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一、船舶在俄羅斯港口生活污水灰水是否可以直接排放

根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示：不可以,。根據(jù)俄羅斯港口污水禁排條例,，生活污水（便池及盥洗污水）不允許排放。

二,、什么是船舶污染?

船舶污染主要是指船舶在航行,、停泊港口、裝卸貨物的過程中對(duì)周圍水環(huán)境和大氣環(huán)境產(chǎn)生的污染,，主要污染物有含油污水,、生活污水、船舶垃圾3類,。另外,，也將產(chǎn)生粉塵、化學(xué)物品,、廢氣等,，相對(duì)說來，對(duì)環(huán)境影響較小,。油類系指船舶裝載的貨油和船舶在運(yùn)營中使用的油品,，包括原油,、燃料油、潤滑油,、油泥,、油渣和石油煉制品在內(nèi)的任何形式的石油和油性混合物。船舶油類污染可以分成船舶油污水（壓艙水,、洗艙水,、艙底水、艙底殘油）和船舶溢油兩類污染,。船舶生活污水主要是指人的糞便水，包括從小便池,、抽水馬桶等排出的污水和廢物,，從病房、醫(yī)務(wù)室的面盆,、洗澡盆和這些處所排出孔排出的污水和廢物,，以及與上述污水廢物相混合的日常生活用水（指洗臉?biāo)⑾丛杷?、洗衣水,、廚房洗滌水等）和其他用水。船舶垃圾系指在船舶正常的營運(yùn)期間產(chǎn)生的,，并要不斷地或定期地予以處理的各種食品,、日常用品、工作用品的廢棄物和船舶運(yùn)行時(shí),，產(chǎn)生的各種廢物,，主要有食品垃圾（米飯、菜肴,、干點(diǎn),、飲料、糖果等）,、塑料制品垃圾（聚氯乙烯制品,、合成纖維制品、玻璃鋼制品）及其他垃圾（紙,、木制品,、布類制品、玻璃制品,、金屬制品,、陶器制品等）。

人們通常將來自于船舶衛(wèi)生間,、醫(yī)務(wù)室,、裝載活動(dòng)物處所的廢水和廢物稱為“黑水”,；而將來自廚房、洗衣房以及盥洗室等處的廢水和廢物稱為“灰水”,。船舶生活污水不僅含有有機(jī)物和礦物質(zhì),，而且還含有大量的細(xì)菌、寄生蟲,，有時(shí)還含有危害人體及水生物的病毒,。

船舶生活污水性質(zhì)指標(biāo)可分為物理性質(zhì)指標(biāo)、化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)和生物學(xué)性質(zhì)指標(biāo),。

(1)船舶生活污水物理性質(zhì)指標(biāo)主要是以懸浮固體SuspendedSolidity（簡稱SS）量作為水質(zhì)指標(biāo),，其表示單位為毫克/升。

(2)船舶生活污水化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)通常以生化需氧量和化學(xué)需氧量作為水質(zhì)指標(biāo),。

大腸桿菌生化需氧量（BOD）表示水中的可氧化物質(zhì)（特別是有機(jī)物）在微生物作用下氧化分解所消耗的溶解氧的量,。國內(nèi)外普遍規(guī)定在（20±1）℃的溫度條件下，以5天的時(shí)間里有機(jī)物氧化分解所消耗的溶解氧量為指標(biāo),，稱為5天生化需氧量,，即BOD5。生化需氧量越大,，表明水中含有的有機(jī)污染物越多,。其單位是毫克/升（mg/L）。

化學(xué)需氧量（COD）表示有機(jī)污染物用化學(xué)氧化劑氧化所消耗的氧量,。因有機(jī)物基本上屬于還原性物質(zhì),，能被化學(xué)氧化劑分解，而有機(jī)物越多,，消耗的氧化劑量就越多,。其單位是毫克/升（mg/L）。

(3)船舶生活污水生物學(xué)性質(zhì)指標(biāo)通常以水中大腸桿菌群的數(shù)量作為指標(biāo),。

糞便中除含有大腸桿菌外,，還含有一部分性質(zhì)相同的好氣性桿菌，因測(cè)定時(shí)同時(shí)被檢出,，所以總的生物學(xué)指標(biāo)稱為大腸桿菌群（主要包括有埃希釋菌屬,、檸檬酸桿菌屬、腸桿菌屬,、克雷伯菌屬等細(xì)菌的菌屬）,。單位用每100毫升水中的MPN（個(gè)/100毫升）來表示。

船舶生活污水主要污染成分（1）使水生物和人感染的大量細(xì)菌,、寄生蟲甚至病毒,。這些細(xì)菌能引起傷寒、副傷寒,、瘧疾,、痢疾、胃腸炎,、霍亂等腸道傳染病及寄生蟲病,。

（2）在水中對(duì)于氧氣有很高生化需要的、溶解于水的有機(jī)成分和懸浮成分,。

（3）本身生化衰變時(shí)要消耗氧氣的、沉淀于海底的固體顆粒（有機(jī)的和無機(jī)的）,。

（4）對(duì)于海濱休息環(huán)境有嚴(yán)重影響的,、呈單個(gè)小碎塊或懸膠體的,、浮在水面的浮游微粒（有機(jī)的和無機(jī)的）,。

（5）使吸收這些物質(zhì)的水飽和并可能富營養(yǎng)化的、高濃度的營養(yǎng)物質(zhì)（主要是磷化合物和氮化合物）,。

三、船舶清艙都包括什么

船舶清艙的大都是為了貨艙的修理等目的,。特別是油輪,，日常營運(yùn)過程中，貨艙的底部和邊角,，都有油渣或沉淀物,，在經(jīng)過原油洗艙或水洗艙之后，仍有部分油腳等洗不干凈,，需要人工清理,，把里面的垃圾等清理干凈，達(dá)到安全要求,。這個(gè)清理艙內(nèi)殘存的油渣或垃圾等的過程,，就叫清艙,。