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一,、lng泊位和航道安全距離,？

LNG加注躉船，順岸布置1個(gè)3000噸級(jí)泊位,，占用岸線148米,。停泊水域?qū)挾?6米，其邊線與規(guī)劃主航道的最小間距約250米,?；匦虺蕶E圓形布置，順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng)270米,，垂直水流方向長(zhǎng)162米,，其外邊線與規(guī)劃主航道的最小間距約87米。根據(jù)《德慶悅城LNG船舶加氣站航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《航評(píng)報(bào)告》）關(guān)于擬建工程對(duì)航道通航條件影響的評(píng)價(jià)結(jié)論,，躉船的設(shè)置對(duì)航道沖淤和水流變化影響較小

二,、lng運(yùn)輸船一艘需要多久時(shí)間？

24小時(shí),，

運(yùn)輸天然氣的LNG船需要?？繉I(yè)的碼頭，而歐洲以前是用俄羅斯天然氣缺乏這種專業(yè)碼頭,，他們通過(guò)北溪管道或者經(jīng)過(guò)烏克蘭的天然氣管道往歐洲輸氣,。

歐洲僅有幾個(gè)LNG接收站,，一艘LNG船輸氣到碼頭儲(chǔ)氣站大概要24小時(shí)，歐洲大量購(gòu)買中東和美國(guó)天然氣但卻沒(méi)有那么多天然氣接受站,，這是造成LNG船排隊(duì)的原因,。

三、擁有l(wèi)ng船最多的公司,？

中遠(yuǎn)海能擁有l(wèi)ng船最多,，LNG船隊(duì)總規(guī)模為38艘，現(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)30艘,，剩余船舶將于2020年前全部投入運(yùn)營(yíng),。

四、LNG 船舶 技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì)

LNG船舶技術(shù)分運(yùn)輸船和LNG動(dòng)力船,，你問(wèn)的是哪種,，運(yùn)輸船現(xiàn)世界有350艘左右，現(xiàn)主要發(fā)展以LNG作為動(dòng)力的船舶發(fā)展迅速,，因其清潔環(huán)保特性，加上作為燃油相對(duì)柴油成本節(jié)省很多,，所以國(guó)內(nèi)同行普遍看好此行業(yè),。

五、LNG的前景如何,？

LNG應(yīng)用領(lǐng)域較廣,，作為氣體燃料，用于發(fā)電,、陶瓷,、玻璃等行業(yè)；作為潔凈燃料,，可供交通運(yùn)輸和居民用氣,；作為冷源，可用于生產(chǎn)速凍食品以及塑料,、橡膠等低溫粉碎,。從市場(chǎng)容量和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，LNG汽車憑借其環(huán)保性具有廣闊的發(fā)展前景,。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)LNG行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》調(diào)查顯示,，截至2013年底，我國(guó)已投產(chǎn)的LNG項(xiàng)目設(shè)計(jì)總產(chǎn)能達(dá)到3835萬(wàn)方/天,，較2012年底大幅增長(zhǎng)51.16%,。同時(shí)，處于在建狀態(tài),、計(jì)劃于2014年年內(nèi)建成投產(chǎn)的LNG項(xiàng)目超過(guò)50個(gè),，合計(jì)總產(chǎn)能超過(guò)6000萬(wàn)方/天,。

從產(chǎn)量來(lái)看，2011年我國(guó)LNG產(chǎn)量約為54億立方米,，到2012年產(chǎn)量增加至79億立方米左右,，同比增長(zhǎng)約47%，2013年,，我國(guó)LNG產(chǎn)量突破100億立方米,。

近年來(lái)，我國(guó)LNG進(jìn)口量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì),，2012年進(jìn)口量增長(zhǎng)至1403.26萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)14.88%；到2013年,，累計(jì)進(jìn)口LNG 1800.72萬(wàn)噸（折合250.3億立方米）,，同比增長(zhǎng)22.7%，占總進(jìn)口氣量的47%,。2013年,，我國(guó)LNG的進(jìn)口來(lái)源國(guó)有卡塔爾、澳大利亞,、馬來(lái)西亞,、印度尼西亞和也門等13個(gè)國(guó)家，其中來(lái)自卡塔爾,、澳大利亞和馬來(lái)西亞的氣源占比分別為38%,、20%、15%和14%,。

