàn)有博士后科研流動(dòng)站3個(gè),，一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)4個(gè),，一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)20個(gè)，碩士專業(yè)學(xué)位培養(yǎng)類別10個(gè),，本科專業(yè)66個(gè),。

6. 福建華東船廠有限公司怎么樣

“華東809輪”是江西省最大的民營造船企業(yè)--華東造船有限公司為母公司旗下航運(yùn)企業(yè)自建的一條船長(zhǎng)159.6米、載重量達(dá)1.8萬噸的集裝箱,、件雜貨兩用海輪,，該船舶的順利出廠，創(chuàng)造了江西省造船業(yè)內(nèi)最大長(zhǎng)度和最大噸位兩項(xiàng)新紀(jì)錄,。

　　為保障新造船舶出江安全,，節(jié)省船舶海試費(fèi)用，江西華東造船有限公司決定“華東809輪”在長(zhǎng)江九江水域完成大部分航行試驗(yàn),。

7. 福建華東船廠疫情

九江市重點(diǎn)企業(yè)名錄：

·中石化九江分公司·江西無線電廠·江西昌河汽車

·共青鴨鴨集團(tuán)有限公司·九江民生集團(tuán)

·九江有色金屬冶煉廠·藍(lán)星星火化工廠

·江州聯(lián)合造船公司·九江遠(yuǎn)洲

·九江信華集團(tuán)有限公司·江西亞東水泥有限公司

·廬山天沐溫泉渡假村·九江聯(lián)盛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司

·江西柘林水電廠·昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

·3T數(shù)字投影技術(shù)發(fā)展有限公司·江西山水光電科技有限公司

·九江港第二港務(wù)公司·其士九江大酒店

·江西回圓服裝公司·九江財(cái)興五金機(jī)電廠

·江西·輕工機(jī)械股份有限公司·江西江氧有限公司

·九江德福電子材料有限公司

等等,！

8. 福建華東船廠待遇

滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒于清同治十三年（1874年）在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”，主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易,、船舶代理等。民國17年（1928年）為擴(kuò)大經(jīng)營范圍,，開設(shè)了馬勒機(jī)器造船廠,。

建廠初，無固定廠房,，僅在船上用1臺(tái)焊機(jī),、幾個(gè)焊工進(jìn)行流動(dòng)性修補(bǔ)業(yè)務(wù)。民國22年開始在上海復(fù)興島江邊三角地建造廠房,，占地面積1.5萬平方米,，有職工60余人,，主要承擔(dān)船舶航次修理，其間也造過1艘小船,。民國26年,，購買上海浦東慶寧寺碼頭東側(cè)沿江土地14.2萬平方米，于次年興建新廠,，并將復(fù)興島舊廠并入,，至民國29年已有工人1000余人，次年6月,，職工數(shù)增至2000余人,。

民國26～30年為發(fā)展高峰期。八一三事變后,，日本侵略軍進(jìn)攻上海,，位于浦東和楊樹浦的一批機(jī)器造船廠均被日本占領(lǐng)，當(dāng)時(shí)英國尚未向德,、日宣戰(zhàn),，懸掛著英國旗號(hào)的商船在黃浦江內(nèi)通行無阻，英商愛立克·馬勒趁隙大力發(fā)展航運(yùn)和修造船業(yè)務(wù),。民國26年11月上海淪陷,，馬勒廠因遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)而著力發(fā)展生產(chǎn)，大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái),。

民國27～30年共修理大小船舶40余艘,，建造55千瓦、74千瓦柴油機(jī)拖輪3艘,，總產(chǎn)值猛增,。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，馬勒廠進(jìn)入衰退期,。民國30年12月,，日軍對(duì)英商馬勒機(jī)器造船廠實(shí)行軍管，沒收其財(cái)產(chǎn),。不久,，日軍利用馬勒廠的機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)軍火，更名為“三井造船所”,，成為日軍在華重要兵工廠之一,。

民國34年日本投降后，馬勒機(jī)器造船廠仍歸英商馬勒所有,。當(dāng)時(shí),，英商馬勒無意重振舊業(yè)，馬勒公司總部已遷至香港，上海只留幾個(gè)代理人,，除雇用少數(shù)員工看管廠房外,，遲遲不愿復(fù)工。經(jīng)過工人斗爭(zhēng)后,，勉強(qiáng)恢復(fù)生產(chǎn),，但業(yè)務(wù)蕭條。

上海解放后,，馬勒廠廠方對(duì)中國政府的政策抱消極抵制態(tài)度,，不斷向中國政府和職工提出關(guān)廠或停薪、解雇的要挾,，一面抽走資金,，一面借口戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞損失向中國政府提出貸款要求。由于廠方不積極承接業(yè)務(wù),，造成生產(chǎn)停滯,，經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，一度靠出售廠內(nèi)器材維護(hù)局面,，瀕于破產(chǎn),。

