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一、國家濕地公園是否可以進汽油船只

濕地公園是不可以進出汽油船只的,。有些地方的國家濕地公園船只都是不允許進的,，因為會破壞濕地生態(tài)。

此外管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對濕地公園的水體,、地形地貌,、野生動物、植物植被等生態(tài)資源,，人文歷史風(fēng)貌資源以及國家和地方重點保護動物繁殖地,、停歇地、棲息地,、植物植被生長環(huán)境等生態(tài)環(huán)境的保護，并建立資源和環(huán)境數(shù)據(jù)檔案,。

管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)保護生態(tài)資源和生態(tài)環(huán)境的需要,，在濕地公園內(nèi)實施分區(qū)（分期）封閉輪休制度，劃定一定的范圍禁止或者限制人員進入,。

管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)針對候鳥季節(jié)性遷徙,、野生動物保護與繁殖等對生態(tài)保護影響較大的事件制定專項保護方案。

二,、船上汽油和柴油可以混裝嗎

不可以,。船上汽油和柴油是不可以混裝的,，因為汽油和柴油發(fā)動機燃燒原理不同，汽油機為點火式,，而柴油機為壓燃式,。前者所用汽油，餾份輕,，易揮發(fā),，自燃點高，辛烷值高,；而車用柴油餾份重,，自燃點低，辛烷值低,，十六烷值高,，因而混合的汽、柴油既不能在汽油發(fā)動機中使用,，也不能在柴油機中使用,。

三、船舶上用的有那幾種油,？

柴油和汽油

船舶用的品種有很多,，蒸汽輪機要用重油來燒鍋爐，因為重油較黏稠,，利于長時間燃燒,，而輕油類（包括汽油。柴油）比較稀,，燃燒時確實很猛,，但火頭一下子就過去了，不如重油來的持久,。 燃氣輪機源于噴氣式飛機的航空發(fā)動機,，因為這類發(fā)動機本就不是以柴油為燃料，（飛機是用航空煤油）改在船用后,，只有以蒸汽輪機或燃氣輪機為動力的船舶才會用到重油,。1，燃料油,，對環(huán)境污染,，現(xiàn)在有倆個方案，一個是減少燃料油的硫含量,，二改成天然氣2,，船用油，是用燃料油調(diào)和而成,，主要分為兩大類,輕油和重油,輕油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于機動航行時使用的,比如說進出港,進出狹窄航道,大風(fēng)大浪天氣,；3,，柴油，現(xiàn)由于環(huán)境控制的原因柴油船舶基本很少了4,，天然氣,，現(xiàn)在船舶用油在推廣燒天然氣，以減少對環(huán)境的污染,，只會排放水和一些二氧化氮,，故未來的趨勢會把遠航船舶都改成燒天然氣，減少對地球污染

四,、船舶燃油供應(yīng)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)可管理暫行規(guī)定

第一章 總則第一條 為了規(guī)范船舶燃油,、潤滑油（下稱燃潤油）供應(yīng)市場，加強船舶燃潤油供應(yīng)的行業(yè)管理,，保證港口和船舶生產(chǎn)的安全,，防止水域污染，制定本規(guī)定,。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)從事經(jīng)營運輸船舶燃潤油水上供應(yīng)業(yè)務(wù)的企業(yè)（下稱供油企業(yè)）,。第三條 本規(guī)定所稱船舶燃潤油系指輕柴油、重柴油,、燃料油,、重油等船用燃油及船用潤滑油。第四條 供油企業(yè)必須按本規(guī)定要求條件及申報程序進行資質(zhì)認(rèn)可,，未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)可或資質(zhì)認(rèn)可未通過的供油企業(yè)不得從事水上供油業(yè)務(wù),。第五條 供油企業(yè)必須依法經(jīng)營，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)能源,、質(zhì)量,、計量、價格,、稅收,、環(huán)保等方面的法規(guī)和政策，接受行政管理部門監(jiān)督檢查,。第二章 資質(zhì)認(rèn)可程序第六條 設(shè)立供油企業(yè)須向交通部申請資質(zhì)認(rèn)可,，通過船舶燃油供應(yīng)資質(zhì)認(rèn)可后，獲得“船舶燃油供應(yīng)資質(zhì)認(rèn)可證書”（下稱“資質(zhì)認(rèn)可證”）的企業(yè),，方可從事水上供油業(yè)務(wù),。第七條 資質(zhì)認(rèn)可證有效期為四年。供油企業(yè)在有效期滿前90天內(nèi)向交通部提出資質(zhì)認(rèn)可復(fù)審申請,，對于符合規(guī)定要求的，給予續(xù)簽資質(zhì)認(rèn)可證,；對于未通過復(fù)審的供油企業(yè),，限期整改,，整改仍不合格，不予續(xù)簽資質(zhì)認(rèn)可證,。逾期不申請復(fù)審的供油企業(yè),，視為自動放棄船舶供油業(yè)務(wù)，注銷其資質(zhì)認(rèn)可證,。第八條 申請資質(zhì)認(rèn)可的供油企業(yè)應(yīng)提供以下有關(guān)資料：申請報告,；設(shè)備、設(shè)施（碼頭,、油庫,、輸運油設(shè)施等）技術(shù)狀況；定期維修證明,；計量檢定證書,；消防檢定證明；環(huán)保檢定證明,；供油船舶的港監(jiān),、船檢證明；加油人員的定期培訓(xùn)持證上崗情況及其它有關(guān)材料,。