前瞻網(wǎng)LNG行業(yè)報(bào)告調(diào)查顯示,，截止到2012年底，我國(guó)有600-700座LNG加氣站正在運(yùn)營(yíng),，而交付的數(shù)量更多,，較2011年底的200座左右有大幅的增加，到2013年,，我國(guó)LNG加氣站的數(shù)量提升到1844座,，我國(guó)的LNG加氣站主要分布在新疆、內(nèi)蒙等靠近氣源的地區(qū),，或分布在山東,、廣州、江蘇,、福建,、浙江等靠近LNG海上接氣站的地區(qū)。

總體來(lái)說(shuō),，我國(guó)LNG行業(yè)前景還是很不錯(cuò)的,，尤其是LNG汽車方面發(fā)展更有可為,，希望我的回答可以幫助到您。

六,、LNG前景怎么樣,？

[燃?xì)庠诰€]給您回答：

LNG是清潔能源，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,，十分有益于環(huán)境,，值得推廣。

——新鮮燃?xì)赓Y訊,，盡在*燃?xì)庠诰€*——

七,、LNG加氣站發(fā)展前景怎么樣

由于燃油價(jià)格飆升，天然氣必然是一個(gè)趨勢(shì),。

八,、LNG船是什么？

大宇造船海洋公司最先開(kāi)發(fā)成功并開(kāi)始建造新概念液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船,。

這種新概念LNG船被稱為L(zhǎng)NG-RV(Regasification Vessel)型船,。大宇公司將浮式海洋油氣開(kāi)發(fā)設(shè)備的概念與LNG船相“嫁接”，從而導(dǎo)出LNG船的新概念,。

大宇公司有關(guān)人士稱,，新概念LNG船的獨(dú)特功能可以被理解為是LNG船的停泊系統(tǒng)，是在極低溫(攝氏零下162度)狀態(tài)下LNG的再氣化系統(tǒng),，是將氣化后的天然氣通過(guò)海底管道送至岸上儲(chǔ)存設(shè)施的輸送系統(tǒng)。大宇公司對(duì)浮式海洋油氣開(kāi)發(fā)設(shè)備的設(shè)計(jì),、建造思路進(jìn)行全新的改革,，從而開(kāi)發(fā)出了LNG-RV型船。

采用LNG-RV型船,，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備，只要通過(guò)敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲(chǔ)存設(shè)施,。LNG—RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶,，或臨時(shí)出現(xiàn)天然氣需求的用戶，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。在這幾種情況下,，不需增加投資，只需通過(guò)LNG—RV型船運(yùn)輸,，經(jīng)海底管道輸送即可保證天然氣的供應(yīng),。因此，這種天然氣的運(yùn)輸和輸送途徑是經(jīng)濟(jì)的,。

大宇公司有關(guān)人士認(rèn)為,，上述幾種天然氣消費(fèi)狀況有可能會(huì)大量出現(xiàn),，所以今后對(duì)LNG—Rv型船的訂購(gòu)量預(yù)計(jì)會(huì)不斷增加。大宇公司營(yíng)業(yè)部部長(zhǎng)表示,，大宇公司今后將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新概念LNG船的開(kāi)發(fā),，以滿足各類客戶的多樣化需求。

最近,，大宇公司已從比利時(shí)Exmar海運(yùn)公司接獲1艘LNG—RV型船訂單,。新船的LNG裝載容量為13．8萬(wàn)立方米，船長(zhǎng)277米,，型寬43．4米,，型深26米，航速19．1節(jié),。另外,，Exmar海運(yùn)公司還要求將其去年在大宇公司訂購(gòu)的5艘原型LNG船中的3艘改為L(zhǎng)NG—RV型船。LNG—RV型船每艘造價(jià)比目前同容量級(jí)(如13．8萬(wàn)立方米級(jí))的LNG船高出2000萬(wàn)美元,。

據(jù)悉,，Exmar海運(yùn)公司新訂造1艘LNG-RV型船的造價(jià)及3艘船的改型費(fèi)用共2．7億美元。

截至5月上旬,，大字公司已接獲新船訂單的金額達(dá)12億美元,，其中9．1億美元為L(zhǎng)NG船訂單，占總訂單金額的76％,。包括新承接的1艘LNG-RV型船和3艘改裝的LNG-RV型船在內(nèi),，大宇公司現(xiàn)在手中持有的LNG船訂單累計(jì)21艘，在國(guó)際LNG船建造市場(chǎng)上的占有份額為35％,，在世界各國(guó)建造LNG船同行中名列前茅,。