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一,、缸體磨損怎么看,？

1.用量缸表(內(nèi)徑百分表)測量缸套不同處內(nèi)徑經(jīng)過計算得出數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)對比,可知磨損程度;

2.對與中小型機,通常在以下部位測量,當(dāng)活塞在上死點時第一道環(huán)對應(yīng)缸套位置;

3.第一道環(huán)在行程中點時所對應(yīng)缸套位置;

4.最后一道環(huán)行程中點時所對應(yīng)缸套位置。

二,、一位哈弗h9車主的維修清單震驚了,？

注意事項：

1、大修發(fā)動機必須更換氣門油封,。大修發(fā)動機必須要更換氣門油封,、汽缸墊、活塞環(huán),、曲前油封,、曲后油封、凸輪軸油封等密封件,。

2,、氣門和氣門油封必須研磨，氣門和氣門油封必須研磨達到不漏氣的密封效果,。在不安裝凸輪軸的情況下,，燃燒室內(nèi)倒置上汽油檢查氣門的密封性,。

3、發(fā)動機螺栓的使用,，發(fā)動機缸蓋螺栓,，按廠家規(guī)定每次拆卸后都必須更換新的。

4,、缸蓋的平整度,，每次大修后都要測量缸蓋和汽缸體接觸面的平整度，如果平整度不夠的話會造成汽缸墊密封不嚴,，防凍液或者機油都會進入彼此的內(nèi)部,。

5、測量曲軸和缸套的間隙,，參照維修手冊內(nèi)曲軸和缸套的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù),，使用專用工具來進行測量需不需要進行更換。

6,、大修完后一定要排空冷卻液管路內(nèi)的空氣,，防止高溫造成拉缸的風(fēng)險。

7,、大修完著車后,，要舉升車輛檢查有沒有漏防凍液或者機油的地方。

三,、摩擦副的匹配應(yīng)注意哪些問題

活塞本體,，缸套都要單獨測量，配合間隙間說明書,，新?lián)Q的活塞環(huán)要測量開口間隙 和天地間隙

四,、請問船舶計較面板高度傾斜度怎么計算，需要專業(yè)答案

要看大船還是小船,，一般小艇轉(zhuǎn)彎與自行車轉(zhuǎn)彎的情況類似,，艇身向轉(zhuǎn)彎的方向傾斜（向內(nèi)側(cè)）。這點樓主可以觀察一下那種單艇體的摩托艇,。我認為這主要是因為小艇的艇身吃水淺,，而其推進器和舵（通常摩托艇使用的是方向可變的推進器，無舵）的吃水較深的原因,。

大船在轉(zhuǎn)彎（特別是全速滿舵）時,，船體的傾斜分為兩個階段。

在轉(zhuǎn)彎的初期,，由于推進器及舵在船體水下部分提供了一定的偏向力,，而船舶上部在慣性的作用下，有保持其原來運動方式的趨勢,，所以,，船體將向轉(zhuǎn)彎的方向（內(nèi)側(cè)）有較小幅度的傾斜,。

隨著轉(zhuǎn)彎過程的繼續(xù)，特別是轉(zhuǎn)彎幅度的增大,，離心力起到的作用也就越來越大,，船體將象轉(zhuǎn)彎的相反方向（即外側(cè)）傾斜（與汽車類似）。越是在船舶空載的情況下,，這種向外側(cè)的傾斜就越明顯,。不同船型的最大橫傾角是不同的,還要看穩(wěn)性的情況,根據(jù)IMO的要求,客輪的要求穩(wěn)性消失角度30-40度,油輪28-40度.集裝箱27-44度.總之大部分船舶的橫傾角超過35度都會很危險.縱傾角不需要考慮很多