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中國的造船歷史悠久，疫情好轉(zhuǎn)后,，船舶制造與運輸需求在上升,，對應到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)實在是太贊了，獲得了很多投資者的青睞,。今天我們就來好好聊下船舶制造行業(yè)的龍頭公司――中國船舶,。在研究中國船舶前,，先給大家奉上這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單,，大家可以直接點擊這里的鏈接：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。業(yè)務包括了船舶建造、修船,、海洋工程,、動力業(yè)務、機電設備等方面的經(jīng)營,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務,，無論是造船總量還是造機產(chǎn)量,，都連續(xù)多年位居全國第一。而且,，屬于中船集團核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完備的產(chǎn)業(yè)模式，是國內(nèi)船舶制造的領軍人,。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況后,，我們來對中國船舶公司都有哪些亮點做一個分析，是否值得我們投資呢,？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

最近幾年,，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，其競爭優(yōu)勢極大,，展現(xiàn)在生產(chǎn)效率,、周期、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制,、顧客滿意度等方面，已經(jīng)有了很好的聲譽,，并且品牌的競爭力也是有的,。在重大資產(chǎn)完成重組后，中國船舶產(chǎn)品將進一步拓展和整合業(yè)務范圍,，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強化了上市平臺的定位，進一步的是船海產(chǎn)業(yè)做的比以前更強,，更優(yōu)秀,。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船,，海工,，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，滿足市場的需求,，在增強集裝箱船,、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上,，增強對小型船市場的關注意識,，把搶奪訂單看做是企業(yè)最迫切的任務。對此,，中國船舶緊貼市場,，開發(fā)優(yōu)化主流船型，在一定程度上,，也加快了豪華郵輪項目的實施,，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業(yè)務向產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈高端轉(zhuǎn)型,。除這些以外，其旗下還有自己研發(fā)的船只項目,，例如：大噸位的散貨船,、運輸船、成品油船,、集裝箱船等,，進軍大型郵輪建造市場。篇幅問題,，對于中國船舶行業(yè)的全面解析,，學姐已經(jīng)放到這篇研報中了，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評,，建議收藏,！

二、從行業(yè)角度來看

疫情緩和以來,，在經(jīng)濟復蘇,、復工復產(chǎn)的帶動下，大宗商品市場需求量巨大,，從而使船舶運輸業(yè)也開始發(fā)展了起來,。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業(yè),，對民船逐步回暖,，以及造船業(yè)供給側(cè)改革方面有很大的幫助；可見中國船舶的未來一片光明,，未來行業(yè)發(fā)展帶來的紅利也會最先享受到,。總之,，我認為中國船舶作為中國船舶制造行業(yè)的領導者,，有機會趁著船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型而迎來企業(yè)質(zhì)的飛躍?？墒俏恼戮哂幸欢ǖ难舆t性,，要是有興趣了解中國船舶未來行情，馬上進入鏈接,，你的股票有專門的投資顧問判斷,，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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