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一,、系泊試驗(yàn)一般要多久？

一般是一年左右,。

系泊試驗(yàn)，是在機(jī)電設(shè)備和其系統(tǒng)安裝結(jié)束的基礎(chǔ)上進(jìn)行,。

系泊試驗(yàn)是在船廠碼頭上進(jìn)行的,，船舶基本上處于一種靜止?fàn)顟B(tài),，又受到碼頭堤岸的限制，因此,，主機(jī),、輔機(jī),、軸系,、各種設(shè)備,、系統(tǒng)等都不能進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),，這是系泊試驗(yàn)的局限性,。

二,、什么是系波實(shí)驗(yàn),？

不是系波實(shí)驗(yàn),，應(yīng)該叫做系泊試驗(yàn)，是指在機(jī)電設(shè)備和其系統(tǒng)安裝結(jié)束的基礎(chǔ)上進(jìn)行,。

系泊試驗(yàn)是在船廠碼頭上進(jìn)行的,，船舶基本上處于一種靜止?fàn)顟B(tài)，又受到碼頭堤岸的限制,，因此,，主機(jī),、輔機(jī),、軸系、各種設(shè)備,、系統(tǒng)等都不能進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),，這是系泊試驗(yàn)的局限性,。

三,、系泊試驗(yàn)和海試需要多長(zhǎng)時(shí)間？

一般是一年左右,。

系泊試驗(yàn),，是在機(jī)電設(shè)備和其系統(tǒng)安裝結(jié)束的基礎(chǔ)上進(jìn)行,。

系泊試驗(yàn)是在船廠碼頭上進(jìn)行的，船舶基本上處于一種靜止?fàn)顟B(tài),，又受到碼頭堤岸的限制，因此,，主機(jī),、輔機(jī),、軸系,、各種設(shè)備、系統(tǒng)等都不能進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),，這是系泊試驗(yàn)的局限性,。

四、船用柴油機(jī)加不起油門(mén)的原因,？

原因如下

調(diào)速器的增壓壓力燃油限制起作用,，造成油門(mén)（負(fù)載）加不上去。

調(diào)速器輸出搖臂安裝位置與調(diào)油桿系的調(diào)整問(wèn)題：如果輸出搖臂安裝位置不正確,，那末,，調(diào)速器輸出軸已處于最大位置，但是搖臂控制油泵齒條恰不在最大油門(mén)位置,。此時(shí),，應(yīng)調(diào)整搖臂的安裝角度，使其滿足要求,。

調(diào)速器加油過(guò)程中,，被調(diào)油桿系的最大油門(mén)限制螺釘所限住。造成調(diào)速器加油時(shí),，實(shí)際上使彈性桿受壓縮,，而噴油泵齒條不動(dòng)，從而使油門(mén)加不上去,。因此,，要重新調(diào)整桿系及最大油門(mén)限制螺釘。

調(diào)油桿系中,，存在松動(dòng)或聯(lián)接銷(xiāo)存在松動(dòng),，因而造成調(diào)速器在加油時(shí)，噴油泵齒條不動(dòng),。應(yīng)消除松動(dòng),，保證加油/減油動(dòng)作的跟蹤性。

噴油嘴損壞,，造成霧化不良,，引起負(fù)荷加不上去，而排溫又偏高,。需要更換噴油嘴,，使霧化恢復(fù)正常。