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1. 中國(guó)船舶出口

中國(guó)船舶工業(yè)自營(yíng)出口的第一艘按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的散裝貨船是長(zhǎng)城號(hào)

我國(guó)第一艘按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的出口船舶——長(zhǎng)城號(hào)，它是我國(guó)改革開放后按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的第一艘大型出口船舶,，它率先叩開了走向國(guó)際市場(chǎng)的大門,，開創(chuàng)了中國(guó)船舶出口的新紀(jì)元。

2. 中國(guó)船舶出口貿(mào)易的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

中國(guó)艦船研究院,。

2,、中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心。

3,、中國(guó)船舶科學(xué)研究中心,。

4、哈爾濱船舶鍋爐渦輪機(jī)研究所,。

5,、西安精密機(jī)械研究所。

6,、天津航海儀器研究所,。

7、武漢數(shù)字工程研究所等,。

發(fā)展前景

1,、一方面，低端產(chǎn)能過剩,，高端供給不足,；另一方面，兼并重組所面臨的困難難以想象：如何啃掉低端產(chǎn)能過剩這根“硬骨頭”,，實(shí)現(xiàn)“重組瘦身”成為船舶行業(yè)監(jiān)管層所面臨的挑戰(zhàn),。

2、應(yīng)抓住機(jī)會(huì)迎接挑戰(zhàn),，不斷實(shí)現(xiàn)自身的優(yōu)化升級(jí),。

713所

1、從1963年開始,，本所作為國(guó)家指定單位進(jìn)行鉛酸蓄電池的研制,。80年代中期在國(guó)內(nèi)率先研制出全密封閥控鉛酸蓄電池并形成批量生產(chǎn)，本所化學(xué)電源研究中心及電池廠依托擁有雄厚的技術(shù)力量和精良的研究隊(duì)伍,。

2,、致力于閥控鉛酸蓄電池在內(nèi)的化學(xué)電源及特種電源研究，其研制和生產(chǎn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,。1992年全密封閥控鉛酸蓄電池技術(shù)被國(guó)家科委列為《國(guó)際科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃》項(xiàng)目,。多項(xiàng)研究成果在科技大會(huì)上獲獎(jiǎng),。

3、1997年,、1998年分別通過國(guó)標(biāo) gb/t9001-1994（iso9001：94）和國(guó)軍標(biāo)gjb/z9001-96雙重質(zhì)量保證體系認(rèn)證,。其產(chǎn)品包括2v 、6v,、12v三大系列39個(gè)品種,，本研究中心研制的全密封閥控鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用于電力、通信,、鐵路,、銀行、國(guó)防等系統(tǒng)并出口海外,，得到了廣大用戶的一致好評(píng)目前,，閥控全密封鉛酸蓄電池的年生產(chǎn)能力1萬kvah。

3. 中國(guó)船舶出口貿(mào)易

這是中遠(yuǎn)集團(tuán),，中國(guó)最大的遠(yuǎn)洋進(jìn)出口貿(mào)易公司 中遠(yuǎn)集團(tuán)分布在廣州,、上海、天津,、青島,、大連、廈門,、香港等地的全資船公司經(jīng)營(yíng)管理著集裝箱、散裝,、特種運(yùn)輸和油輪等各類型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì),；在海外，以日本,、韓國(guó),、新加坡、北美,、歐洲,、澳大利亞、南非和西亞8大區(qū)域?yàn)檩椛潼c(diǎn),，以船舶航線為紐帶,，形成遍及世界各主要地區(qū)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。標(biāo)有“COSCO” 醒目標(biāo)志的船舶和集裝箱在世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1300多個(gè)港口往來穿梭,。

4. 中國(guó)船舶出口額

農(nóng)業(yè),，漁業(yè)，航運(yùn)業(yè),，醫(yī)藥工業(yè)和節(jié)能產(chǎn)業(yè),。

丹麥?zhǔn)菤W洲國(guó)家乳制品,、肉類及蛋類重要供應(yīng)國(guó)，奶酪和黃油出口量居世界前列,，乳制品年出口額達(dá)18億歐元,。丹麥?zhǔn)鞘澜缱畲蟮脑跗どa(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，年產(chǎn)量約1900萬張,，出口額約11億歐元,，為全球皮草貿(mào)易中心，擁有世界最大的皮草拍賣所,。丹麥還是世界最大的牧草種子生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó),，產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的40%，超過90%用于出口,，年出口額約2.75億歐元,。

