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一、為什么集裝箱船的艏尖艙是空艙,，不用打壓載水的,？

不會(huì)吧，我們廠造的集裝箱船艏尖艙都是壓載艙的,。沒(méi)有見(jiàn)過(guò)不是的,。

二、艉尖艙主要派什么用場(chǎng)的??？

艉尖艙主要有這么幾種用處：1，散貨船有時(shí)裝洗倉(cāng)淡水 2,，作為壓載艙,，調(diào)節(jié)前后吃水差 3，在遇見(jiàn)海盜時(shí)，海盜上船,，全體船員撤退到舵機(jī)房,，它的下面就是艉尖艙，如果長(zhǎng)時(shí)間被困,，大小便都可在 艉尖艙 里進(jìn)行,，只需 打開(kāi) 它的道門。

三,、模擬租船訂艙流程怎么寫,？

散貨租船跟集裝箱訂艙不一樣哦：

1.詢盤

通常由承租人以期望條件，通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人尋求租用所需要的船舶,，即貨求船,。

2.報(bào)盤

報(bào)盤也稱報(bào)價(jià)或發(fā)盤，是出租人對(duì)承租人詢盤的回應(yīng),。若是船舶所有人先發(fā)出的詢盤,，則報(bào)盤人是承租人。報(bào)盤又分實(shí)盤與虛盤,。實(shí)盤為報(bào)盤條件不可改變,，并附加時(shí)效的硬性報(bào)價(jià);虛盤則是可磋商、修改的報(bào)價(jià),。

3.還盤

還盤是詢價(jià)雙方通過(guò)平等談判,、協(xié)商、討價(jià)還價(jià)的過(guò)程,。

4.接受

通過(guò)雙方的談判,，最后達(dá)成一致意見(jiàn)即可成交。成交后交易雙方當(dāng)事人應(yīng)簽署一份“訂租確認(rèn)書(shū)”,，就商談租船過(guò)程中雙方承諾的主要條件予以確認(rèn),，對(duì)于細(xì)節(jié)問(wèn)題還可以進(jìn)一步商討。

5.簽訂租船合同

簽訂確認(rèn)書(shū)只是一種合同意向,，正式租船合同要按租船合同范本予以規(guī)范,，進(jìn)行編制，明確租船雙方的權(quán)利和義務(wù),，雙方當(dāng)事人簽署后即可生效。之后,，哪一方提出更改或撤消等異議,，造成的損失由違約方承擔(dān)責(zé)任。

定期租船合同的主要內(nèi)容包括：出租人和承租人的名稱,、船名,、船籍、船級(jí)、噸位容積,、船速,、燃料消耗、航區(qū),、用途,、租船期限、交船與還船時(shí)間,、地點(diǎn)以及條件,，租金及其支付等相關(guān)事宜。

航次租船合同的主要內(nèi)容有出租人和承租人的名稱,、船名,、船籍、載貨重量,、容積,、貨名，裝運(yùn)港與目的港,、受載期限,、裝卸期限，運(yùn)費(fèi),、滯期費(fèi),、速遣費(fèi)的支付及其它事項(xiàng)。

租船運(yùn)輸合同正式簽訂后,，船舶所有人就可按合同的要求,，安排船舶投入營(yíng)運(yùn);貨方備好貨物準(zhǔn)備裝船。

租船業(yè)務(wù)中,，租船經(jīng)紀(jì)人代表各自委托人洽談租船業(yè)務(wù),，代為簽約，可迅速而有效促進(jìn)租船業(yè)務(wù)的成交,，減少船東或租船人大量的事務(wù)性工作,，減少了租約中的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，協(xié)調(diào)了租船市場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng),。租船業(yè)務(wù)成交后,，由船東付給運(yùn)費(fèi)的1.25%～2.5%給經(jīng)紀(jì)人作為傭金。

四,、什么是壓載水艙 壓載水艙是什么

1,、船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙，用于提高船舶的穩(wěn)性,，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物,。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙,。

2、現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank),、艉尖艙(Aft peak tank),、左右頂邊艙(Top side tank)、左右雙層底艙(Double bottom tank)等,。近年來(lái)由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu),，增加了邊水艙(Side tank)。

3,、有的船舶設(shè)計(jì)把邊水艙上下隔開(kāi),，上面并入頂邊艙，下面并入雙層底艙,。

4,、雙層底及首、尾尖艙都可作壓載水艙,，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空。它的排量要比艙底泵大得多,。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進(jìn)行排水。