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1. 船舶建造與維修

修船和造船哪個難,，造船要比修船難得多，首先造船要建造船舶工程師設(shè)計,，各種設(shè)備主機(jī),，發(fā)電機(jī)組，各輔助設(shè)備推進(jìn)器匹配,，各電器設(shè)備,，各種設(shè)備安裝位置，船舶造好后要船檢驗部門檢驗實(shí)航線等合格后才能交互使用,。

修船是船舶運(yùn)行一段時間后,，要檢修各種設(shè)備,。

2. 船舶建造與維修專業(yè)

船舶工程技術(shù)（船舶制造,、舾裝方向?qū)I(yè)課程包含有：工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶電工基礎(chǔ),、船舶與海洋工程材料。

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船,、修船企業(yè)和船舶設(shè)計,、船舶制造、船舶檢驗等單位,，從事船舶電工工藝設(shè)計,、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試,、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作,、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作

3. 船舶建造與維修專業(yè)可以參加升學(xué)高考嗎

是熱門專業(yè),，就業(yè)前景不錯，輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)方向

輪機(jī)工程就業(yè)方向主要是海上方向輪機(jī)的檢測,、維修及控制和陸地船舶設(shè)計制造,，就業(yè)行業(yè)主要分布在機(jī)械、重工,、制造,、海洋、進(jìn)出口貿(mào)易,、環(huán)保,、建筑、軍事等領(lǐng)域,。就業(yè)單位主要有海事局,、研究所、造船廠,、船舶主機(jī)廠,、海洋運(yùn)輸集團(tuán)等等。

4. 船舶建造與維修論文

船舶工程雜志簡介

《船舶工程》Ship Engineering（雙月刊）1978年創(chuàng)刊,，系中國造船工程學(xué)會會刊,，國家技術(shù)類核心期刊。在推動造船工業(yè)技術(shù)進(jìn)步,、促進(jìn)船舶科研事業(yè)的發(fā)展,、溝通會員單位之間的聯(lián)系、報道學(xué)會動態(tài)和提供產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)信息等方面發(fā)揮了重要的導(dǎo)向作用,，已成為船舶及海洋工程領(lǐng)域中發(fā)行量大,、覆蓋面廣的工程技術(shù)類刊物。

1,、中文核心期刊：

1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊（中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011)）

2、中國科技論文統(tǒng)計源期刊（中國科技核心期刊）

3,、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù),、DC數(shù)據(jù)

4、圖書館藏：國家圖書館館藏,、上海圖書館館藏

5. 船舶建造與維修專業(yè)怎么樣

船舶專業(yè)還可以,，優(yōu)缺點(diǎn)比較明顯，優(yōu)點(diǎn)是就業(yè)率相對還是可以的,，缺點(diǎn)是畢業(yè)后的工作環(huán)境比較辛苦,，有些職業(yè)有高分貝噪聲或者高溫,，適合男孩子來選擇，個人不建議女孩選這個專業(yè),。

該專業(yè)培養(yǎng)能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術(shù)人才,。

6. 船舶建造與維修工程工時定額標(biāo)準(zhǔn)及編制實(shí)