世界十大漁業(yè)國(guó)之一，也是歐盟最大漁業(yè)國(guó),，捕魚量約占?xì)W盟總捕魚量的三分之一,。

【航運(yùn)業(yè)】傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，是外貿(mào)順差主要來源,，出口額占丹麥總出口額的25%,。丹麥所擁有的船舶占世界商船隊(duì)總量的7.3%，提供的海運(yùn)服務(wù)占世界航運(yùn)市場(chǎng)的10%,。

【醫(yī)藥工業(yè)】支柱產(chǎn)業(yè)之一,。90%產(chǎn)品供出口，出口額占工業(yè)品出口的60%,。

【節(jié)能環(huán)保業(yè)】丹麥?zhǔn)桥e世公認(rèn)的能源問題解決得最好的國(guó)家之一,。

5. 中國(guó)船舶出口貿(mào)易的機(jī)遇

清華大學(xué)是我國(guó)最著名的大學(xué)，長(zhǎng)期排名第一,。

根據(jù)清華大學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略和深圳市的產(chǎn)業(yè)需求,，國(guó)際研究生院優(yōu)先布局“海洋工程”等六個(gè)清華大學(xué)一流的工科學(xué)科并輔以創(chuàng)新管理。海洋學(xué)科依托清華大學(xué)的技術(shù)和工程優(yōu)勢(shì),、深圳市的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)和毗鄰南海的地緣優(yōu)勢(shì),，服務(wù)于國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，助力深圳市和大灣區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新發(fā)展,，并有力地助推清華大學(xué)“雙一流”建設(shè),。

海洋技術(shù)與工程是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，對(duì)于推動(dòng)海洋資源開發(fā)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，支撐我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有十分重要的意義,。

海洋工程與技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景光明，可到海洋工程設(shè)計(jì),、研究,、建造,、檢驗(yàn)等部門從事海洋結(jié)構(gòu)物的研究、設(shè)計(jì),、制造,、檢驗(yàn)、貿(mào)易工作,，也可從事海洋油氣開發(fā)以及航運(yùn)管理,、海上保險(xiǎn)等，也可以到海洋開發(fā),、航務(wù)工程,、船舶工程、道路與橋梁工程等相近專業(yè)部門工作,。

該專業(yè)畢業(yè)后可從事聲學(xué),、電子、計(jì)算機(jī)應(yīng)用及信息工程的科研教學(xué)工作,，也可在漁業(yè)機(jī)械,、石油、地質(zhì),、海洋儀器,、醫(yī)療儀器等部門從事設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和科研工作,，前景很好,。

6. 中國(guó)船舶出口貿(mào)易進(jìn)口國(guó)

我國(guó)的鎳礦主要依賴進(jìn)口，印度尼西亞和菲律賓是我國(guó)的主要鎳礦進(jìn)口國(guó),。我國(guó)拉鎳礦的船主要跑這兩個(gè)國(guó)家,。

菲律賓鎳銅金鉻儲(chǔ)量豐富，是世界上主要的鎳礦出口國(guó),，也是中國(guó)最主要的鎳礦進(jìn)口來源國(guó)，

2014年由于印尼禁止原礦出口,，2020年印度尼西亞直接禁止鎳礦出口,，菲律賓鎳礦產(chǎn)量和出口量大增。我國(guó)拉鎳礦的船主要跑菲律賓這條線,。

7. 中國(guó)船舶出口的國(guó)家

世界造船噸位排名前十的國(guó)家（單位：總噸GRT）

1.中國(guó) 23479589

2.韓國(guó) 21670363

3.日本 16241929

4.意大利 527024

5.德國(guó) 487267

6.法國(guó) 353139

7.芬蘭 334879

8.西班牙 193186

9.土耳其 146931

10.巴西 142898

8. 中國(guó)船舶出口 哪些國(guó)家

世界前五位的造船集團(tuán),。這五家造船集團(tuán)分別為現(xiàn)代重工（244.23億美元）；大宇造船海洋工程公司（199.01億美元）,；中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)（150.72億美元）,；三星重工（104.69億美元）；日本今治船廠（98.94億美元）,。

