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機(jī)動車維修業(yè)健康發(fā)展的制度保障: 近日,，人事部、交通部聯(lián)合制定了《機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平評價暫行規(guī)定》和《機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試實施辦法》,，標(biāo)志著 國機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格制度已經(jīng)正式建立,。 這是繼注冊驗船師職業(yè)資格制度之后， 國交通行業(yè)建立的第二個國家職業(yè)資格制度,。這既是交通職業(yè)資格工作的一件大事,，也是交通行業(yè)特別是機(jī)動車維修行業(yè)管理工作的一件大事。貫徹實施好這兩個文件,，做好 國機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平評價工作,，對于促進(jìn) 國機(jī)動車維修專業(yè)技術(shù)人員隊伍建設(shè),，加強(qiáng)機(jī)動車維修從業(yè)人員管理,，保障機(jī)動車維修質(zhì)量和車輛運行安全具有重大意義。 建立機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員水平評價制度,，有利于夯實機(jī)動車維修行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的基矗隨著 國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,，機(jī)動車數(shù)量呈持續(xù)快速增長態(tài)勢。人們在追求高質(zhì)量車輛制造水平的同時,，隨著車輛使用方式,、用途、時間的變化,，對機(jī)動車維修的需求和維修質(zhì)量要求表現(xiàn)出更高的追求,。特別是隨著機(jī)動車技術(shù)的發(fā)展，大量的電子技術(shù),、新材料,、新工藝等廣泛應(yīng)用于機(jī)動車,，使得機(jī)動車維修的技術(shù)含量不斷提高，客觀上要求機(jī)動車維修專業(yè)技術(shù)人員既要懂得機(jī)動車原理和結(jié)構(gòu),，又要具有實際維修技術(shù),，才能勝任機(jī)動車維修專業(yè)崗位工作。建立提高機(jī)動車維修行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的制度,，正是為了滿足這種要求而打下的堅實基矗有了這樣的基礎(chǔ),，才能促進(jìn)機(jī)動車維修行業(yè)的發(fā)展。 建立機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員水平評價制度,，有利于提高機(jī)動車維修技術(shù)人員整體素質(zhì),。當(dāng)前機(jī)動車維修專業(yè)技術(shù)人員比例低，機(jī)動車維修專業(yè)技術(shù)人員比例還不足20%,，具有大專及以上文化程度的僅占10%,，缺少機(jī)電一體化復(fù)合型的機(jī)動車維修故障診斷人才，迫切需要通過建立機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員水平評價制度,，引導(dǎo)機(jī)動車維修專業(yè)技術(shù)人員加快知識更新,，掌握新技術(shù)，有效提升維修專業(yè)技術(shù)人員整體素質(zhì),。 建立機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員水平評價制度,，有利于加強(qiáng)機(jī)動車維修行業(yè)管理，保證機(jī)動車維修質(zhì)量和保障車輛安全運行,。機(jī)動車維修行業(yè)是技術(shù)性較強(qiáng)的服務(wù)行業(yè),，機(jī)動車維修質(zhì)量直接關(guān)系到道路交通安全和社會公共利益，加上車輛技術(shù)水平不斷提高,，維修業(yè)務(wù)量和維修難度呈上升趨勢,，實施機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員水平評價制度，有利于進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動車維修從業(yè)秩序,，強(qiáng)化行業(yè)管理,。進(jìn)一步提高機(jī)動車維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，以保障車輛的安全運行,。 建立機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員水平評價制度,，有利于防止和減少機(jī)動車維修質(zhì)量糾紛。由于機(jī)動車維修行業(yè)十分龐雜,，加上少數(shù)從業(yè)人員職業(yè)道德素質(zhì)較低,，“小故障大修理”、“能換不修或以換代修”,、“以假充真以次充好”等行為時有發(fā)生,，這些現(xiàn)象直接影響了機(jī)動車維修質(zhì)量，給道路交通安全和社會公共利益帶來極大隱患，建立機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員水平評價制度,，才能進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員的職業(yè)行為和職業(yè)道德,，加強(qiáng)對維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)行為的監(jiān)管，才能有效地杜絕這些現(xiàn)象的發(fā)生,。 建立機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員水平評價制度,，有利于與國際交流。對機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員實施職業(yè)水平評價管理,，是國際上的通行做法,。美國、德國,、日本,、韓國、英國,、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家早已建立了相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試制度,，并實行嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入。美國ase證書已成為美國維修技術(shù)人員打開職業(yè)大門的鑰匙,，德國維修專業(yè)技術(shù)人員水平考試證書是進(jìn)入行業(yè)的綠色通道,，日本汽車維修整備士資格是獨立從事機(jī)動車維修專業(yè)技術(shù)工作的必要條件。實施機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平評價制度,，有利于與有關(guān)國家交流,，與國際接軌，同時可實施國際間資格證件的互認(rèn),。 機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平評價制度的確立,，是以《行政許可法》、國務(wù)院頒布的《交通部“三定”方案》和國家職業(yè)資格法律,、法規(guī)為行政依據(jù),，以《道路運輸條例》為基礎(chǔ)，以倡導(dǎo)職業(yè)能力為發(fā)展方向,，是加強(qiáng)機(jī)動車維修行業(yè)從業(yè)人員管理,，保證從業(yè)人員基本素質(zhì)，維護(hù)從業(yè)秩序,，確保交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要措施,。 要舉全行業(yè)之力,，認(rèn)真貫徹兩個文件,，切實做好各項工作，首先,，要廣泛宣傳,，充分利用報刊、雜志、廣播,、電視,、互聯(lián)網(wǎng)等各種輿論宣傳工具，采取多種多樣,、生動活潑的形式,，廣泛深入地開展宣傳，做到每一個從事機(jī)動車維修的人員都知曉兩個文件的精神,，同時要向社會宣傳,，向關(guān)心機(jī)動車維修的人們宣傳。其次,，要提出貫徹兩個文件的實施方案,，建立相關(guān)的組織機(jī)構(gòu)。當(dāng)前部負(fù)責(zé)職業(yè)資格管理的機(jī)構(gòu)要認(rèn)真統(tǒng)籌考慮,，組織建立機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平評價專家委員會,，成立相應(yīng)的辦事機(jī)構(gòu)，組織好機(jī)動車檢測維修人員的職業(yè)水平評價和考試工作,。各省市區(qū)也要有相應(yīng)的部門負(fù)責(zé)組織實施,。第三，制定機(jī)動車檢測維修人員職業(yè)水平考試大綱,，編寫培訓(xùn)教材,，加快機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試考評員培訓(xùn)考核工作，提前做好考試的考務(wù)工作,。第四,，要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，保證機(jī)動車檢測維修專業(yè)職業(yè)水平考試的質(zhì)量,，確保職業(yè)水平評價信譽,，要建立每一個環(huán)節(jié)的責(zé)任制度，層層落實,。 要通過《機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平評價暫行規(guī)定》和《機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試實施辦法》的實施,，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，開拓思路,，完善制度,。

