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1. lng碼頭加注站

不同容量

5～50 m 3 ：常用于民用LNG 汽車加注點 及民用燃氣液化站等,。

50～100 m 3 ：多用于工業(yè)燃氣液化站,。

100～1000 m 3 ：適用于小型LNG 生產(chǎn)裝置。

10000～40000 m 3 ：用于基本負荷型和調峰型液化裝置,。

圓柱形：用于工業(yè)燃氣氣化站,，小型LNG生產(chǎn)裝置、衛(wèi)星式液化裝置,、民用燃氣氣化站,、LNG汽車加注站。

大型圓柱形：用于基本負荷型,、調峰型液化裝置,、LNG接收站。

球形：用于民用燃氣氣化站,，LNG汽車加注站,。

2. 船用LNG

1.6mpa

    因為lng加氣站儲罐設計壓力為1.6mpa，操作壓力為1.2mpa，實際正常的工作壓力在0.4-1.0mpa之間,，低了就要增壓,，高了要放空。

LNG儲罐的功能為接收和儲存LNG,。每個儲罐的公稱儲存能力為160000m3,。儲罐的設計壓力為-0.5至29 KPaG。

儲罐的監(jiān)測以及主要閥門和泵的運行由位于CCR的過程控制系統(tǒng)（DCS）控制,。安全保護操作則由緊急停車系統(tǒng)（ESD）進行,。

3. lng液化船

約為7.3萬噸。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設計建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣

 中國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船,，是世界上最大的薄膜型LNG船，船長292米,、寬43.35米,、型深26.25米，裝載量為14.7萬立方米質量約為7.3萬噸,。于2008年4月順利出塢,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國內(nèi)第一個進口LNG大型基地配套項目。

4. lng加注設備

cng車加了lng很危險,，CNG氣瓶是碳鋼耐壓設備,，不可以耐低溫的，碳鋼遇低溫會脆變,。需立即停止加注,。

5. lng加注船是怎么工作的

LNG點供站之所以遭“打壓”，主要與以下這些原因有關:

（1）運輸?shù)陌踩{大,。LNG主要通過專門運輸車進行運輸,，與管道氣的埋地管道壓力輸送，其帶來的風險和事故危害會更大,。如發(fā)生LNG運輸車泄漏后一般由相關部門封閉現(xiàn)場,，設立警戒區(qū)，現(xiàn)場200米內(nèi)作為重點區(qū)域,，禁止無關人員進入現(xiàn)場,，將現(xiàn)場500米內(nèi)作為疏散區(qū)域，1000米內(nèi)作為交通管制區(qū)域,。

（2）場站管理安全性差,。LNG點供站對于安全管理的工藝技術要求非常嚴格。但是,，實際操作中由于點供企業(yè)多采用無安裝費,，設備安裝時間短的方式招覓客戶,，其建設的氣化儲備站工藝“偷工減料”，工藝流程一般只有槽車--氣化--調壓--計量--用氣點,。這些企業(yè)不僅除開了很多安全保護設備和環(huán)節(jié),，而且不少LNG點供站安全間距不達標，也靠近居民區(qū),，從而埋下很多安全隱患,。

（3）企業(yè)安全基礎薄弱。其一,，用氣企業(yè)安全基礎薄弱,，如LNG點供站投資少、建設快,、設備模塊化程度高,，不少燃氣企業(yè)或工業(yè)企業(yè)為規(guī)避審批流程,，通常私自建設,，因此存在較大安全隱患；其二,，供氣企業(yè)安全基礎薄弱,，如LNG點供入行門檻低，可以打一槍換一個地方,，對地方和企業(yè)行使的安全責任不高,。

（4）安全事故應急處理難。與管道氣相比,，LNG的意外事故處理難度更大,。其一，LNG泄漏后由于LNG液體劇烈沸騰形成閃蒸會迅速降低周圍溫度,，導致泄漏點的金屬變得易脆,，加劇泄漏，如果是罐體泄漏,，只能進行人工封堵,，如無法封堵只能在疏散周圍一定區(qū)域的人員后人工放散；其二,，LNG泄漏后,，由于LNG在在標準狀態(tài)下是超低溫液體(-162℃到-125℃),故在操作過程中,操作人員必須穿防靜電服裝、戴防凍手套,護目鏡等在泄漏狀態(tài)下進行封堵或者關閉閥門等操作,，對設備和人員的要求極高,。

現(xiàn)實中，確實有些LNG點供站存在諸如綜上所述的安全隱患,，但在整治LNG點供站安全問題上,，建議各地方政府不應該以“打壓”為目的,，應該正確引導LNG點供站進行整改。也就是,，作為地方政府,，應該牽頭做好以下幾點工作：

（一）落實企業(yè)主體責任。建設LNG點供站的工業(yè)企業(yè)和負責運營管理LNG點供站的供氣企業(yè)是安全生產(chǎn)的責任主體,，對LNG點供站安全管理承擔主體責任,。因此，工業(yè)企業(yè)作為用氣單位,，供氣企業(yè)要與其簽訂供用氣合同,，明確雙方的權利和義務。

（二）落實屬地管理責任,。各地方政府要按照有關法律法規(guī)對轄區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)LNG點供站的建設使用,、運行管理實施監(jiān)管，并納入本級政府安全生產(chǎn)工作目標,。要進一步壓實屬地管理責任,，按照分級管理和屬地管理相結合，以屬地管理為主的原則,，依法履行好監(jiān)管責任,；要強化日常監(jiān)督檢查和隱患排查治理，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題依法查處,，責令整改,；嚴格落實重大隱患掛牌督辦制度，確保隱患整改到位,；定期組織開展專項監(jiān)督檢查,，嚴防事故發(fā)生。

（三）落實部門監(jiān)管責任,。工業(yè)企業(yè)LNG點供站安全管理涉及建設,、儲存、充裝,、運輸,、經(jīng)營、使用等多個環(huán)節(jié),，需要燃氣管理,、經(jīng)信、公安,、交通運輸,、工商、質監(jiān),、規(guī)劃,、安監(jiān),、城管執(zhí)法等多個部門根據(jù)各自職責共同做好監(jiān)管工作。

總之,，在當前我國推進天然氣改革,、促進終端競爭的大背景下，LNG點供站是實現(xiàn)我國天然氣供應的另一主要渠道,，對保障我國天然氣供應安全尤為重要,。因此，在整治LNG點供站安全問題上,，建議各地方政府少些“打壓”,，多些引導，盡可能賦予LNG點供站更多的發(fā)展空間,。

6. lng加注船英文怎么說

L—N—G是液化天然氣的英文第一個字母縮寫,，LNG加油站一般是指油氣混合站。即這個站既可以給進站車輛加注液化天然氣,，也可以給進站車輛加注汽油或柴油,。

LNG加油站主要分布在一些城市的市區(qū)，是為了方便油氣混合動力的車輛能夠及時加注油/氣,。

7. LNG加注船

都差不多的,，沒有好比較的,，看價格吧,，

如果想性能好點的就美國ACD吧，不過后期服務就麻煩了,，

建議用福瑞和圣達因的吧,，國產(chǎn)的水平都差不多的，就是這兩家做的時間長些而已

8. lng加注船 什么意思

LNG船是國際公認的高技術,、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品，LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國,、中國,、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。