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一、船用鍋爐吹灰求解答,！

正好相反,，船用鍋爐（一般是指主機廢氣爐）吹灰需要在主機運行時進行，而且在70~75%以上轉速時吹灰,，自然是從下往上吹,，以便灰能被廢氣帶出去。

一般每次在30秒左右,，4~8小時自動吹一次,，或根據情況決定吹灰次數。

二,、壓載水處理技術應滿足哪五方面的性能要求

1.電磁強氧化船舶壓載水處理裝置,，其特征在于：裝置系統(tǒng)全部為機電設備,，可速開速停，易于控制;裝置系統(tǒng)可根據船舶結構特點,，設計成一體式或分體式安裝,，(本發(fā)明按一體機闡述)，包括臭氧發(fā)生系統(tǒng)1,，高頻電磁發(fā)生系統(tǒng)2,，含有固態(tài)觸媒的電磁反應系統(tǒng)3，電氣控制系統(tǒng)4等,，

2.根據權利要求1所述的電磁強氧化船舶壓載水處理裝置,，其特征在于：該裝置能耗和噪音低，運行成本低廉,，不需隨船攜帶水處理藥劑,，運行時只以空氣、電力為原料,，大大減輕了船載負荷,，杜絕了二次污染。

3.根據權利要求1-2所述的電磁強氧化船舶壓載水處理裝置,，其特征在于：該裝置運行不會產生二次污染,，相反該系統(tǒng)反應后產生的最終尾氣可分解為對人體有益的富氧氣體，經處理后可作為新鮮空氣補充到船舶艙室,。

4.根據權利要求1-3任一權利要求所述的電磁強氧化船舶壓載水處理裝置,，其特征在于：該裝置強氧化廣譜性強，能快速消滅(滅活)水體中的浮游生物,，菌類,，藻類等。因此,，該裝置具有安全,、簡便、快速殺菌滅藻,、徹殺浮游生物且無殘留毒性。

5.根據權利要求1-4任一權利要求所述的電磁強氧化船舶壓載水處理裝置,，其特征在于：該裝置對水體中的有機物和無機物有較好的處理效果,，極適用于對船舶壓載水的處理。

三,、船舶造成海洋污染事故后的處理方法

船舶污染主要是溢油,，在溢油發(fā)生之后，首先應該防止石油繼續(xù)溢漏,，采取諸如調撥貨油減少溢出等手段,，然后要抑制擴散,，使用圍油欄將溢油圍住，再采取適當措施將溢油回收,，可采用人工方法或回收船,，吸油材料，凝油劑等方法,，在不可能會收的情況下,，則應采取果斷措施將溢油清除，諸如現場焚燒,，分散劑處理,，強化生物降解，沉降處理等等

四,、船舶涂料的工藝要求

船體涂裝的施工方法按下列要求進行： 船體外板,、甲板、甲板室外板,、舷墻內外,、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。 對手工焊縫,、角焊縫,、型材背面、自由邊先行預涂,，方可噴漆,。 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。 應嚴格按照《船體各部分油漆牌號,、涂層數,、干膜厚度一覽表》進行施工。 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求,，經專門人員檢查,，船東代表認可后方可進行。 涂漆工具的類型應與所選用的涂料相適應,，當改用他種涂料時,，應對全套工具徹底清洗。 涂刷后一道油漆時,，應保持前一道表面清潔干燥,，其干燥時間通常不少于生產廠規(guī)定的最短涂裝間隔時間。 為減少二次表面清理的工作量,，凡焊縫,、割口、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗焊縫）,，應在焊割加工后,，立即清理干凈,，用相應的車間底漆補漆。 對表面美觀要求較高的部位,，應避免涂層產生流掛,、積聚等缺陷。

五,、艙底水排放的要求,，是10PPM，還是15PPM?

2010年1月20號之后入級的船應該是10PPM,。之前的為15PPM,。

六、內河砂石運輸船施工船舶海上作業(yè)條件,？

內河沙石運輸施工船舶不可在海上作業(yè),。因此，無作業(yè)條件一說,。