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一、新船掛靠個人能不能給公司抵稅

新船掛靠個人是不能給公司抵稅的,。

1,、開具的發(fā)票抬頭掛靠公司名稱，且款項(xiàng)也是從掛靠公司賬戶支付的,，其船折舊費(fèi)用可以在企業(yè)所得稅稅前抵扣,。

2、開具的發(fā)票抬頭掛靠公司名稱（且該掛靠公司是增值稅一般納稅人單位）,，款項(xiàng)也是從掛靠公司賬戶支付的,，取得的也是專票，其船購置時的進(jìn)項(xiàng)稅可以抵扣銷項(xiàng)稅額,。

二,、口岸是什么交通？

口岸是由國家指定對外往來的門戶,，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~,。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流結(jié)點(diǎn),。按照出入境的國境的交通方式劃分，可將口岸分為港口口岸,、陸地口岸和航空口岸,。

港口口岸是國家在江河湖海沿岸開設(shè)的供貨物和人員進(jìn)出國境及船舶往來掛靠的通道。

陸地口岸是國家在陸地上開設(shè)的供貨物和人員進(jìn)出國境及陸上交通工具停站的通道,。

航空口岸是國家在開辟有國際航線的機(jī)場上開設(shè)的供貨物和人員進(jìn)出國境及航空器起降的通道,。

所以，口岸相對來說是一個更為廣泛的詞語,。岸是包括陸路,、海路、航空交通,。

口岸是主要的交通方式是水上交通

三,、班輪運(yùn)輸和班輪運(yùn)輸流程是什么？

班輪運(yùn)輸?shù)亩x

什么是班輪運(yùn)輸?班輪運(yùn)輸亦稱定期船運(yùn)輸,，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表,，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的,，反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù),，并按運(yùn)價本的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式,。

經(jīng)營班輪運(yùn)輸必須具備哪些條件?

(1)航線上應(yīng)具備有足夠的穩(wěn)定的貨源

(2)須配置技術(shù)性能較高、設(shè)備齊全的船舶

(3)需租賃專用碼頭和設(shè)備,、設(shè)立相應(yīng)的營業(yè)機(jī)構(gòu)

(4)需要給船舶配備技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員

(5)需要有一套適用于小批量接受貨物托運(yùn)的貨運(yùn)程序

班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)?

(1)承運(yùn)人與貨主之間在貨物裝船后,，;由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單來確定有關(guān)承運(yùn)人、托運(yùn)人或收貨人的責(zé)任以及權(quán)利和義務(wù),，并據(jù)以處理運(yùn)輸過程中的有關(guān)問題,。

(2)通常承運(yùn)人都是在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物，并在卸貨港的碼頭或倉庫向收貨人交付貨物,。

(3)承運(yùn)人一般負(fù)責(zé)包括裝貨,、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)，所有的裝,、卸費(fèi)和理艙費(fèi)等均計(jì)入班輪費(fèi)率表(班輪運(yùn)價表)所規(guī)定的費(fèi)用中,，不另行計(jì)費(fèi)。

(4)承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時間,，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi),，僅約定托運(yùn)人或收貨人需按照船舶的裝卸速度交貨或提取貨物。

(5)船舶在相對固定的港口和航線上運(yùn)營,。

班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些?

(1)能及時,、迅速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的港;

(2)特別適應(yīng)零擔(dān)件雜貨物對海上運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

(3)能滿足各種性質(zhì)和類別的貨物對海上運(yùn)輸?shù)囊螅⑶夷茌^好地保證貨運(yùn)質(zhì)量

(4)通常班輪公司都負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)工作