　商船：最高是船長（captain capt.) 　　甲板部：大副,，二副，三副,，水手長,，木匠，水手 大廚 　　輪機(jī)部：輪機(jī)長,，大管輪,，二管輪，三管輪,，機(jī)工長,，銅匠，機(jī)工 　　一,、船員組織結(jié)構(gòu) 　　船員組織結(jié)構(gòu)的形式隨船舶科技進(jìn)步而演化,。 　　目前，一艘有甲板部,、輪機(jī)部和事務(wù)部,，客船還有客運(yùn)部等。一般貨船船員組織結(jié)構(gòu)如圖所示,，隨著船舶自動化程度的迅速提高,，無人值班機(jī)艙和一人駕駛臺的快速發(fā)展，STCW公約提出功能發(fā)證,，船員可跨部門從事其適任證書許可的職能,。表現(xiàn)為一職能多人和-人多職能，可根據(jù)情況需要靈活地組織值班,?；诼毮芘鋯T的船員的組織結(jié)構(gòu)，打破了部門的界限,，共享人力資源,，能隨時調(diào)集足夠的技術(shù)力量解決某職能的問題，職能配員使船員總?cè)藬?shù)得到較大幅度的減少,。 　　二,、各級船員的主要職責(zé) 　　(1)、船長 　　船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，船長對船東(船公司)負(fù)責(zé),，是船舶安全生產(chǎn),、航行指揮、行政管理,、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負(fù)責(zé)人,。船長應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)國家法規(guī)和規(guī)章，國際公約和條例,，以及地區(qū)性規(guī)定,，尤其是國際海上防污染公約及各國有關(guān)防污染的規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行船東(船公司)對船員的各項行政管理制度,，領(lǐng)導(dǎo)船員嚴(yán)格履行崗位職責(zé)．保持船舶適航,、適貨和設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)，確保船舶的安全生產(chǎn),。 　　船長負(fù)責(zé)審批大副編制的貨物配載計劃,，嚴(yán)格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定，不得超載,。在裝卸危險品,、重大件或貴重物品時，船長應(yīng)親自監(jiān)督,；負(fù)責(zé)審批各部門負(fù)責(zé)人制定的運(yùn)輸生產(chǎn)和維修保養(yǎng)方面的航次工作計劃,；負(fù)責(zé)組織全體船員制定和落實(shí)防火、防爆,、防海盜,、防偷渡、防走私等各項防范措施,；負(fù)責(zé)審核并簽署應(yīng)變部署表,，定期主持救生、消防等各種演習(xí),；負(fù)責(zé)審閱并簽署航海日志．監(jiān)督航海日志,、輪機(jī)日志和電臺日志的正確記載負(fù)責(zé)保管船舶公章、重要文件,、船舶證書,、船員證書等．證書到期前應(yīng)及時申請檢驗或更換。 　　開航前,，船長應(yīng)通知各部門負(fù)責(zé)人做好開航前的準(zhǔn)備工作,。督促二副備齊并改妥所需海圖和其他航海圖書資料，審定安全經(jīng)濟(jì)的計劃航線,；制定并落實(shí)航次計劃，備足航次所需的燃料,、備件,、物料,、淡水、伙食等,；檢查備齊各種船舶證書,、船員證件、運(yùn)輸單證以及港口文件．辦妥離港手續(xù),。 　　航行中．船長應(yīng)督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實(shí)航行計劃及相關(guān)措施,，及早布置和落實(shí)防暴風(fēng)、防臺風(fēng),、防凍,、防碰撞以及霧航等安全生產(chǎn)措施。在船舶進(jìn)出港口,、靠離,、移泊、通過狹水道或船舶密集海域,、航近冰區(qū),、礁區(qū)以及遇惡劣天氣、能見度不良或遇到法定的其他情況時,，船長應(yīng)上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo),。即使有引航員引領(lǐng)時，船長仍負(fù)有安全責(zé)任,。夜間航行時,，應(yīng)將有關(guān)航行指示和安全注意事項明確記入船長夜航命令簿。 　　在停泊期間,，船長應(yīng)布置值班注意事項,，并督促檢查值班情況。 　　在船舶發(fā)生海損事故時,，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出扼要的海事聲明或海事報告,，連同航海日志摘要在船舶抵達(dá)第一港口時送交有關(guān)部門簽證，并按需要申請檢驗,。 　　船舶發(fā)生危及在船人員和財產(chǎn)安全的事故時,，船長應(yīng)及時組織船員和其他在船人員盡力施救。在船舶沉沒不可避免的情況下,，船長可以做出棄船決定,，但應(yīng)盡可能報經(jīng)船舶所有人同意。在棄船時,，船長應(yīng)當(dāng)最后離船,，并盡可能攜帶國旗、航海日志和其它重要文件。 　　在緊急情況下．船長為保障水上人命與財產(chǎn)的安全和保護(hù)水域環(huán)境,，可獨(dú)立作出判斷和決策,。船長在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，應(yīng)當(dāng)盡力救助水上人命,。 　　船舶發(fā)生水上交通事故或水域污染事故,，船長應(yīng)采取一切措施盡力防止損失擴(kuò)大，并撰寫水上交通事故報告書或水域污染事故報告書,。 　　在修船時,，船長應(yīng)認(rèn)真審批各部門修理計劃，檢查進(jìn)廠前的準(zhǔn)備工作,，做好防火,、防爆、防工傷等工作,。修理過程中．經(jīng)常檢查工程的質(zhì)量和進(jìn)度,，嚴(yán)格監(jiān)修和驗收，保質(zhì)保量地按期完成修船任務(wù),。 　　(2),、政委 (部分國企航運(yùn)公司還有) 　　政委是船舶領(lǐng)導(dǎo)人之一．受上級黨委和行政雙重領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)船員的思想政治工作和精神文明建設(shè),，并兼管部分行政管理工作,；作為船舶黨支部書記還負(fù)責(zé)船舶的黨務(wù)工作。 　　(3),、大副 　　大副是船長的主要助手,，是甲板部的負(fù)責(zé)人。在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作。