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1. 船用主機轉速多少轉好

柴油機的最高轉速一般在1000~2000轉之間。

柴油機,；柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機,。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪栍?892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家,，柴油就是用他的姓Diesel來表示,，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機。

轉速：做圓周運動的物體單位時間內沿圓周繞圓心轉過的圈數(shù),，叫做轉速,，（與頻率不同）。

根據(jù)資料顯示,現(xiàn)代的柴油機,不管什么機械使用,不管多大排量,最高轉速只是5000RPM左右.據(jù)查,奧迪R10勒芒賽車的柴油機最高轉速也只是5200RPM.一般的轎車柴油機最大馬力釋放轉速能達到4500RPM就已經(jīng)相當了不起了.

2. 船外機轉速多少

船外機轉速高的原因有：

節(jié)氣門開度突然增大,、噴油嘴滴漏或堵塞,、空離合器打滑或損壞、進氣系統(tǒng)漏氣,、發(fā)動機輸出功率不足等,。調節(jié)節(jié)氣門開度；

可以更換噴油器,、空離合器,、發(fā)動機和變速器；調整進氣系統(tǒng),；添加匹配的機油,。

3. 船舶主機轉速與航速

1.船舶螺旋槳葉的數(shù)量、直徑,、形狀,、螺距，發(fā)動機的功率,、轉速,、效率,，與船型、載荷,、阻力,、航速，有非常大的關系,，船舶設計時就按照使用要求,，將這些指標限制在一定的范圍內了。

2.一條船螺旋槳的轉速在一定范圍內與船速有一定的關系,，但不是線性關系,。就是說船速與槳速不呈正比。載荷大,，航速已接近設計值,，變化就更不明顯。

3.船舶一般都在經(jīng)濟航速內航行,，要使航速提高一倍,，所消耗的代價可能是二倍、三倍,、四倍,。

4. 船用主機轉速多少轉好點

轉速=額定轉速*根號三次方下的功率百分比。

舉個例子: 主機額定功率 5675kw 額定轉速:146r/min 求75%MCR 是的轉速n,。 n=146*3√ 0.75 n=132.6r/min 功率是主機自帶的,。功率大不大,跟轉速沒關系,一個船是5000噸。主機很小,。轉速和4W噸的貨輪差不多,。因為螺旋槳很大不可能轉很快。還有就是速度,。風速和逆流還是順流都要考慮,關系式寫出的只是理想狀態(tài),。

5. 船用主機轉速多少轉好用

船舶螺旋槳轉速大小和行駛速度有一定關系，但是不是定量的,，由于水的特性各型船用螺旋槳都有自己的最佳轉速,，而螺旋槳和船速則是體現(xiàn)在最大轉速下的推水量和推水速度和阻力關系上，可以說轉速快不一定速度快,，但是時速超過30節(jié)的肯定是速度快轉速肯定快,，由于水是不可壓縮的所以高轉速下水會形成空泡和真空區(qū)導致動力浪費，因此各個航速和轉速的螺旋槳都有不同的設計,。

6. 船用發(fā)動機轉速多少

船用的齒輪箱的速比一般有：2:1的,，3:1的，也有2.5:1的。

2:1的螺旋槳的轉速在3000轉的發(fā)動機轉速時,，為1500轉/分,。余類推。

7. 船舶主機轉速

 五萬噸船舶主機功率13000－17000馬力

相同噸位的船,，主機功率也不相同,，只能是一個大概數(shù)。五萬噸船舶主機功率大概在13000馬力至17000馬力之間,。

萬噸貨船是超大船舶，需要4萬馬力,，配低速柴油機 ,。

船舶柴油主機在額定轉速下,在主機的規(guī)定正常維修周期內按標準環(huán)境條件連續(xù)運轉的 最大功率,為連續(xù)最大功率 MCR,或稱連續(xù)功率或額定功率。

8. 船用發(fā)電機轉速一般是多少

1,，船舶發(fā)電機超速保護值：水輪發(fā)電機組的飛逸轉速可達額定轉速的2倍以上,，過速保護的整定值可整定1.2~1.5倍的額定轉速。

2,，發(fā)電機超速一般有兩套保護裝置,，一個是電氣超速保護（驅動調速器的shut down電磁閥），一套是機械超速保護（氣動元件控制）,。拿MAN 5L23-30舉例,，電氣超速繼電器位于柴油機控制箱內部，實驗時把設定值修改至預想值即可實現(xiàn),。比如450V 60HZ 10極電機 額定轉速是720RPM,電氣超車設定值815RPM,，機械超車設定值825.實驗的時候調調速器的轉速設定就好了。機械超車設定值在工廠時都已經(jīng)調好,，沒有辦法改變設定值,。

9. 船舶主機功率和轉速的關系

MCR：68490（93119）at 104 rpm 表示該船舶主機的最大持續(xù)輸出功率 68490千瓦，也等于93119馬力,，1千瓦=1.36馬力,，最大轉速104轉。應該是低速2沖程的大型主機,。

10. 船用主機轉速多少轉好呢

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上，大螺旋槳300-450轉每分鐘，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉

11. 船舶主機轉速表問題大全

1,、燃油管路進空氣,，導致供油不暢不穩(wěn)定。

2,、各缸供油不均勻度超標,。怠速工況下，各缸供油不均勻度不得超出規(guī)定范圍（一般12﹪）,。否則,，怠速運行時柴油機可能會油車。必要時應在油泵試驗臺調整供油不均勻度,。

3,、各缸噴油壓力差過大，霧化質量參差不齊,，也使柴油機轉速不穩(wěn)定,。此時應調整噴油壓力，改善霧化質量,，保證各缸壓力偏差在允許范圍內,。

4、調速器飛錘動作不靈活,。飛錘張合不靈活導致調速器靈敏度下降,，使柴油機轉速不能穩(wěn)定。