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一,、船上的淡水艙和飲用水艙，其實裝的水都是一樣的,，對巴,？

不一樣，一般淡水艙的水是從造水機直接出來的水,，而飲用水艙得水是經(jīng)過礦化濾器的,。

二、船舶艙壁主要作用

船舶艙壁是由許多列鋼板排列組合焊接而成的結構件,，它將船體內(nèi)部空間劃分成若干個艙室,。

按照用途不同，艙壁可分為以下種類：

水密艙壁,，是一種在規(guī)定水壓下不滲透水的艙壁,。水密艙壁是中國古代造船工藝上的一項重大發(fā)明,，它的出現(xiàn)，才產(chǎn)生了水密隔艙,，使船舶在破損時具有足夠浮力和穩(wěn)性,。水密艙壁作用,一是能起到加固船體作用，增加船體構造強度,。 二是水密艙壁將艙與艙之間嚴密分開,，在航行中，即使有一兩個艙破損進水,，水也不會流到其他艙,。三是采用水密艙壁將船艙劃分成許多艙室，貨物的裝卸和管理比較方便,。水密艙壁的數(shù)量根據(jù)船舶的種類和大小而異,，在大型船舶的貨艙、機艙中至少有3-4道水密艙壁,，以保證船舶不沉性,。

油密艙壁，是一種在規(guī)定水壓下不滲油的艙壁,。

防火艙壁,，是分隔防火區(qū)，不讓火災蔓延,。

輕型艙壁,，是一種無密性、強度和防火要求的艙壁,，只是起到劃分艙室作用,。但是,

輕型艙壁也要具有一定的剛性,通常用壓筋板做輕型艙壁。一般上層建筑都采用輕型艙壁,。

制蕩艙壁,，艙壁上開有流水孔，海水可以通過流水孔自由流動,從而起到制止搖擺作用,。

按照結構不同,，艙壁可分平面艙壁和槽形艙壁兩類:

平面艙壁是由艙壁板和骨架組成.

艙壁板是由若干鋼板政策組成,按橫向布置.

艙壁板下部壓力大,所以.

下部艙壁板較厚。骨架有桁材和扶強材兩種.桁材是尺寸較大的骨架,一般由T型材或折邊板組成.

扶強材是較小的骨架,由折邊板或角鋼組成,。

槽形艙壁是由鋼板壓制而成,其剖面形狀有三角形`矩形.梯形和弧形,。其中梯形剖面應用較廣.(施鶴群)

哈爾濱工程大學出版社,2006年出版,熊仕濤主編,<船舶概論>

三、開船時為什么旁邊噴水

對于水面航行船只,，水線以上外板通常都會布置一系列的舷側排水孔,，用于以下系統(tǒng)向舷外排水。

1、艙底水系統(tǒng),。這個系統(tǒng)的排水主要是針對船體外板滲水,、內(nèi)部系統(tǒng)漏水和艙內(nèi)風雨進水，把這些排水通過舷側排水口排出舷外,。

2,、甲板疏排水系統(tǒng)。主要是用于排除甲板積水,。積水通過管路，最后由舷側排水孔排出舷外,。

3,、污水系統(tǒng)，也就是俗稱的“灰水系統(tǒng)”,。這個系統(tǒng)主要用于排除居住艙室的洗浴污水和廚房污水,，經(jīng)生活污水處理裝置處理后，通過舷側排水孔排舷外,。

4,、衛(wèi)生水系統(tǒng)，也就俗稱的“黑水系統(tǒng)”,。這個系統(tǒng)用于排除船上的人畜糞便污水和醫(yī)務污水,，經(jīng)生活污水處理裝置處理后，通過舷側排水孔排舷外,。

擴展資料:

乘船時的注意事項:

1,、乘船注意安全，禁止把易燃,、易爆,、有毒物品帶上船。

2,、不要乘坐無牌無證船舶,、超載船舶、人貨混裝船舶,、不允許載客的船舶以及船舶質(zhì)量差的船舶,。

3、上下船舶要按序行進,，不得擁擠,、爭搶，以免造成擠傷,、落水事故,。

4、禁止在船上打鬧、追逐,，以防落水,，不要擁擠在船的一側，以防船體傾斜發(fā)生事故,。特別是小船,，不要搖晃，要下蹲,，分散坐好,。

5、禁止在船頭,、駕駛室和船頂棚上放物坐人,，也不要進入機艙等場所亂動船上設備，影響船舶航行和人身安全,。