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一,、1973年marpol公約由什么海難事故通過(guò),？

1967年油輪Torrey Canyon在英吉利海峽擱淺，所載貨油泄露,，導(dǎo)致海洋環(huán)境遭受嚴(yán)重?fù)p害,，造成近300千米海岸線被污染，15000只海鳥(niǎo)和其他海洋生物死亡,。

基于此事件,，IMO于1973年召開(kāi)國(guó)際峰會(huì)，制定了《國(guó)際防止船舶造成污染公約》,；1978年IMO針對(duì)頻繁發(fā)生的油輪“事故性泄露”再次開(kāi)會(huì),，通過(guò)78年議定書。至此MARPOL公約同時(shí)涵蓋防止船舶因操作違規(guī)和意外事故兩種污染,。

二,、海難有哪些案例？

全世界有數(shù)百萬(wàn)人乘船在海上旅行或從事海上作 業(yè),。根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,，雖然乘船旅行是最安全的運(yùn)輸方式 之一，但每年仍有數(shù)千人因此喪生。聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組 織制定的國(guó)際法則要求在海洋上行駛的船只應(yīng)有一個(gè)最 小限度的安全標(biāo)準(zhǔn),，但在一些有最先進(jìn)的生存救援技 術(shù)的最現(xiàn)代化的輪船或石油探鉆平臺(tái)上,，海難也時(shí)有發(fā) 生。最為著名的“泰坦尼克”號(hào)沉船事故導(dǎo)致了 1400人 喪命,。我國(guó)新中國(guó)成立前夕“江亞”號(hào)豪華渡輪在上海 吳淞口外洋面上爆炸并沉沒(méi),，3000多人遇難。1979年11 月,，“渤海二號(hào)”石油鉆井船在前往新井位的拖航中翻 沉,，72人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失3700萬(wàn)元,。1999年11月,， 煙臺(tái)至大連的“大舜”號(hào)滾裝船起火后沉沒(méi)，282人遇 難,。

三,、承租人有什么權(quán)利？

在合同期間,，船舶進(jìn)行海難救助的,，承租人的權(quán)利：

在合同期間，船舶進(jìn)行海難救助的,，承租人有權(quán)獲得扣除救助費(fèi)用,、損失賠償、船員應(yīng)得部分以及其他費(fèi)用后的救助款項(xiàng)的一半,。

四,、跪求一些船舶火災(zāi)案例分析

某船高壓油管突然爆裂.柴油噴到了排氣管.引起大火.最后釋放二氧化碳.??你可以根據(jù)這個(gè)改編一下嘛