9. 中國(guó)船舶出口東盟

中國(guó)政府一貫主張以和平方式談判解決國(guó)際爭(zhēng)端,。根據(jù)這一精神,，中國(guó)已同一些鄰國(guó)通過雙邊協(xié)商和談判，公正,、合理,、友好地解決了領(lǐng)土邊界問題。

這一立場(chǎng)同樣適用于南沙群島,。

中國(guó)愿同有關(guān)國(guó)家根據(jù)公認(rèn)的國(guó)際法和現(xiàn)代海洋法,，包括1982年《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》所確立的基本原則和法律制度，通過和平談判妥善解決有關(guān)南海爭(zhēng)議,。

這已明確寫入1997年中國(guó)－東盟非正式首腦會(huì)晤發(fā)表的《聯(lián)合聲明》中,。

中國(guó)政府還提出"擱置爭(zhēng)議、共同開發(fā)"的主張,，愿意在爭(zhēng)議解決前,，同有關(guān)國(guó)家暫時(shí)擱置爭(zhēng)議，開展合作,。

中國(guó)政府不僅是這樣主張的,，也是這樣做的。近些年來,，中國(guó)與有關(guān)國(guó)家就南海問題多次進(jìn)行磋商,，交換意見，達(dá)成了廣泛共識(shí),。

中菲,、中越、中馬等國(guó)的雙邊磋商機(jī)制正在有效運(yùn)行,，對(duì)話取得不同程度的積極進(jìn)展,。

在中國(guó)－東盟高官磋商、中國(guó)－東盟對(duì)話會(huì)中,，雙方也就南海問題坦誠交換意見,，一致贊同以和平方式和友好協(xié)商尋求問題的妥善解決。

中國(guó)主張有關(guān)各方在南沙問題上采取克制,、冷靜和建設(shè)性的態(tài)度,。

近些年來，越南,、菲律賓等出兵強(qiáng)占南海一些無人島礁,，摧毀中國(guó)在南沙無人島礁所設(shè)主權(quán)標(biāo)志，抓扣或以武力驅(qū)趕我在南海作業(yè)的漁民,，對(duì)此,，中方始終堅(jiān)持通過外交渠道，以和平方式與有關(guān)國(guó)家商討解決有關(guān)問題。

這充分體現(xiàn)了中國(guó)維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定和雙邊友好關(guān)系大局的誠意,。

中國(guó)高度重視南海國(guó)際航道的安全暢通,。中國(guó)維護(hù)南沙群島的主權(quán)和海洋權(quán)益并不影響外國(guó)船舶和飛機(jī)根據(jù)國(guó)際法所享有的通行自由。

事實(shí)上,，中國(guó)過去從未干預(yù)過外國(guó)船舶和飛機(jī)在此地區(qū)的通行自由,，今后也不會(huì)這樣做。

中國(guó)愿同南海沿岸國(guó)家一道,，共同維護(hù)南海地區(qū)國(guó)際航道安全,。 南海問題是中國(guó)與有關(guān)國(guó)家間的問題。中國(guó)政府一貫主張通過雙邊友好協(xié)商解決與有關(guān)國(guó)家之間的分歧,。

任何外部勢(shì)力的介入都 是不可取的,，只能使局勢(shì)進(jìn)一步復(fù)雜化。

中國(guó)與有關(guān)國(guó)家完全有能力,、有信心妥善處理彼此的爭(zhēng)議,。南海地區(qū)的和平與安寧可以長(zhǎng)期保持。目前,，南海地區(qū)根本不存在什么危機(jī),。渲染南海局勢(shì)緊張，是與事實(shí)相違的,。甚至是別有用心的,。

10. 中國(guó)船舶出口與新加坡

亞洲最大的油船公司是新加坡海洋油船公司。新加坡海洋油船公司,，成立于1978年,，是亞洲地區(qū)最大的油輪公司，該公司擁有從沿海小駁船到龐大的超大型油輪 (VLCC) 等在內(nèi)的各種類型油輪船舶,。新加坡油輪公司是興隆集團(tuán)龐大的商業(yè)帝國(guó)中最大的油輪船東之一,。