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1. 船用測(cè)深儀探頭

1.

連接主機(jī)、探頭后開(kāi)機(jī),選擇裂縫測(cè)試,設(shè)置測(cè)點(diǎn)編號(hào);

2.

在兩個(gè)探頭上抹少量耦合劑,調(diào)節(jié)探頭間距到 200mm,然后選擇無(wú)裂縫的正常混凝土區(qū)域,把探頭輕壓在混凝土表面;

3.

聲速測(cè)試,。按“聲速”鍵,探頭輕響一聲后,屏幕右上方出現(xiàn)一個(gè)聲速值,即混凝土的聲速值,。

2. 船用測(cè)深儀探頭安裝圖

船上一般稱呼為駕駛臺(tái)，駕駛臺(tái)設(shè)備主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備,。包括車鐘,、舵輪、雷達(dá),、羅經(jīng),、測(cè)深儀、氣象傳真機(jī),、航警電傳（NVTEX）,、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、甚高頻（VHF）,、全球定位系統(tǒng)（GPS）、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（VDR或S-VDR,，即船用黑匣子）,、海事衛(wèi)星船站、貨艙浸水報(bào)警系統(tǒng),、煙霧探測(cè)系統(tǒng)等,，有些船舶還配有電子海圖。其他次要設(shè)備不再一一羅列,。

3. 船用測(cè)深儀探頭船底有幾個(gè)

駕駛室設(shè)備主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備,。包括車鐘、舵輪,、雷達(dá),、電／磁羅經(jīng)、測(cè)深儀,、氣象傳真機(jī),、航警電傳（ NVTEX )、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ AIS ),、甚高頻（ VHF ),、全球定位系統(tǒng)（ GPS )、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（ VDR 或 S - VDR ,，即船用黑匣子）,、海事衛(wèi)星船站、貨艙浸水報(bào)警系統(tǒng),、煙霧探測(cè)系統(tǒng)等,，有些船舶還配有電子海圖。其他次要設(shè)備不再一一羅列,。

4. 船用測(cè)深儀探頭安裝

有故障

有故障,。測(cè)深儀回聲測(cè)深是一種測(cè)量水深的船用導(dǎo)航儀器,顯示低壓報(bào)警是因?yàn)橛泄收?。可以去專業(yè)維修店維修,建議換一個(gè)新的,更安全一些,。

5. 船用測(cè)深儀探頭能通用嗎

(1)

對(duì)水線以上的船殼板,、強(qiáng)力甲板、內(nèi)底板,、水密艙壁板,、上層建筑、甲板室等及其上的關(guān)閉裝置進(jìn)行檢查,；

(2)

對(duì)水密門的檢查和操作試驗(yàn),；

(3)

確認(rèn)結(jié)構(gòu)防火未作改動(dòng)；

(4)

確認(rèn)錨泊和系泊設(shè)備的狀況,；

(5)

對(duì)主,、輔操舵裝置和控制系統(tǒng)的檢查和效用試驗(yàn)；

(6)

對(duì)救生艇及其屬具和降落裝置登乘裝置的檢查,；

(7)

對(duì)救生筏及其登乘,、降落裝置和自動(dòng)釋放裝置的檢查；

(8)

對(duì)救生浮具及其屬具的檢查,；

(9)

對(duì)救生衣技術(shù)狀況進(jìn)行抽查,，救生圈外部檢查，核對(duì)數(shù)量和存放的位置,；

(10)

確認(rèn)遇險(xiǎn)信號(hào)和拋繩火箭的有效期,；

(11)

確認(rèn)防火控制圖已按規(guī)定張貼；

(12)

核對(duì)消防用品的數(shù)量和存放位置,；

(13)

對(duì)固定滅火系統(tǒng)進(jìn)行外部檢查及報(bào)警試驗(yàn),；

(14)

對(duì)機(jī)器處所燃油艙柜、燃油泵及通風(fēng)設(shè)備的遙控切斷設(shè)施的檢查和可行時(shí)進(jìn)行效用試驗(yàn),；

(15)

通風(fēng)筒,、煙囪環(huán)圍空間、天窗,、門道及隧道關(guān)閉裝置的操作試驗(yàn),；

(16)

核查消防員裝備；

(17)

確認(rèn)磁羅經(jīng)自差校正,；

(18)

檢查陀螺羅經(jīng)和副羅經(jīng),、回聲測(cè)深儀等助航設(shè)備；

(19)

船舶號(hào)燈,、閃光燈的檢查和試驗(yàn),；

(20)

航行燈的主電源、應(yīng)急電源試驗(yàn)；

(21)

