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長江客船翻沉事件

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉,。事發(fā)時客船上共有454人,，其中旅客403人，船員46人,，旅行社工作人員5人,。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買了旅游意外險,，其中75歲以下保額10萬元,，超過75歲保額是5萬元。截至6月12日,，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到,，身份通過DNA比對確認(rèn)，遺體全部移交事故善后處理組,。沉船事件中12人生還,。

8日下午，聯(lián)合驗收組經(jīng)過兩個小時的全面細(xì)致檢查后確認(rèn)清理完畢,，各方代表分別在驗收清單上簽字,。至此，“東方之星”現(xiàn)場排查清理工作全部完成,。

13日起搜救工作結(jié)束,。有關(guān)部門和地方人民政府要繼續(xù)認(rèn)真細(xì)致做好善后處理、事件調(diào)查等相關(guān)工作,。

此前獲救的“東方之星”號船長、輪機長已被控制并展開訊問,。相關(guān)專家還將在船上搜尋工作完成后登船調(diào)查,。專家將登船分別對船艙整體結(jié)構(gòu)、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調(diào)查，解答事發(fā)前是否有天氣預(yù)警,，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問,。

“東方之星”客輪翻沉事件中共涉及保險金額9252萬元。

船的四種狀態(tài),？

船舶浮態(tài)可分為四種情形：

1,、正浮狀態(tài)：是指船舶首、尾,、中的左右吃水都相等的情況,。

2、縱傾狀態(tài)：是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情況,。船首吃水大于船尾水叫首傾,；船尾吃水大于船首吃水叫尾傾。為保持螺旋槳一定的水深,，提高螺旋槳效率,，一航未滿載的船舶都應(yīng)有一定的尾傾。

3,、橫傾狀態(tài)：是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情況,，航行中不允許出現(xiàn)橫傾狀態(tài)。

4,、任意狀態(tài)：是指既有橫傾又有縱橫傾的狀態(tài),。

三種平衡狀態(tài)：穩(wěn)定平衡，不穩(wěn)定平衡和中性平衡（隨遇平衡）,。

（1） 穩(wěn)定平衡：重心G在穩(wěn)心M之下,，復(fù)原力矩與橫傾方向相反，當(dāng)外力消失后,，它能使船舶回復(fù)至原來的平衡狀態(tài),。

（2）不穩(wěn)定平衡：重心G在穩(wěn)心M之上，復(fù)原力矩的方向與橫傾方向相同,，它使船舶繼續(xù)傾斜而不再回復(fù)至平衡狀態(tài),。

（3） 中性平衡：重心G和穩(wěn)心M重合，當(dāng)外力消失后,，船不會回復(fù)至原來位置,，也不會繼續(xù)傾斜。