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中國的造船歷史很久遠(yuǎn),，疫情好轉(zhuǎn)后，船舶制造與運(yùn)輸需求在上升,，對(duì)應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)得到大家的廣泛稱贊,，吸引了很多人的目光。今天就跟大家分析一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶,。走進(jìn)中國船舶前,，先給大家安排上這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，點(diǎn)擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一,、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。公司的主營業(yè)務(wù)包括船舶建造,、修船、海洋工程,、動(dòng)力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等。在造船業(yè)務(wù)上面,，散貨船,、油船、集裝箱船等船型是公司產(chǎn)品線的生產(chǎn)產(chǎn)品,，多年來,，該公司的造船總量和造機(jī)產(chǎn)量都排名第一。同時(shí),，由于是中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完備的商業(yè)模式，是國內(nèi)船舶制造最優(yōu)秀的公司,。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況后,，我們來說一說中國船舶公司在什么地方比較亮眼,，是不是值得我們投資？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)

在最近的幾年以來,，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠(yuǎn)的,，并且在生產(chǎn)效率、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制,、顧客滿意度等方面表現(xiàn)出了相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢(shì),，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù)，而且競爭力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后,，中國船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本上涵蓋了海工產(chǎn)品類型和船舶,，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位,，將船海行業(yè)做的要比以前更強(qiáng)更優(yōu)。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船,，海工，動(dòng)力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,，以達(dá)到市場(chǎng)的需求，在強(qiáng)化集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)對(duì)小型船市的關(guān)注,，把搶奪訂單當(dāng)成是企業(yè)最要緊的任務(wù),。為此，中國船舶緊跟市場(chǎng),，構(gòu)建完善主流船型,，這也能夠讓豪華郵輪項(xiàng)目更快的進(jìn)行，打破海工裝備自主設(shè)計(jì)瓶頸,，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)型成高端產(chǎn)業(yè)鏈,、價(jià)值鏈。此外,，其自主開發(fā)了較大噸位的散貨船,、運(yùn)輸船、成品油船,、集裝箱船等,，并開始對(duì)大型游輪市場(chǎng)進(jìn)行開發(fā),。篇幅不允許過長，有關(guān)中國船舶的深度報(bào)告分析情況,，學(xué)姐已經(jīng)放到這篇研報(bào)中了,，趕緊看一看吧：【深度研報(bào)】 中國船舶點(diǎn)評(píng)，建議收藏,！

二,、從行業(yè)角度來看

疫情的形勢(shì)得到有效控制后，經(jīng)濟(jì)也開始穩(wěn)步復(fù)蘇,，企業(yè)和工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn),，在這樣的大環(huán)境下，大宗商品走牛,，旺盛的需求帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。我國民船龍頭企業(yè)非中國船舶莫屬了，將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖,，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革,；不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利,。從整體來看,，中國船舶可以說是我國船舶制造行業(yè)的領(lǐng)先者了，很有可能在行業(yè)的變革中,，借著國家改革福利,，迎來飛速發(fā)展?？墒俏恼赂簧犀F(xiàn)實(shí)的步伐,，若是想深入了解中國船舶未來行情，馬上點(diǎn)開鏈接,，專門的投資顧問為你進(jìn)行股票診斷,，查看中國船舶現(xiàn)在行情如何：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)中國船舶還有機(jī)會(huì)上車嗎？

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