船舶號(hào)型,、號(hào)旗及煙火信號(hào)的檢查：

(22)

聲響信號(hào)器具的檢查：

(23)

主機(jī),、推進(jìn)系統(tǒng)及輔機(jī)外部的檢查，查閱使用情況及有關(guān)記錄：

(24)

確認(rèn)機(jī)艙和起居處所的脫險(xiǎn)通道暢通無(wú)阻,；

(25)

確認(rèn)船內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)和船內(nèi)通信系統(tǒng)的效用,；

(26)

檢查艙底排水系統(tǒng)和艙底泵的動(dòng)作試驗(yàn)；

(27)

確認(rèn)鍋爐,、壓力容器及其附件儀表和安全閥的有效性,；

(28)

確認(rèn)主電源、應(yīng)急電源,、臨時(shí)應(yīng)急電源和備用電源的效用,；

(29)

確認(rèn)消防泵和應(yīng)急消防泵的效用；

(30)

舵機(jī),、錨機(jī),、消防泵、應(yīng)急消防泵,、艙底泵等電動(dòng)機(jī)及其控制裝置的檢查,；

(31)

確認(rèn)無(wú)線電通信設(shè)備的配備、安裝和功能,；

6. 船用測(cè)深儀探頭維修

是不不能安裝在換能器的前方 電磁計(jì)程儀的平面式傳感器不能安裝在測(cè)深儀換能器的前方。

超聲波測(cè)深儀主要由超聲波換能器和測(cè)控裝置兩部分組成,。超聲波換能器用于超聲波發(fā)射和接收,；測(cè)控裝置控制儀器發(fā)射、接受和對(duì)接受數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,。