交通部在受理申請后40天內(nèi)對申請企業(yè)作出是否認(rèn)可的決定,。第三章 資質(zhì)認(rèn)可條件第九條 供油企業(yè)應(yīng)有一定規(guī)模的儲運設(shè)施。作業(yè)在海港的供油企業(yè)其綜合儲油能力應(yīng)在5000噸以上,，并擁有載重噸500噸以上的供應(yīng)油輪,。作業(yè)在內(nèi)河港的供油企業(yè)其綜合儲油能力應(yīng)在1000噸以上，并擁有載重噸100噸以上的油輪,。第十條 供油企業(yè)必須有合法,、穩(wěn)定的油品來源。第十一條 供油企業(yè)的油庫設(shè)施應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定的要求,，油庫在運營前必須經(jīng)公安消防,、環(huán)保等部門的檢驗合格。第十二條 供油企業(yè)應(yīng)使用油品專用碼頭,，碼頭應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)的要求，并嚴(yán)格按照港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)核準(zhǔn)的船舶等級和油品的種類,、數(shù)量進行作業(yè),。第十三條 供油船舶必須持有港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)和船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的船舶登記證書和船舶檢驗證書。

供油船舶必須按照船舶建造規(guī)范要求,，設(shè)置相應(yīng)的防污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備,。第十四條 供油船舶的船員須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)簽發(fā)的有效的適任證書和油輪船員專業(yè)知識特種培訓(xùn)的相應(yīng)證書。第十五條 供油企業(yè)的組織機構(gòu)、基礎(chǔ)管理工作應(yīng)適應(yīng)供油業(yè)務(wù)要求,。有健全的燃潤油供應(yīng)組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系,，有明確的員工工作職責(zé)及崗位責(zé)任制，有完善的管理制度,、操作規(guī)程和工作標(biāo)準(zhǔn),。第十六條 供油企業(yè)應(yīng)有與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)、掌握專業(yè)知識的管理人員,、技術(shù)人員和營銷人員,。第十七條 供油企業(yè)和計量管理和計量設(shè)備應(yīng)符合《中華人民共和國計量法》的規(guī)定。油品計量器具必須按期送有關(guān)部門檢定,，不得使用未經(jīng)檢查,、檢定不合格或不在檢定有效期內(nèi)的計量器具。油罐罐容和油輪艙容必須按期經(jīng)國家有關(guān)計量監(jiān)督部門標(biāo)定,，使用有效的罐容表和艙容表,。

船舶油品質(zhì)量交接應(yīng)符合《石油及液體石油產(chǎn)品船舶油艙計量交接標(biāo)準(zhǔn)》（JT／T38－－1994）的規(guī)定，油罐內(nèi)的油品計量應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《罐內(nèi)液體石油產(chǎn)品》（JJG／1014－－1989）的規(guī)定,。第十八條 供油企業(yè)應(yīng)配備必要的油料化驗設(shè)備,，能按國家規(guī)定的試驗方法承擔(dān)供應(yīng)油品的質(zhì)量指標(biāo)化驗分析。第四章 管理與監(jiān)督第十九條 對于無資質(zhì)認(rèn)可證從事船舶供油業(yè)務(wù)的企業(yè),，經(jīng)查證,，由港務(wù)監(jiān)督部門暫扣其船舶證書，責(zé)令其限期辦理資質(zhì)認(rèn)可,，并按有關(guān)規(guī)定給予處罰,。第二十條 供油企業(yè)應(yīng)按照《船舶供受燃油管理規(guī)程》（JT／T339－－1997）的要求，規(guī)范供油服務(wù),，保證供油數(shù)量和質(zhì)量,。第二十一條 供油企業(yè)必須建立有效的安全管理體系，加強供油的安全管理,。根據(jù)經(jīng)營規(guī)模配備安全員及安全設(shè)施,，制定應(yīng)急方案和計劃，并定期進行消防和防污染演習(xí),。