A4紙還有什么其他作用？

寫遺書或情書,、揉搓變軟后做草紙,、塞門縫、墊桌腿,、擋窗子,、做扇子、五子棋圖、折紙飛機(jī),、洗腳后用來擦的,、防臟墊、草稿紙,、做假幣,、穿上線當(dāng)風(fēng)箏放、折疊起來可以做掛東西的吊環(huán),、折疊兩次當(dāng)做直尺畫直線,、用作剪紙的材料、挖幾個洞做簡易面具,、折疊成帽子卷成錐形的漏斗,、折疊剪裁做筆筒、包東西（水果等）,、接火種用,、做開鎖工具（高手用）、做書簽,、燃燒后紙灰可以止血,、撕成紙條測風(fēng)向、畫畫,、折各種形狀,、折紙工藝、剪紙,、當(dāng)包裝紙用,、信封、包裝,、折紙船,、壓成紙杯、做風(fēng)箏,、做紙袋,、撕作很小的碎片做摩擦產(chǎn)生靜電的實驗、捉蜜蜂,、煽風(fēng)點火,、做花圈、折成小盒子盛垃圾,、作標(biāo)簽,、做抹布、做成錐形體漏斗,、做書簽,、做筆桿（裹在筆芯外邊）,、化學(xué)實驗時做紙杯燒水,、冬天裹在手上起保溫作用,、用來卷發(fā)、做鞋墊,、利用鋒利紙邊切蛋糕,。

A4紙是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的ISO 216定義的，規(guī)格為21*29.7cm（210mm×297mm）,，世界上多數(shù)國家所使用的紙張尺寸都是采用這一國際標(biāo)準(zhǔn),。這個標(biāo)準(zhǔn)最初是被德意志帝國在1922年納入DIN（編號是DIN 476），雖然其中一些格式法國在同一時期也自行研發(fā)出來,，不過之后就被遺忘了,。ISO 216定義了A、B,、C三組紙張尺寸,。C組紙張尺寸主要使用于信封。

A組紙張尺寸的長寬比都是√2：1,，然后舍去到最接近的毫米值,。A0定義成面積為一平方米，長寬比為√2：1的紙張,。接下來的A1,、A2、A3……等紙張尺寸,，都是定義成將編號少一號的紙張沿著長邊對折,，然后舍去到最接近的毫米值。B組紙張尺寸是編號相同與編號少一號的A組紙張的幾何平均,。C組紙張尺寸主要使用于信封,。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 148-1997《印刷、書寫和繪圖紙幅面尺寸》,，與ISO216:1975非等效采用,。