7. 船用測(cè)深儀探頭容易壞嗎

一,、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)懸掛國(guó)旗,，標(biāo)明船名,、船籍港、載重線,?！　≈腥A人民共和國(guó)國(guó)旗是我們國(guó)家尊嚴(yán)的象征，但部分船員及船舶所有人,、經(jīng)營(yíng)人對(duì)此認(rèn)識(shí)不足,，維護(hù)國(guó)家尊嚴(yán)的意識(shí)不強(qiáng)，致使出現(xiàn)船舶不懸掛和不按規(guī)定懸掛國(guó)旗及懸掛的國(guó)旗破損,、污損,、褪色或不合規(guī)格等現(xiàn)象。不僅中國(guó)籍民用船舶應(yīng)按規(guī)定懸掛國(guó)旗，進(jìn)入我國(guó)內(nèi)河通航水域的外國(guó)籍船舶也應(yīng)按規(guī)定懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗,。船舶懸掛國(guó)旗應(yīng)當(dāng)在早晨升起,，傍晚降下，但遇有惡劣天氣時(shí),，可以不升掛國(guó)旗,。船舶懸掛的國(guó)旗應(yīng)當(dāng)整潔，不得破損,、污損,、褪色或者不合規(guī)格，并應(yīng)在規(guī)定的船舶部位懸掛,，且不得倒掛,。　　船舶在內(nèi)河航行應(yīng)按要求標(biāo)明船名,、船籍港,、載重線。即在船首兩舷和船尾標(biāo)明船名,；船尾船名下方標(biāo)明船籍港,；船名、船籍港下方標(biāo)明漢語(yǔ)拼音,；船舶中部?jī)上蠘?biāo)明載重線,。另外，還應(yīng)當(dāng)在船首和船尾兩舷標(biāo)明吃水標(biāo)尺,。受船型或者尺寸限制不能在規(guī)定的位置標(biāo)明標(biāo)志的船舶,，應(yīng)當(dāng)在船上顯著位置標(biāo)明船名和船籍港。船舶未按規(guī)定標(biāo)明船名,、船籍港,、載重線的，海事管理機(jī)構(gòu)不得為其辦理船舶登記,。未經(jīng)登記的船舶,，不得懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行?！　　《?、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)保持瞭望,，注意觀察,，并采用安全航速航行?！　〈暗陌踩叫屑皶?huì)讓,，取決于正確的避讓行為,，正確的避讓行動(dòng)來(lái)源于及時(shí)正確的判斷，而及時(shí)正確的判斷則要求船舶保持瞭望,，注意觀察,，并采用安全航速航行。保持瞭望是船舶安全航行和會(huì)讓全過(guò)程中的首要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵程序,。瞭望應(yīng)是全面的和盡可能的,，包括視覺(jué)瞭望、聽(tīng)覺(jué)瞭望,，以及盡可能采用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段,，如使用望遠(yuǎn)鏡、探照燈,、甚至高頻電話,、雷達(dá)、測(cè)深儀等,；保持瞭望即意味著瞭望必須連續(xù),、不間斷地進(jìn)行?！　‰S著內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,，船舶通航密度增加，船舶類型及船舶尺度多樣化等多種原因,，使得內(nèi)河船舶交通越來(lái)越復(fù)雜,，為了航行安全，船舶必須以安全航速航行,?！　≡谝话闱闆r下，往往由于船舶航速過(guò)高導(dǎo)致碰撞和浪損事故,。但是航速過(guò)慢，船舶失去舵效或舵效遲緩,，甚至失控而無(wú)法采取有效的避讓行動(dòng),，同樣也會(huì)造成事故?！　∧敲创耙允裁礃拥乃俣群叫胁攀前踩剿倌?？安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見(jiàn)度的好壞、周圍船舶數(shù)量,、船舶操縱性能,、風(fēng)、浪和水流對(duì)船舶航行的影響等因素來(lái)確定,?！　×硗?，在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，船舶應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的航速航行,?！　∪⒋霸趦?nèi)河航行時(shí),，應(yīng)當(dāng)小心駕駛,，注意避讓?！　〈霸趦?nèi)河航行時(shí),，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真瞭望，謹(jǐn)慎駕駛,，發(fā)現(xiàn)來(lái)船后,應(yīng)當(dāng)仔細(xì)觀察其動(dòng)態(tài),正確判斷與來(lái)船是否存在碰撞危險(xiǎn),。當(dāng)對(duì)兩船是否存在碰撞危險(xiǎn)有懷疑時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn),，繼而正確判斷與相遇船舶的避讓關(guān)系,明確本船在避讓中的義務(wù),。當(dāng)發(fā)現(xiàn)來(lái)船的動(dòng)態(tài)不明，相互之間的會(huì)讓聲號(hào)不統(tǒng)一,或者遇有存在碰撞危險(xiǎn)的緊迫情況時(shí),，均應(yīng)當(dāng)立即減速,、停車或者倒車；防止發(fā)生碰撞,。也就是說(shuō),，只要對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明、聲號(hào)不同意或者遇有急迫情況這三種情況中的某一種情況出現(xiàn),，就應(yīng)當(dāng)采取減速,、停車或者倒車的避讓行動(dòng)，而不是同時(shí)出現(xiàn)這三種情況時(shí),，才采取減速,、停車或者倒車的避讓措施。至于具體的措施是減速,還是停車或者倒車,則要視當(dāng)時(shí)的航道,、水流,、周圍環(huán)境、雙方接近的速度以及本船性能等情況確定,。在情況需要和條件允許的情況下,，該停則停,該倒則倒,不能猶豫觀望、遲疑不決,以致延誤時(shí)機(jī),，且所采取防止碰撞的行動(dòng)應(yīng)是明確和有效的,，并應(yīng)及早進(jìn)行?！　〈氨茏寱r(shí),，各方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)或通過(guò)甚高頻無(wú)線電話等方式統(tǒng)一后,應(yīng)按統(tǒng)一后的避讓意圖采取相應(yīng)的避讓行動(dòng),。如果一方臨近時(shí)擅自改變避讓行動(dòng),會(huì)使對(duì)方措手不及而發(fā)生事故?！　∷?、 船舶進(jìn)出內(nèi)河港口，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù),?！　∥濉⑾铝写霸趦?nèi)河航行,，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航：　?。ㄒ唬┩鈬?guó)籍船舶；　?。ǘ?000總噸以上的海上機(jī)動(dòng)船舶,，但船長(zhǎng)駕駛同一類型的海上機(jī)動(dòng)船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個(gè)月以內(nèi)的除外；　?。ㄈ┩ê綏l件受限制的船舶,；　　（四）國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航的客船,、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,。　　六,、船舶進(jìn)出港口,、通過(guò)交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域,，應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定,。　　任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁航區(qū),?！　∑摺?從事貨物或者旅客運(yùn)輸?shù)拇?，?yīng)當(dāng)符合船舶強(qiáng)度,、穩(wěn)性、吃水,、消防和救生等安全技術(shù)要求和國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件?！　∪魏未安坏贸d運(yùn)輸貨物或者旅客,。　　八,、船舶在內(nèi)河通航水域載運(yùn)或者拖帶超重,、超長(zhǎng),、超高、超寬,、半潛的物體,，必須在裝船或者拖帶前24小時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核定擬航行的航路、時(shí)間,，并采取必要的安全措施,，保障船舶載運(yùn)或者拖帶安全。船舶需要護(hù)航的,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)護(hù)航,。