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一,、船舶為什么用壓載水而不用固體壓載

壓載水就是海水,，船上都設(shè)有海水泵，把海水抽到壓載艙里去,。

壓載水的作用主要有以下幾種：

1.在船舶空載時(shí)保持一定深度的吃水不至于傾覆,；

2.在船舶載貨的狀態(tài)下也可以用壓載水在各壓載艙之間的壓載和調(diào)節(jié)，確定一定的吃水差或者平吃水（前后吃水差為0）,，保證船舶在特定的水域中順利,、安全航行；

3.破冰船通過使用大功率的水泵快速調(diào)節(jié)船首尾兩端的壓載水,，進(jìn)而使得船首尾兩端進(jìn)行高低運(yùn)動,，切斷海面上的冰層，進(jìn)行破冰作業(yè),，這也是破冰船的工作原理,。

一般船舶的壓載艙都在貨艙下，船底殼上的空間里,，首尾尖艙也可以做壓載艙,。有的船舶根據(jù)自身航行的區(qū)域和特殊作用，會設(shè)計(jì)特殊的壓載艙位置,。

二,、船的側(cè)面為什么要排水?

因?yàn)樾枰鋮s機(jī)器。

船舶航行時(shí),，機(jī)艙需要承載大量為船舶提供動力和電力的設(shè)備,，包括主機(jī)、輔機(jī),、各種泵,、鍋爐等，這些設(shè)備需要使用淡水或油類進(jìn)行 冷卻,，而淡水和油用于冷卻,。 如果油被回收，則需要另一種介質(zhì)來冷卻冷卻介質(zhì),。 由于船舶所處的環(huán)境,，用海水冷卻淡水已成為最經(jīng)濟(jì)便捷的方式。

冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)是用來冷卻船上的發(fā)動機(jī)的,。冷卻系統(tǒng)分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán),，內(nèi)循環(huán)是淡水，直接流經(jīng)發(fā)動機(jī)缸套等部位給發(fā)動機(jī)降溫,，外循環(huán)是海水,，通過熱交換器將高溫的內(nèi)循環(huán)水冷卻。外循環(huán)在水面以上可能有閥門,，可以看到冷卻水排出,。

壓載水在船舶在空載航行，或者貨物的積載不平（可能為下一港裝貨預(yù)留空間）時(shí),，通過將海水或者江水打入相應(yīng)的壓載艙,，來調(diào)整船舶重心的分布，從而調(diào)整船舶平衡,、前后吃水等功能,。

三、潛水艇排水原理

潛水艇工作原理是基于“浮性定律”(或阿基米德定律),。任何物體在液體中都會受到浮力的作用,，浮力的大小等于物體本身所排開液體的重量。當(dāng)物體的重量大于浮力時(shí)它就會下沉;小于浮力時(shí)就會上浮;等于浮力時(shí)就會懸停在液體中,，這兩個力大小相等,，但方向正好相反。

潛艇在水中時(shí),，這兩種力也都會作用在潛艇上,。如上所述，潛艇本身的重量叫做重力,，潛艇入水部分所排開海水的重量叫做浮力,，要使?jié)撏轮灰顾闹亓看笥谒母×托小?/p>

在潛艇上都設(shè)有壓載水艙，只要往空的壓載水艙里注水,，潛艇就變重了,，這時(shí)潛艇的重量就會大于它排開水的重量(即大于浮力),，潛艇就逐漸下潛。

擴(kuò)展資料

物體在液體中的下沉,、上浮兩個動態(tài)過程中的受力分析,。大家都知道潛水艇是一種軍用艦艇，它可以潛人水下航行,，進(jìn)行偵察和襲擊,。

但是對潛水艇的工作原理，有人誤認(rèn)為:潛水艇浸沒水面后就下沉,；直至沉底,。其實(shí)潛水艇淹沒水中后，排水的體積不再變化,，它所受到的浮力就不變,，控制它的下潛深度是靠改變水艙的水量(即改變重力)來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)水艙里的水量保持不變時(shí),，潛水艇在水下某一深處是處于懸浮狀態(tài)而不是沉底,。

參考資料來源：百度百科-潛水艇

參考資料來源：百度百科-阿基米德定律