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一、請(qǐng)教船臺(tái)合攏縫焊前檢驗(yàn)的注意事項(xiàng)

看下合攏處的破口情況,，有無(wú)打磨干凈,，破口大小，合攏間隙多少,，合攏對(duì)接處結(jié)構(gòu)對(duì)接有無(wú)錯(cuò)位等等??！樓下繼續(xù)補(bǔ)充。,。,。。

二,、船體焊接與陸地焊接相比,，焊接材料的選擇應(yīng)該注意什么問(wèn)題

你好，船舶的焊接從焊接效率和焊接質(zhì)量出發(fā),，很多單位采用藥芯焊絲進(jìn)行焊接,。具體還是要看具體焊接的位置，一些部位又必須使用焊條電弧焊,，所以還是要看具體情況,。焊接材料是選用專門的船體焊接材料的。

望采納,，謝謝,。

三、焊接檢驗(yàn)重要嗎

質(zhì)量是產(chǎn)品的核心,，良好的建造質(zhì)量,，是保證船舶安全航行和海上平臺(tái)安全工作的重要條件。船體和海上平臺(tái)結(jié)構(gòu)的焊接接頭,，如果存在嚴(yán)重的焊接缺陷,。在惡劣環(huán)境載荷下，就有可能造成結(jié)構(gòu)斷裂,，甚至引起斷船沉沒(méi)的重大事故,。據(jù)對(duì)船舶脆斷事故調(diào)查表明，40%的事故時(shí)從焊縫缺陷處開(kāi)始的,。因此,，確保焊接接頭質(zhì)量，搞好焊縫質(zhì)量檢查,，是我們每一個(gè)焊接工作者的重要職責(zé),。

四、船舶涂料的工藝要求,？

船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行： 船體外板,、甲板、甲板室外板,、舷墻內(nèi)外,、機(jī)艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行。

對(duì)手工焊縫,、角焊縫,、型材背面,、自由邊先行預(yù)涂，方可噴漆,。

其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行,。

應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號(hào)、涂層數(shù),、干膜厚度一覽表》進(jìn)行施工,。

涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經(jīng)專門人員檢查,，船東代表認(rèn)可后方可進(jìn)行,。

涂漆工具的類型應(yīng)與所選用的涂料相適應(yīng)，當(dāng)改用他種涂料時(shí),，應(yīng)對(duì)全套工具徹底清洗,。

涂刷后一道油漆時(shí),，應(yīng)保持前一道表面清潔干燥,，其干燥時(shí)間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的最短涂裝間隔時(shí)間。

為減少二次表面清理的工作量,，凡焊縫,、割口、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗(yàn)焊縫）,，應(yīng)在焊割加工后,，立即清理干凈，用相應(yīng)的車間底漆補(bǔ)漆,。

對(duì)表面美觀要求較高的部位,，應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛、積聚等缺陷,。