除航行值班外,，主管貨物的配載,、裝卸、交接和運(yùn)輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作,。 　　大副負(fù)責(zé)編制甲板部的維修保養(yǎng)計劃,，組織甲板部人員做好維修保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)督促做好甲板部的備件,、物料,、工具和勞保用品的請領(lǐng)、驗收,、保管,、使用等工作,；負(fù)責(zé)每日檢查淡水艙、壓載水艙和污水溝(阱)的測量記錄并記入航海日志,；負(fù)責(zé)安排淡水艙,、壓載水艙的注入,、排出或移注工作．以及管理淡水的補(bǔ)充,；負(fù)責(zé)按規(guī)定審閱和簽署航海日志，負(fù)責(zé)保管航海日志和有關(guān)圖紙,、技術(shù)資料和業(yè)務(wù)文件,；負(fù)責(zé)督促三副和水手長做好救生、消防,、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的養(yǎng)護(hù)工作,。 　　大副全面負(fù)責(zé)貨物裝卸。在保證貨物和船舶安全的前提下,，充分利用船舶的裝載能力,，合理配載，不得超載,；計算并保持良好的穩(wěn)性和適宜的吃水差,，布置有關(guān)人員監(jiān)督裝卸，防止發(fā)生貨損貨差,；在裝卸危險品,、重大件或貴重物品時，應(yīng)指定水手長檢查裝卸設(shè)備和綁扎,、加固等情況,，并親臨現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸。 　　開航前,，大副負(fù)責(zé)檢查各種貨物單證是否齊全,、甲板部船員是否到船，以及淡水儲備量,、封艙,、活動物件綁扎固定等情況，并會同輪機(jī)長,、電機(jī)員試舵,，確認(rèn)良好并記入航海日志。 　　大風(fēng)浪侵襲前．大副應(yīng)督促水手長和木匠檢查船上易移動物件并予以綁固,，并親自檢查艙口的水密性和牢固情況,，督促有關(guān)人員關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門窗以及疏通甲板排水孔道。 　　進(jìn)出港口,、靠離移泊和拋起錨時,，大副在船首負(fù)責(zé)了望,，并按船長要求指揮船員進(jìn)行纜繩、錨等作業(yè)的安全操作,。 　　修船時,，大副負(fù)責(zé)匯總和編制甲板部的修船計劃，制定并落實(shí)各項安全措施,，組織好監(jiān)修,、驗收和自修工作，掌握修理進(jìn)度和質(zhì)量,，保質(zhì)保量按期完成該部門的修船任務(wù),。 　　航行值班時間：04：00-08：00；16：00-20：00,。 　　(4),、二副 　　二副在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管駕駛臺設(shè)備,，包括各種無線電航海儀器、氣象儀器,、操舵儀,、天文鐘和船鐘、羅經(jīng),、國旗,、號旗、號燈,、號型,、海圖及其他航海圖書資料。 　　航前,，二副應(yīng)按船長指示備妥所需旗號,、海圖及有關(guān)航海資料并改正到使用之日，設(shè)計并畫好好計劃航線,，報船長審批,。 　　航行中，每天填寫正午報告,；每個航次結(jié)束后及時填報航次報告,。 　　進(jìn)出港口、靠離移泊時,，二副在船尾按船長的指示指揮船員進(jìn)行纜繩等作業(yè)的安全操作,。 　　航行值班時間：00：00-04：00；12：00-16：00,。 　　(5),、三副 　　三副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管救生,、消防設(shè)備,。 　　開航前，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡,，并經(jīng)大副審核,，船長和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。 　　進(jìn)出港口,、靠離移泊和拋起錨時,，三副在駕駛臺協(xié)助了望，傳達(dá)和執(zhí)行船長命令,，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要動態(tài)和情況。 　　航行值班時間：08：00-12：00,；20：00-24：00,。 　　(6)、無線電電子員或操作員 　　在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,，按時值班，正確使用各種無線電通信設(shè)備．做好維修保養(yǎng)工作,，認(rèn)真完成船長和政委下達(dá)的各項通信任務(wù),，并做好記錄。 　　(7),、水手長 　　水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下．組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開展工作,。 　　負(fù)責(zé)編制水手航行、停泊及了望輪值表,； 　　按大副指示安排水手進(jìn)行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng),、起落吊桿、開關(guān)艙,、綁扎貨物,、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準(zhǔn)備工作等； 　　管理甲板部物料,、屬具,、綁扎器材和勞保用品，做好請領(lǐng),、驗收和發(fā)放等工作,。 　　(8)、木匠 　　木匠在大副和水手長領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)木工及有關(guān)工作,。負(fù)責(zé)請領(lǐng),、保管木工工具和物料；負(fù)責(zé)定期檢查舷窗,、水密門,、導(dǎo)纜孔滾筒和救生艇吊柱等設(shè)備，并適時加油活絡(luò),；負(fù)責(zé)每天至少兩次測量談水艙,、壓載水艙、污水溝(井)并作好記錄,；負(fù)責(zé)按大副或值班駕駛員指示聯(lián)系機(jī)艙灌注,、移注、排出壓載水或排出貨艙污水,；負(fù)責(zé)操縱起錨機(jī)及其外部的清潔保養(yǎng),。 　　(9)、一級水手 　　一級水手在值班駕駛員和水手長領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作,。 　　值班時，一級水手應(yīng)切實(shí)執(zhí)行值班制度的各項規(guī)定,。