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一、船舶柴油機的故障診斷技術分析

檢查噴油嘴 氣門 缸套 活塞環(huán) 活塞

二,、輪機管理 船舶副機

如果你要去做海員,，建議你在學校考上三副,，書本上基本無用,，等你上船，就什么都會了

三,、缸套磨損率計算公式

缸套磨損率計算公式：最大缸徑減去標準缸徑再除以標準缸徑乘以百分之百,。磨損率是以單位時間內單位載荷下材料的磨損量表示，新造氣缸套內孔具有一定的尺寸精度,，幾何形狀精度和粗糙度等級,，一般幾何形狀的加工誤差。

氣缸套安裝到氣缸體注意事項

氣缸套安裝到氣缸體上后幾何誤差增大,，圓度誤差和圓柱度誤差應控制在0點05毫米以內,，柴油機運轉時，活塞部件在缸套內作往復運動時缸套內圓表面產生不均勻磨損,，壁厚減薄圓度誤差和圓柱度誤差大大增加,。

氣缸磨損會使其工作性能變壞，柴油機功率下降和導致其他工作零件的損壞,，輪機員應該依照說明書的要求和柴油機的運轉情況對氣缸套磨損進行檢測,，掌握和控制氣缸套磨損狀況，防止發(fā)生過度磨損,。

目前,，無論是船上還是船廠檢測氣缸套內圓表面的磨損情況均是利用一般的量，具如內徑千分尺,，內徑百分表或隨機專用內徑百分表,，通過測量缸徑和計算圓度誤差，圓柱度誤差或內徑增量,，磨損率并與說明書或有關標準比較最后作出能否繼續(xù)使用的判斷,。

四、發(fā)動機缸筒失圓度怎么檢測,？

清潔缸筒,，然后把百分表調整到缸筒的名義尺寸，分別測量縱向和橫向的上,、中,、下共6個缸徑尺寸，其中與名義尺寸偏差最大的尺寸,，認定是這個缸筒的磨損后的缸徑,，最大的磨損尺寸與缸徑的最大公差相比較的數值就是磨損量,。

要用內徑千分表和外徑千分尺兩樣工具來測量。先用千分尺來校正千分表的尺寸,，尺寸的大小要看你測量的汽缸的大小,。再放3--4毫米的余量，校正好后拿到汽缸測量,，在汽缸的上中下3個點,，和左右前后2個點，就是上前后,，上左右,，中前后，中左右,，下前后,，下左右總共6點。用前后左右的數據算圓度,，那一組數據相差最大就算哪一組再除以2那就是圓度,。用上中下的數據算圓柱度，那一組的數據最大減去最小的數據再除以2就是圓柱度了,。（這六個數據一般是上中下截面各兩個數據1.圓度計算：上截面兩個數據相減除以二,，就是上截面的圓度，中截面兩數據相減除以二就是中截面的圓度,，下截面圓度同樣計算,。這三個圓度取最大值作為該氣缸的圓度。2.圓柱度：這六個值中最大的數減最小的數,，再除以二,，為該氣缸的圓柱度值。3.磨損量：這六個值中最大的數減去氣缸原尺寸（缸肩處尺寸）,，就是最大磨損量。）