1952年2月，華東工業(yè)部通過海森實(shí)業(yè)有限公司承租了馬勒機(jī)器造船廠,，再由海森實(shí)業(yè)有限公司轉(zhuǎn)租給中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局,，接租后經(jīng)改組，改名國營滬東造船廠,。1952年7月,，英國當(dāng)局非法掠奪中華人民共和國在港的中國航空公司留港資產(chǎn)和《大公報(bào)》全部財(cái)產(chǎn)，中國政府發(fā)表嚴(yán)正聲明,。8月15日,，中國人民解放軍上海市軍管會(huì)受權(quán)采取相應(yīng)行動(dòng)，命令征用英商在滬船廠,，馬勒機(jī)器造船廠也在征用之列,。從此，滬東造船廠完全歸屬國有,，成為上海市第一家直屬船舶工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的造船企業(yè),。

民國21年在復(fù)興島江邊建廠時(shí)有職工30～40人，廠內(nèi)設(shè)有車床間,、木工間,、翻砂間和倉庫等。民國27年在慶寧寺建成新廠,，有碼頭、船排,、辦公大樓,、機(jī)械工場(chǎng),、木工間、木模間,、電氣修理間,、發(fā)電間、試車間,、起重部和倉庫等部門,。

馬勒廠的縱向船排滑道有2座：1號(hào)船排的最大負(fù)荷能力為1000噸，總長(zhǎng)135米,，軌距4.27米,，椿腳軌枕均為混凝土結(jié)構(gòu)，上鋪鋼軌4道,，并有400匹卷揚(yáng)機(jī)各1臺(tái),；2號(hào)船排的負(fù)荷能力為400噸，總長(zhǎng)116米,，軌距3.05米,，木質(zhì)椿腳枕木，上鋪鋼軌3道,，并有64匹和40匹卷揚(yáng)機(jī)各1臺(tái),。這2座船排能修理中、小型船舶,，利用率較高,。

馬勒廠的廠房條件較好，起重能力強(qiáng),。冷作工場(chǎng)和機(jī)械工場(chǎng)的主跨面積為2859平方米,，并各設(shè)有30噸電動(dòng)橋式起重機(jī)2臺(tái)，有8噸,、5噸和3噸沖天爐各1座,，1.5噸3節(jié)爐1座和烘模設(shè)備等。砂型面積大,，翻砂能力強(qiáng),，能承擔(dān)大型鑄件任務(wù)。此外,，船排和碼頭之間設(shè)有鐵路,，便于廠內(nèi)運(yùn)輸和起重，軌道總長(zhǎng)2040米,，軌距1.56米,，并設(shè)有5噸和3噸蒸汽起重機(jī)和平板車等。

1952年，船舶工業(yè)局承租馬勒廠后,，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),，合并和購置了附近的華興鐵工廠、華一船廠,、建中船廠,、德和船廠、恒源福軋花廠等小廠及其所有的房地產(chǎn),，擴(kuò)大了廠區(qū)面積,。截至1952年底，職工數(shù)由原來接管時(shí)293人增至1613人,。按照生產(chǎn)發(fā)展的需要,，前后經(jīng)過4次大的擴(kuò)建和重點(diǎn)技術(shù)改造。

1953～1957年第一次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。1953年,，先從生活設(shè)施考慮，興建家屬宿舍,，1954年起,，陸續(xù)為護(hù)衛(wèi)艇建造興建工程項(xiàng)目，共建成工程項(xiàng)目67個(gè),，其中生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目22個(gè),，廠區(qū)面積發(fā)展到45萬平方米，岸線長(zhǎng)達(dá)1200米,，其中碼頭長(zhǎng)330米,，新增各種設(shè)備2100多臺(tái)。其中造船部分完成船體聯(lián)合車間,、船臺(tái),、橫向下水滑道、舾裝碼頭以及管子銅工,、電鍍,、電工、油漆,、舾裝車間等11個(gè)項(xiàng)目,，初步建立起一個(gè)能建造新型艦船的工廠。1958～1963年進(jìn)行第二次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。經(jīng)擴(kuò)建和技術(shù)改造,，已具備制造3000噸級(jí)船舶和生產(chǎn)低速大馬力柴油機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模。1969～1978年進(jìn)行第三次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。根據(jù)周恩來關(guān)于要立足于建造萬噸級(jí)貨船的指示,，六機(jī)部決定在滬東廠新建萬噸級(jí)船臺(tái)2座,。

1969年5月開始方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。l號(hào)船臺(tái)于同年8月開工,，1970年底竣工驗(yàn)收,，船臺(tái)總長(zhǎng)250米，寬25米,。2號(hào)船臺(tái)也于1970年底竣工驗(yàn)收，船臺(tái)總長(zhǎng)254.5米,，寬28米,。同時(shí)還建成一些主要配套工程，如1號(hào),、2號(hào)裝焊平臺(tái)接長(zhǎng)等,，共完成基建投資2900多萬元。改革開放后,，為適應(yīng)建造出口船舶的需要,，滬東廠進(jìn)行第四次擴(kuò)建和技術(shù)改造。1980年對(duì)2號(hào)船臺(tái)進(jìn)行改建,，以適應(yīng)建造3.5萬噸級(jí)貨船的需要,；1981年，又將2號(hào)船臺(tái)及其閘門口拓寬為30米,。