開航前做好檢查航行燈,、備罷所需旗號等準(zhǔn)備工作，航行中按要求正確操舵,，協(xié)助駕駛員了望,，并負(fù)責(zé)駕駛臺的清潔及有關(guān)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作。 　　不參加輪值時,，在水手長的安排下,，履行二級水手的職責(zé)。 　　(10),、二級水手 　　二級水手在水手長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加系泊帶纜．收放舷梯、安全網(wǎng)和引航員梯,、清潔和維修保養(yǎng),，起落吊桿和開關(guān)艙，清艙洗艙,，看艙理貨,，綁扎貸物，拆裝檢查裝卸屬具,，插編繩結(jié),、收放救生艇(筏)，消防,、救生,、堵漏,、了頭，以及大副,、水手長安排的其他工作,。 　　(11)、輪機(jī)長 　　輪機(jī)長在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,，是全船機(jī)械、動力,、電氣(無線電通信和甲板部使用的無線電儀器除外)設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。負(fù)責(zé)制定并落實(shí)各種機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計劃和值班制度,；負(fù)責(zé)組織制定輪機(jī)部修船計劃,、編制修理單和預(yù)防檢修計劃，組織領(lǐng)導(dǎo)修船并驗收,；負(fù)責(zé)各種油料,、物料、備件的申請,、造冊保管和合理使用；負(fù)責(zé)保管機(jī)艙設(shè)備的證書,、圖紙資料和技術(shù)文件,；負(fù)責(zé)審問和簽署輪機(jī)日志。在發(fā)生緊急事故時,，輪機(jī)長負(fù)責(zé)指揮機(jī)艙人員進(jìn)行搶修和搶救工作,。 　　(12)、大管輪 　　大管輪是輪機(jī)長的主要助手,，在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部人員進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理,、操作和檢修工作，教育所屬船員嚴(yán)格遵守工作制度,、操作規(guī)章和勞動紀(jì)律,，保證輪機(jī)部各項規(guī)章制度的正確執(zhí)行。 　　大管輪負(fù)責(zé)管理主機(jī),、軸系及為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī),，并負(fù)責(zé)管理舵機(jī)、冷藏機(jī),，以及輪機(jī)部有關(guān)安全的設(shè)備(如應(yīng)急艙底閥,、燃油應(yīng)急開關(guān)等)；負(fù)責(zé)輪機(jī)部通用物料及本人主管機(jī)械設(shè)備的備件,、潤滑油的申領(lǐng),、驗收和使用,；負(fù)責(zé)機(jī)、爐,、泵艙的清潔工作,。在開航前試車時，大管輪必須在場,。 　　航行值班時間與大副相同,。 　　(13)、二管輪 　　二管輪在輪機(jī)長和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)管理發(fā)電原動機(jī)及為它服務(wù)的機(jī)械設(shè)備,、機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)和輪機(jī)長指定的其他設(shè)備；負(fù)責(zé)加裝燃油(駁油),，并進(jìn)行燃油的測量,、統(tǒng)計和記錄工作。 　　航行值班時間與二副相同,。 　　(14),、三管輪 　　三管輪在輪機(jī)長和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)械,、泵間,、救生艇、應(yīng)急救火泵,、空調(diào)機(jī),、副鍋爐及其附屬設(shè)備和機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)等，以及輪機(jī)長指定的其他輔機(jī)和設(shè)備,。對于不設(shè)電機(jī)員的船舶,，三管輪負(fù)責(zé)管理全船電氣設(shè)備。 　　航行值班時間與三副相同,。 　　(15),、機(jī)工長 　　機(jī)工長應(yīng)具有管理、操作和檢修能力,。在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，機(jī)工長負(fù)責(zé)組織、安排機(jī)工值班以及機(jī),、爐,、泵艙等處的清潔和日常維修保養(yǎng)工作。 　　(16),、機(jī)工 　　機(jī)工在輪機(jī)長,、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，在機(jī)工長的直接領(lǐng)導(dǎo)和安排下，協(xié)助輪機(jī)員或獨(dú)立進(jìn)行機(jī),、電,、鍋爐設(shè)備、管系,、閥門等的檢修,、保養(yǎng)和清潔工作，并按規(guī)定時間值班,。 　?。?7）、管事 (現(xiàn)在很多取消) 　　管事是事務(wù)部的負(fù)責(zé)人,，是船長和政委對外聯(lián)系的助手,。在船長、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)事務(wù)部人員工作,；負(fù)責(zé)船員、旅客的生活服務(wù),；負(fù)責(zé)辦理聯(lián)檢,、現(xiàn)金出納和船員工資等工作。 　　(18),、大廚 　　廚在管事的領(lǐng)導(dǎo)下,，領(lǐng)導(dǎo)和分配廚房工作人員的工作，并協(xié)助管事采購,、儲備和保管糧食,、副食品和餐膳用料，保證廚房及食品的清潔衛(wèi)生,。 　　(19)、廚工 　　廚工是大廚的助手,。在大廚的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)爐灶、倉庫和膳食等工作,。 　　(20),、船醫(yī) (由大副或二付兼任) 　　船醫(yī)在船長、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,。負(fù)責(zé)全船的醫(yī)療工作,，并協(xié)同大副監(jiān)督船舶的清潔衛(wèi)生工作，保證全體船員,、旅客的身體健康,。沒有配備船醫(yī)時，船醫(yī)的工作由大副(外籍船有的由二副)兼任,。 　　(21),、服務(wù)員 　　服務(wù)員在管事的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)船員、旅客的服務(wù)工作,。

