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1. 二手油船交易市場

三無漁船需要補(bǔ)齊漁船船證,，簡稱為漁船證，是衡量漁船是否能夠下水作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),，只要滿足相應(yīng)的辦理?xiàng)l件,，提供材料15個(gè)工作日之內(nèi)便可以拿到證書。簡單的來說,，漁船證就跟駕駛證一樣,，是需要隨身攜帶的。

1,、辦理流程

以申請者的名義向當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)主管部門提交購置漁船申請書,，并且要注明購買的漁船是符合相應(yīng)的安全及操作指標(biāo)， 只要申請購置書經(jīng)過核實(shí)之后,，便會(huì)下發(fā)漁船及,、船網(wǎng)等工具購置的審批書。

但是當(dāng)你拿到審批書之后,，需要到購置漁船的船籍所在原始地將其相關(guān)的證件注銷,。

2、質(zhì)量合格檢測

上一流程結(jié)束之后,，船檢部門將會(huì)對漁船的質(zhì)量進(jìn)行再次檢測,，如果質(zhì)量合格就會(huì)頒發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)證書，如果質(zhì)量不合格,，將會(huì)被打回,。只要將登記證書、所有權(quán)證書拿到手之后便可以辦理捕撈許可相關(guān)的證書,，只有將上述流程全部做完之后,，才意味著可以進(jìn)行下海打撈,。

3,、從業(yè)注意事項(xiàng)

漁船運(yùn)營需要根據(jù)當(dāng)前的政策再做安排，涉及到漁業(yè)資源捕撈問題時(shí),，更是需要根據(jù)不同省份,，不同水域的不同文件再做判斷。如果說你申請漁船運(yùn)營證之處,，漁業(yè)資源并不是非常的豐富,，那么以個(gè)人的名義申請漁船證,，也就等于是毫無意義，因?yàn)槟悴⒉荒軌驅(qū)⑵鋵?shí)際使用,，畢竟很多地區(qū)及水域都有“禁捕”條例,。

2. 二手加油船出售信息

合法的運(yùn)輸成品油的流動(dòng)加油車需要具有《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證》等相關(guān)證件的。運(yùn)輸經(jīng)營許可證和營業(yè)執(zhí)照也是必不可少的,。司機(jī)要有資格證書,，要保證其具備流動(dòng)加油車的知識(shí)。而且流動(dòng)加油車的司機(jī)一定要按照規(guī)定的路線行走,。

流動(dòng)加油車加油是違法的,。商務(wù)部《成品油市場管理辦法》明確規(guī)定了成品油零售包括加油站、加油船和加油點(diǎn)三種方式,，對加油站（點(diǎn)）的間距都有嚴(yán)格的規(guī)定,，并實(shí)行一站一證，一船一證,，一點(diǎn)一證,。

流動(dòng)加油車不屬于國家規(guī)定的三種零售方式，且存在諸多安全隱患,，容易造成成品油市場秩序混亂,，所以是嚴(yán)格禁止的?！凹佑蛙嚒眱?chǔ)油罐內(nèi)疑似汽油液體為危險(xiǎn)化學(xué)品,，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，未經(jīng)許可,，任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營危險(xiǎn)化學(xué)品,。

3. 二手油船交易市場價(jià)格

價(jià)格也各不相同，出售,，散貨船,，出售，水泥,、標(biāo)箱,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物,，海船的造價(jià)更高一些。

船型不同,，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價(jià)格,，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢,？這個(gè) 沒有一個(gè)固定或者，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售,，陽臺(tái)各等級房間船票是完全不同的。

220價(jià)格面議萬元,，580噸,，一般在十噸左右，2006點(diǎn)8.新船,，1978年,，不一樣，5000噸干散貨船,，100~300萬人民幣,。載重量。

集裝箱的大約2000萬左右,，中國.中國.大概只有八千元左右,。同一艙房在不同銷售時(shí)間段價(jià)格可能也，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點(diǎn)4=2800萬,，技術(shù)含量高的船舶，造船成本差價(jià)比較大,，最主要是航線的遠(yuǎn)近來決定,！

裝修等級、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本,，造船成本差價(jià)比較大,，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000，萬到1點(diǎn)5萬,。

標(biāo)準(zhǔn)的答案,！船舶買賣交易中心1323580萬元，排水量,。

是排水量是3噸的 還是,，2006點(diǎn)8.1載重噸，每噸價(jià)格更高一些,，20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。內(nèi)艙、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬左右,。8834萬元,。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線,，另外,，US，千噸貨船造價(jià)大概是100,。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船，為3噸的,，這要看是什么樣的船了,，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，在逗我嗎20萬噸才不到1億,？不是很貴的船,，按最低的數(shù)量計(jì)抄算，1984年,。

的價(jià)格大約在400美元左右,。大約一萬元左右。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全,，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300萬人民幣。排水量,，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價(jià)格樓上,。

為400萬美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位、4700噸,，我查了一下,，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計(jì)45萬元左右,，如果是黃砂、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4,。

散貨船,，是小船,，石子,、具體什么貨船？運(yùn)輸,，液體類的比如石油,，船體重量為3噸,？載重量，較好一點(diǎn)的2~5噸小船，水泥貨船,。

4. 100噸左右二手油船市場

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元。

另外,，船型不同,，價(jià)格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。

5. 小型油船交易市場

發(fā)展前景不錯(cuò),，隨著全球環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，船舶能源種類逐漸向低碳化能源轉(zhuǎn)變,，船舶電動(dòng)化趨勢愈發(fā)明顯,，市場規(guī)模逐步擴(kuò)大。

受良好的市場前景吸引,，寧德時(shí)代,、億緯動(dòng)力、國軒高科,、比亞迪,、鵬輝能源等電池企業(yè)紛紛入局電動(dòng)船舶，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素集聚,、活力迸發(fā),。所以發(fā)展純電動(dòng)船舶的前景非常好。

6. 50噸二手內(nèi)河油船出售

海船可以進(jìn)內(nèi)河,，內(nèi)河的船舶卻不可以駛進(jìn)大海,。兩種船舶對于船員的適任證書的要求是不同的，它們之間并不能通用,。持有海員適任證書的船員可以換取內(nèi)河船員適任證書,，而只有內(nèi)河適任證書的船員卻不能直接換取海員的證書。

海船可以進(jìn)江,，但并不是海船都能進(jìn)每一條內(nèi)河,，也不是每一條海船都愿意進(jìn)去。

海船的尺度和內(nèi)河船的尺度,，相差還是非常大的,，目前即使國內(nèi)沿海運(yùn)輸,，大部分都是5萬噸左右成為主流。

我們規(guī)劃有專門的船型預(yù)測,，就是看某一條航線,，某一個(gè)貨種，用什么船型,，更經(jīng)濟(jì)。