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1. 船舶主機冷卻水套

冬天如果有較多浮冰就要更換低位海底門,，防止船舶冷卻水泵吸入冰塊，堵塞水泵濾器,，導致冷卻水量變少,，影響需要冷卻水的設備正常運行

2. 船舶冷卻系統(tǒng)

滑油系統(tǒng)主要功用是潤滑減摩，此外還有冷卻的作用例如主機油冷卻活塞,。

排煙系統(tǒng)是將廢氣排出船外,，也是內燃機熱量損失的主要途徑，為充分利用廢熱可裝廢氣鍋爐和經濟器,。

3. 船用冷水機組

熱力膨脹閥的安裝：

1,、安裝前檢查熱力膨脹閥感溫包是否完好；

2,、熱力膨脹閥安裝位置必須靠近蒸發(fā)器的地方,，閥體應垂直安裝，不能傾斜或顛倒安裝,；

3,、安裝時應注意使熱力膨脹閥感溫包內的液體始終保持在熱力膨脹閥感溫包內，因此熱力膨脹閥感溫包應比閥體裝得低一些,；

4,、熱力膨脹閥感溫包盡可能安裝在蒸發(fā)器的出口水平回氣管上，一般應遠離壓縮機吸氣口1.5M以上

5,、熱力膨脹閥感溫包不能安裝在有積液的回管上,；

6、若蒸發(fā)器出口帶有氣液交換器時，一般將熱力膨脹閥感溫包裝在蒸發(fā)器的出口處,，即熱交換器之前,；

7、熱力膨脹閥感溫包通常安置于蒸發(fā)器回氣管上,，并緊貼管壁包扎緊密,，接觸處應清除干凈；

8,、當回氣管直徑小于25MM時,，熱力膨脹閥感溫包可扎在回氣管的頂部；當直徑大于25MM時,，可扎在回氣管的下側45°處,，以防管子底部積油影響熱力膨脹閥感溫包的感溫效果。

4. 船外機水冷系統(tǒng)

08雅馬哈R1可以加93的油,，耗油不會很厲害

雅馬哈加93號無鉛汽油,。雅馬哈提供具有燃油經濟性和清潔排放性能的四沖程發(fā)動機，大馬力的船外機則配備有高性能燃油噴嘴,，進一步增強其整體性能,，雅馬哈系統(tǒng)提高吸氣效率并可在發(fā)動機處于中低轉速時獲得更大的扭矩。雅馬哈摩托車發(fā)動機采用內置平衡系統(tǒng),，使發(fā)動機的震動噪聲降到最低,，化油器采用日本米庫尼柱塞式，點火系統(tǒng)仍采用技術比較成熟的DCOCDI點火系統(tǒng),。雅馬哈MT-07采用引擎689cc的水冷并列雙缸引擎,。

5. 船舶主機冷卻水系統(tǒng)

P的增大可以加快效應，也就是提高快速性,，但會增加超調,。I是用來消除靜差的，太大會增大超調,。D的增大會增加快速性但是太大會引起振蕩。按原理調節(jié)PID

6. 船舶主機冷卻水套拉不出來怎么辦?

柴油機不出冷卻水的原因有以下幾個（以船用柴油機為例）

1,、舷外水的相關閥門沒打開或有故障（確認相關閥門良好并在開啟狀態(tài)）

2,、相關的濾器是否堵塞（清潔疏通濾器）

3、冷卻水的相關泵有故障（檢查或修理相關的泵）

4,、冷卻水的排出管路堵塞（拆下相關管路疏通）

5,、冷卻水排除閥門沒打開或有故障（確認相關閥門良好并在開啟狀態(tài)）

7. 船發(fā)動機水冷系統(tǒng)

由于品牌太多，以下推薦一些常用的知名品牌

CPU散熱器分為風冷和水冷散熱器,，風冷的又分下壓式和側吹式等,，而水冷也有一體式和分體式水冷之分。

CPU散熱器品牌排行榜一：九州風神CPU散熱器,。

CPU散熱器品牌排行榜二：酷冷至尊CPU散熱器,。

CPU散熱器品牌排行榜三：超頻三CPU散熱器,。

CPU散熱器品牌排行榜四：海盜船CPU散熱器。

CPU散熱器品牌排行榜五：TT CPU散熱器,。

CPU散熱器品牌排行榜六：貓頭鷹CPU散熱器,。

8. 船舶主機缸套水

1.發(fā)動機堵水水：由于水垢的腐蝕，水被堵塞,，銹穿,，冷卻水會從水路進入油道到油底殼。

這個原因很常見,，所以要經常檢查水的堵塞情況,。

2.機油散熱器損壞：散熱器管路損壞，散熱器外的水會滲透到機油散熱器內,，導致機油進水,。

3.缸套密封圈損壞：缸套密封圈損壞是進油的常見原因，所以在排除故障時,，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好,。

9. 船舶海水冷卻系統(tǒng)

船舶上的冷卻系統(tǒng)分為海水冷卻和淡水冷卻。船上的設備如果直接用海水冷卻,，會很容易遭到強烈的腐蝕,。所以通常用少量的寶貴淡水冷卻設備，用取之不盡的海水冷卻淡水,。 海水冷卻系統(tǒng)（sea water cooling system）

海水冷卻系統(tǒng)有幾個設備,。

1，海水冷卻泵,。一般是大排量的離心泵,。平臺上的總排量大概在1800立方每小時。LNG船也差不多,。

2,，管路附件通常是熱鍍鋅（HOT-DIP GALV'）的無縫鋼管SMLS。

3,，cooler,。板冷的效果最好，所以大型平臺和船舶通常采用這種形式的冷卻器,。

海水泵的功率很好算,，只要算出整個平臺需要利用淡水冷卻的設備的總功率和流量。然后根據(jù)：換熱量=cm'delta't換算一下即可,。c為比熱容,，固定值。質量m對應排量q。t為溫度,。

Qx'delta't=q1xt1+q2xt2+q3xt3+...+qn x tn

P(ower)=Q(排量)x1000x4.2x'delta't/3600 （kw）

海水冷卻系統(tǒng)的設計壓力只需要比淡水冷卻系統(tǒng)低即可,。否則板冷一旦破損，大量海水會進入淡水系統(tǒng),，造成污染,。

10. 船用主機缸套

1、圓度：取柴油機首尾向為X軸,，橫向為Y軸,，找到活塞上止點、行程中間,、下止點三個位置,，分別測出直徑X、Y三組值,，分別計算出各組X,、Y差值的一半即為圓度，取其中最大值,。

2,、圓柱度：在X軸垂直面上，測得的最大直徑和最小直徑差值的一半,，為此向圓柱度,；再在Y軸垂直面上，測得的最大直徑和最小直徑差值的一半,，為此向圓柱度,；這兩個方向上的最大值即是。二沖程和四沖程沒區(qū)別,，二沖程避開氣口即可,。

11. 船舶主機冷卻水系統(tǒng)管路圖

動力管路主要有:燃油,潤滑,壓縮空氣,冷卻管路等組成;船舶管路主要有:艙底管路,通風管路等.