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事故原因主要有兩點(diǎn),。

第一,，油箱可能存在沒有加滿油的可能，因?yàn)閱螐谋砻婧茈y判斷船底部油箱是否有漏油,，所以他們第一次停船,，打開油箱去判斷剩余的油量。

第二,，船長(zhǎng)在打開船上發(fā)動(dòng)機(jī)艙前并沒有熄火,，鄭偉判斷船長(zhǎng)是要防止海上顛簸。這導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣化了的汽油接觸空氣瞬間爆燃,，從而導(dǎo)致整個(gè)船都被波及,。

墨西哥灣漏油事件解決方案？

污染源封堵措施 目前事故油井共有三處漏油點(diǎn),，漏油點(diǎn)位于水下1500米處,。

打減壓井是解決漏油的最終措施,，英國(guó)石油公司已經(jīng)在著手此項(xiàng)工程,。但據(jù)專家預(yù)計(jì)實(shí)施此項(xiàng)工程大約需要90天。5月5日,，英國(guó)石油公司發(fā)布公告稱已成功封堵了一處漏油點(diǎn),。公告稱，工作人員利用遠(yuǎn)程控制機(jī)械在海底施工,，先將這處漏油點(diǎn)的油管末端削平,，然后將一個(gè)重逾500公斤的閥門裝到油管上，最終成功封堵了這處漏油點(diǎn),。但此舉并未減少當(dāng)前的溢油量,。為了盡快封堵其他漏油點(diǎn)，英國(guó)石油公司定制了一個(gè)大型鋼筋水泥罩封堵漏油點(diǎn),。但5月9日,，因在作業(yè)過程中封堵口意外聚積了大量可燃冰，致使封堵行動(dòng)宣告失敗,。目前英國(guó)石油公司正在加緊尋找其他堵漏方案,。備選解決方案中,，一種是排除堵塞，可能的辦法是給可燃冰聚集區(qū)加熱,，令可燃冰自動(dòng)分解出甲烷與水,，或使用甲醇，改變可燃冰平衡狀態(tài),，達(dá)到稀釋效果,。如果這一方案依舊不能使鋼筋水泥罩工作，英國(guó)石油公司可采取方案包括通過管道直接對(duì)井口失效“防噴閥”高壓注入水泥等物質(zhì),，或在失效“防噴閥”上設(shè)置另一個(gè)“防噴閥”,，實(shí)現(xiàn)堵漏。清污行動(dòng) 1. 岸線防污措施 （1） 布設(shè)圍油欄 （2） 布設(shè)稻草墻 （3） 設(shè)置防護(hù)堤壩 （4） 開展人員培訓(xùn) 2. 水上清污措施 （1） 噴灑消油劑 （2） 布設(shè)圍油欄及吸油拖欄 （3） 使用撇油器 （4） 燃燒水面溢油 3. 水下清污措施 英國(guó)石油公司在條件允許的情況下,，將使用水下收油裝置回收事故油井中的溢油,。該裝置的工作原理為在用鋼筋水泥罩罩住漏油點(diǎn)后，將罩內(nèi)的存油泵入海上的收油船,。據(jù)稱,，使用這套裝置可以回收大約85％的溢油。4. 其他新技術(shù) 據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,，有公益組織正在號(hào)召墨西哥灣民眾捐獻(xiàn)頭發(fā),、羊毛和動(dòng)物毛皮。他們將頭發(fā)及動(dòng)物毛皮裝進(jìn)長(zhǎng)絲襪里,，放到漏油的區(qū)域,，用它們吸油。據(jù)稱,，1磅(453.59克)頭發(fā)能吸收多達(dá)1加侖(3.79升)的石油,。2007年舊金山灣地區(qū)的一艘油輪發(fā)生事故，共泄漏5.8萬加侖(219.55立方米)燃油,，該組織也采取了相同方法進(jìn)行清理,。