7. 船舶建造與維修專業(yè)工資高嗎?

船舶很有前景,，看看，咱要造航母了吧

海洋工程前景更好,，資源開發(fā),，以后就主要面向海洋了，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì),！

待遇不錯,最初入行可能在三四千左右水平,，以后還會有空間

雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高，但是不能否認(rèn)專業(yè)不好,，主要還是公眾了解不夠,。就業(yè)面不太寬，一般是在沿海地區(qū),，或武漢等沿江地區(qū),。這是一些美中不足的地方。不過沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū),，應(yīng)該也是不錯的

8. 船舶建造與維修的就業(yè)方向

中國海洋大學(xué)輪機(jī)工程專業(yè)很好,，學(xué)習(xí)期間必較累，有大量的機(jī)械制圖,，就業(yè)前景很好,，工資高，畢業(yè)生大部分到

　　航政管理部門,、航運(yùn)科研機(jī)構(gòu),、海洋資源開發(fā)企業(yè)、國內(nèi)外大型遠(yuǎn)洋航運(yùn)企業(yè),、船舶建造和維修企業(yè),，亦可進(jìn)入國內(nèi)外高校攻讀碩士、博士研究生,。

9. 船舶建造與維修工資

應(yīng)該就是熱力發(fā)動機(jī)專業(yè),，畢業(yè)后可從事船舶動力、管系等相關(guān)專業(yè)的設(shè)計,、施工管理等,。