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一,、海上漏油,清除油污用什么材料和方法

用化學(xué)的方法或用微生物 微生物把油吸收后 我們就可以把微生物轉(zhuǎn)化為其他的能 從而再次利用

這東西你上百度查就有了

二、關(guān)于海運(yùn)貨代的案例分析,，急~

1,、你的這個(gè)問題，應(yīng)該是“合約是否生效”,？雖然不知道合約的具體內(nèi)容,，但據(jù)經(jīng)驗(yàn)，該合約已經(jīng)是處于執(zhí)行過(guò)程中,，貨物也裝船了,，所以，合約本身應(yīng)該是有效的?，F(xiàn)在的關(guān)鍵問題是CIF交貨,，還是其它條款（FOB）交貨。如果按你說(shuō)的,，是CIF交貨,，則海運(yùn)事宜，完全由賣方負(fù)責(zé),，由于船公司的原因,，使得賣方?jīng)]有能夠把貨物送到目標(biāo)港,，責(zé)任是賣方,；買方有權(quán)力按合約的條款，追究賣方的責(zé)任,，如：賠款,、及其它處罰。至于賣方,，當(dāng)然有權(quán)力追究船公司的責(zé)任與處罰,。

2、買方?jīng)]有收到貨物,，當(dāng)然不需要向賣方支付任何款項(xiàng),，還應(yīng)要按合約的要求，及時(shí)通過(guò)書面形式,，通知賣方,，沒有按合約收到貨物；同時(shí),，要求賣方按合約規(guī)定,，支付罰金及其它處罰。

3、從法律角度來(lái)看,，CIF交貨,，買方是沒有直接的權(quán)力要求承運(yùn)人賠款，但買方有權(quán)力要求賣方賠款,，同時(shí),，有義務(wù)配合賣方取得相關(guān)證據(jù)，向承運(yùn)人賠款及其它處罰,。

4,、CIF交貨條款下，一般應(yīng)該是由賣方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)的,，所以,，保險(xiǎn)也應(yīng)該由賣方直接索賠；不過(guò),，買方有義務(wù)為賣方進(jìn)行保險(xiǎn)索賠提供相關(guān)證據(jù)與便利,。

三、國(guó)際貿(mào)易的案例分析 幫幫忙

試答,待高手斧正.

1 不合理.

無(wú)論是CIF還是FOB,裝運(yùn)港越過(guò)船舷后貨權(quán)已轉(zhuǎn)移.此時(shí)應(yīng)當(dāng)貨主即買方向保險(xiǎn)公司出具損失證明向保險(xiǎn)公司索嘗. 出口方只是投保人,進(jìn)口商才是受益人. 不過(guò)以往的案例判決的結(jié)果差別很大.我記得一個(gè)經(jīng)典案例,國(guó)外的法官判的,是這樣的.

2 海運(yùn)耽擱應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)

DES術(shù)語(yǔ),目的港船上交貨.賣方負(fù)責(zé)在指定時(shí)間內(nèi)將貨物交付指定目的港的指定卸貨地點(diǎn).此前的一切風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)..如果協(xié)議有規(guī)定可以向運(yùn)輸方索嘗.(似乎不太可能,海運(yùn)合同不會(huì)規(guī)定確切的到港時(shí)間,只規(guī)定上船日期和ETA.而且由于海運(yùn)的不確定性,海運(yùn)規(guī)則有一系列的承運(yùn)人責(zé)任免除條件,因此索嘗不太可能.)

四,、綜合案例分析題（請(qǐng)?jiān)敿?xì)回答）謝謝

CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下,，賣方的義務(wù)：在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將合格的貨物運(yùn)上船,。支付運(yùn)費(fèi),，支付至船上為止的一切費(fèi)用。提供為安排貨物運(yùn)輸要求的包裝,。題中A已經(jīng)完成其義務(wù),。但由于托盤問題和包裝捆扎不緊，導(dǎo)致了貨物受損,，需承擔(dān)部分責(zé)任,。

買方承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。

五,、海上保險(xiǎn)案例分析

這樣保險(xiǎn)公司應(yīng)該是不賠的,。屬于免責(zé)范圍內(nèi)的。還有一點(diǎn)你一定要清楚,，那六箱貨物絕對(duì)不可能是海關(guān)官員劃開的,。肯定是你們公司用的報(bào)關(guān)員劃開的,。 我本人做過(guò)上海外高橋港區(qū)查驗(yàn)的報(bào)關(guān)員,，在查驗(yàn)時(shí)海關(guān)官員為了避免這種糾紛是絕對(duì)不會(huì)碰你們的貨物的，他要看里面貨,，要搬,，要?jiǎng)澮趺礃尤渴怯纱砟銈兤髽I(yè)的報(bào)關(guān)員去做的。他們連幫一把手都不干的。要?jiǎng)濋_也是由你們企業(yè)雇傭的報(bào)關(guān)員替你們做的決定,，如果你們堅(jiān)持不肯打開真空包裝,，是可以申請(qǐng)掃描和透視查驗(yàn)的。不過(guò),，這種查驗(yàn)的額外費(fèi)用是要由企業(yè)承擔(dān)的,，如果我沒記錯(cuò)的話要幾千元一次了。 劃開后,，如果你們要恢復(fù)包裝是可以把真空包裝設(shè)備運(yùn)進(jìn)來(lái)在港口對(duì)這6箱子貨物重新包裝的,。你們這兩項(xiàng)都沒有做到，所以海關(guān)和保險(xiǎn)公司都不會(huì)對(duì)你們貨物的損失做賠償?shù)摹?不過(guò),，你們還可以和保險(xiǎn)公司搞搞,，主要看受潮是不是因?yàn)榇摲钦＿M(jìn)水等原因造成的。不過(guò),，不要抱太大希望,。 以后再碰到這種查驗(yàn)就知道怎么應(yīng)對(duì)了。不過(guò)這種東西碰到查驗(yàn)就準(zhǔn)備好燒錢吧,。

六,、根據(jù)物權(quán)法第188條 舉個(gè)案例并分析。

第一百八十八條 以本法第一百八十條第一款第四項(xiàng),、第六項(xiàng)規(guī)定的財(cái)產(chǎn)或者第五項(xiàng)規(guī)定的正在建造的船舶,、航空器抵押的，抵押權(quán)自抵押合同生效時(shí)設(shè)立,；未經(jīng)登記,，不得對(duì)抗善意第三人。

（四）生產(chǎn)設(shè)備,、原材料,、半成品,、產(chǎn)品,；

（五）正在建造的船舶、航空器,；

（六）交通運(yùn)輸工具,；

分析：以汽車為例，甲把自己汽車抵押給乙,，向以借款30萬(wàn),，首先必須簽個(gè)借款合同，那么這個(gè)是主合同,，同時(shí)應(yīng)該簽個(gè)從合同,，那就是汽車抵押合同，抵押合同生效后，那么抵押權(quán)就設(shè)立了,，此時(shí)抵押權(quán)的設(shè)立跟登記沒關(guān)系,。

如果甲乙之間就簽了個(gè)抵押合同，那么乙享有抵押權(quán),，如果甲到期不還錢,，則乙可以施行抵押權(quán)，優(yōu)先受償自己的債權(quán),。但如果甲事后又把汽賣了,。

此時(shí)，乙就悲劇了,，因?yàn)樽约哄X不好拿回來(lái),，抵押物都沒了，叫他情何以堪,， 乙悔呀,，如果當(dāng)時(shí)登記下就好了，那樣甲的汽車自己賣不了,，自己的抵押物巋然不動(dòng),，自己債權(quán)就有保障。

不知是否有感覺,。