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LNG在船上的安全使用,，除了依靠船舶自身的合理布置和系統(tǒng)的特殊設計，還需要制定科學合理的人員操作程序,，并對LNG燃料船的船員開展操作和培訓,。以LNG燃料動力船的LNG加注這一環(huán)節(jié)為例,，除了將加注站布置在露天甲板通風良好處，加注接口下方設置水簾,、集液盤,，選用合適的軟管連接，采用干式斷開型加注接頭,，配備合理通訊設施等船舶措施外,。還應特別注意對LNG加注操作人員的培訓，

這些特殊培訓包括正常的加注前檢查,、加注方與受注方通信,、人員進入、應急響應等方面,。需要指出的是,，由于存在多種加注形式(如：槽車對LNG動力船加注、LNG加注船對LNG動力船加注),，且LNG燃料加注環(huán)節(jié)中,，人員操縱的重要性比燃油船舶更突出。因此,，一方面需要通過制定合理的LNG燃料加注操作手冊保證LNG燃料的安全使用,。另一方面，

由于現(xiàn)階段的LNG的燃料作業(yè)必須通過人來實施,，所以需要對操作人員開展針對性培訓,。為從整個環(huán)節(jié)提高船舶使用LNG的安全性，CCS通過對LNG在船上使用的全流程研究,，制定了相關規(guī)范,、指南等，并可為相關方提供具體風險分析,、編制加注作業(yè)流程等服務,，最大程度、最大范圍為船舶安全使用LNG提供技術服務,。在LNG燃料加注方面，CCS通過總結提煉,，形成了《液化天然氣燃料加注作業(yè)指南》(2017),，為LNG燃料加注負責人、操作者和相關人員提供指導性建議,。

除了制定合理的操作程序,，人員培訓對保證LNG燃料的安全使用更加重要。從STCW公約(海員培訓,、發(fā)證和值班標準國際公約)及有關行業(yè)標準指南來看,，與燃油船舶相比,，LNG燃料動力船的船員培訓較復雜。體現(xiàn)在LNG動力船的船員培訓內(nèi)容多,、難度大,、要求高。特別是高級船員的培訓,，LNG燃料動力船的船員培訓要求高級船員具備燃料實際操作或液化氣運輸船貨物作業(yè)的經(jīng)歷,。