1. 接二手船累不累個(gè)人當(dāng)然可以購買漁船了,,只要你資金許可,也可以造新漁船,,也可以買二手船,,不管那種漁船,都要辦理相關(guān)手續(xù),,如船舶登記證,,捕撈許可證,船主把船的長短,,寬窄,,馬力大小,出海需要多少工作人員,,健康情況,,全部上報(bào)有關(guān)部門,配全船上所有救生,,消防設(shè)備,。所以的條件具備后,有關(guān)部門工作人員到現(xiàn)場勘測漁船,,符合有關(guān)條件,,才能發(fā)放相關(guān)證件,,還要對(duì)工作人員培訓(xùn),合格后,,方可出海捕撈作業(yè),。 2. 接二手船注意事項(xiàng)三亞南邊海游艇交易中心 3. 為什么二手船比新船貴為符合國際海事組織的各項(xiàng)目法規(guī)和有關(guān)國家,當(dāng)局的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),,營運(yùn)中的船舶每隔四,,五年就必須進(jìn)行一輪全面的檢修,第2或者第3年需要一個(gè)中間檢,,以取得由關(guān)船級(jí)社驗(yàn)發(fā)的專門檢驗(yàn)證書,。 二手船的船舶特檢證書是否過期或剩余有效期的長短,決定了該船是否要先花費(fèi)一大筆費(fèi)用進(jìn)行全面的檢修并通過特檢發(fā)證后才能重新投入營運(yùn),,或是該船剛經(jīng)過一輪全面的檢修和特檢,,全船尚處于良好的技術(shù)狀態(tài),可以保障正常營運(yùn)較長一段時(shí)間,,或是該船距下一輪全面檢修和特檢為期不遠(yuǎn),,船舶技術(shù)狀態(tài)逐步惡化,營運(yùn)部就要支出檢修和特檢費(fèi)用,。 為加強(qiáng)國內(nèi)水路運(yùn)輸市場的監(jiān)督檢查,,根據(jù)《行政許可法》《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第79號(hào))等規(guī)定,交通運(yùn)輸部每年組織開展國內(nèi)水路運(yùn)輸及其輔助業(yè)核查工作,,明確了船舶年審的相關(guān)要求。船舶年審合格證是營運(yùn)船舶通過年度核查的證明文書,。因此,,在船舶年審合格證到期后,若沒有取得新的年審合格證,,船舶不得繼續(xù)從事國內(nèi)水路運(yùn)輸,。 4. 接二手船累不累人個(gè)人可以購買海上貨輪。海上航行的貨輪有大有小,,小型貨輪載重有幾千噸,,中型貨輪有幾萬噸的,大型貨輪有幾十萬噸,,價(jià)格也從近千萬元到幾個(gè)億的價(jià)格不等,,可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況,通過造船廠建造新船或者是購買二手的貨輪來從事海上運(yùn)輸,。 5. 接二手船累不累呀180換算成千瓦是 130多個(gè) 一對(duì)船的千瓦就是大約260千瓦 每個(gè)千瓦7000-8000 兩艘船的手續(xù)就 200萬左右 ?,F(xiàn)在買船 其實(shí)就是看手續(xù)大小的 手續(xù)比船貴 ! 估計(jì) 300多萬吧 我是按二手船今年山東日照交易的 數(shù)據(jù) 算你的,。 其實(shí)你說的 180 馬力的 雙拖很少 馬力太小了 ,。油補(bǔ)也少 ,。你說的這個(gè)180馬力是說的 手續(xù)大小吧 要是船上的機(jī)器現(xiàn)在很少有這么小的了 我們這最小的 也是350 馬力的 漁船 手續(xù)還是150多千瓦的 6. 接新船累不累拆船能不累嗎,還很臟,,都是手動(dòng)切割,,不過都是現(xiàn)場施工人員累,你要去做管理,,應(yīng)該不會(huì)累吧 7. 漁船和貨船哪個(gè)累肯定貨船好,,作息也規(guī)律一點(diǎn)。相對(duì)也不辛苦,。 漁船那就不用說了,。隨時(shí)待命! 貨船他們說要求很高,,一般人很難的,,你去船員吧問問。 現(xiàn)在這方面騙人的中介很多的,,特別威海那邊,。 希望注意當(dāng)然要貨船,,,,,漁船很辛苦,而且工資沒有貨船的好,,一定要貨船,。 我就是船員,這個(gè)不清楚,。但漁船上的漁腥味肯定很濃,,hehe
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