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一,、輪機(jī)主機(jī)遙控系統(tǒng)中主車鐘與副車種的區(qū)別？

并沒有聽說主車鐘與副車鐘的說法,，車鐘是駕駛臺車鐘,，集控室車鐘，及機(jī)側(cè)車鐘,。

對主機(jī)操縱的優(yōu)先級別是機(jī)側(cè)高于集控室,，集控室高于駕駛臺 多數(shù)船舶上駕駛臺車鐘和集控室車鐘是可以控制主機(jī)的，而機(jī)側(cè)車鐘多數(shù)僅能顯示和回復(fù)車令,，不能操控主機(jī),。

并沒有聽說主車鐘與副車鐘的說法，車鐘是駕駛臺車鐘,，集控室車鐘,，及機(jī)側(cè)車鐘。

對主機(jī)操縱的優(yōu)先級別是機(jī)側(cè)高于集控室,，集控室高于駕駛臺

多數(shù)船舶上駕駛臺車鐘和集控室車鐘是可以控制主機(jī)的,，而機(jī)側(cè)車鐘多數(shù)僅能顯示和回復(fù)車令，不能操控主機(jī),。

二,、船舶傳令鐘工作原理,？

其工作原理就是通過細(xì)鋼絲來鏈接機(jī)艙主機(jī)操控臺的相同刻度的車鐘設(shè)備。當(dāng)船長或駕駛員需要調(diào)速（油門√）時(shí),，只要在駕駛臺把車鐘操縱手柄扳到相應(yīng)的位置,，機(jī)艙中車鐘顯示相應(yīng)的位置。

輪機(jī)員再拉到相同位置,，告知駕駛臺：“我已經(jīng)知道了,！”。

然后輪機(jī)員再去調(diào)節(jié)蒸汽機(jī)閥門,，控制蒸汽的進(jìn)氣量,，改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢。

三,、輪機(jī)主機(jī)遙控系統(tǒng)中主車鐘與副車種的區(qū)別

并沒有聽說主車鐘與副車鐘的說法,，車鐘是駕駛臺車鐘，集控室車鐘,，及機(jī)側(cè)車鐘,。

對主機(jī)操縱的優(yōu)先級別是機(jī)側(cè)高于集控室，集控室高于駕駛臺

多數(shù)船舶上駕駛臺車鐘和集控室車鐘是可以控制主機(jī)的,，而機(jī)側(cè)車鐘多數(shù)僅能顯示和回復(fù)車令,，不能操控主機(jī)。

四,、車鐘要和機(jī)艙的要不要?jiǎng)幼髦噶钜粯?/h2>

車鐘工作的原理很復(fù)雜,，常規(guī)來說也就是發(fā)出信號，識別信號,，采用信號,，實(shí)施信號，這樣的過程,，目前先進(jìn)的船舶采用的是無極變速車鐘模式,，當(dāng)駕駛臺發(fā)出信號后，機(jī)艙主機(jī)系統(tǒng)會自動(dòng)反饋信號,，但是所有主機(jī)都有一個(gè)船舶共振區(qū)頻率,，主機(jī)會快速跳過這個(gè)區(qū)域，然后自動(dòng)實(shí)施信號,。

五,、輪船機(jī)艙中的車鐘是做什么用的?

車鐘又稱傳令鐘。

駕駛員通過搖車鐘與管機(jī)器的輪機(jī)員聯(lián)系,，根據(jù)輪船進(jìn),、退、停的需要，讓輪機(jī)員改變主機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和方向,，控制輪船航行的快,、慢、進(jìn),、退和停止,。