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1. 散貨船怎么裝貨物

這個問題其實挺復雜的,。

首先，兩條船運輸成本不一樣,，集裝箱船一般速度快,，耗油高，掛港多,，散貨船一般速度慢,，耗油少，掛港少,。

其次，目標貨物不一樣,，集裝箱針對的主要是半成品或正品,，或是價值高的物品，散貨船一般是運原材料,，對運費的敏感度明顯不同,。

再次，集裝箱航線運營成本遠高于散貨航線,，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司,，散貨一般是程租，只要有個當?shù)氐拇涂梢粤恕?/p>

最后,，上面都是按正常情況來看的,，其實在海運市場上發(fā)生過多次集裝箱船運費少于散貨船的時期，都屬于集裝箱低谷時期,，有時也用箱船裝礦石,，而且比散貨船運費低。

2. 散貨船裝貨物機器

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設有許多縱向檔板。有的運煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設有皮帶運輸機，可與岸上運輸機相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船萊垍頭條

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨，比重大,、容積小,，易損壞船體。為此,，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度

運木船萊垍頭條

運木船是用來裝運木材運輸船，由于木材比重輕,、體積大,。所以，運木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件。還由于木材不怕風吹,、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護木材,，在甲板舷側(cè)部位設有木柱，以便多裝木材

散貨船按照運輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船萊垍頭條

普通散貨船一般為單甲板、尾機型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運貨物種類單一，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時,，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船萊垍頭條

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求而設計建造的散貨船，主要有運煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船萊垍頭條

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求設計建造,，并具有多種裝運功能的船舶,。

特種散貨船萊垍頭條

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上，并裝有起貨設備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機械設備、新聞紙以及集裝箱等,，適應性很強,。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶。它不必依賴港口設施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。

牲畜船萊垍頭條

牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動，在牲畜船船艙內(nèi)設有隔板,，船艙內(nèi)還設有食槽,，可供牲畜食料。

谷物船條萊垍頭

谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

水泥船頭條萊垍

水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運輸船

鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級別萊垍頭條

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船,。該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角,。

二,、巴拿馬型，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級,，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船。

散貨船三,、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船。條萊垍頭

四,、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

五,、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。

3. 散貨船裝什么

有遠洋,、近洋之分,。

遠洋的最少5萬噸位，近洋的五千噸,、8千噸,、1萬噸-5萬噸的都有。

不同國家對于散貨船裝多少沒有特殊規(guī)定,，主要看該國家的港口吃水情況,。

散貨船與一般的船運大約相差多少錢這個不好說，因為散貨船主要是大宗散雜貨物,，運費與一般的船運計費方式不同.

4. 散貨船怎么裝貨物的

這三種是從用途分的

雜貨船裝件雜貨,，帶吊，一般2-6w噸,，靈便型

散貨船裝散裝貨物,，礦,，煤之類的，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型

油船也分幾個船型,，幾萬噸，16萬噸,，30萬噸都有

噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

5. 散貨船怎么操作

一,、賣家在亞馬遜后臺下好發(fā)貨計劃,，確認好倉庫編號；

二,、每箱貨上貼上FBA標簽,、海運嘜頭(每家貨運公司有自己的嘜頭，便于在美國分貨),；

三,、送貨到貨運公司，隨貨附裝箱單,、商業(yè)發(fā)票,、報關(guān)單(無報關(guān)單就買單報關(guān)，一般RMB350一票,，大于5立方貨運公司不收報關(guān)費),；

四、裝船,、報關(guān)出口,、起運(美西15天到港，美東28天到港),；

五,、到港后完成清關(guān)、繳關(guān)稅(貨運公司代繳),；

六,、拖柜到貨運公司倉庫(美西倉在洛杉磯，美中倉在堪薩斯),，拆柜、分貨,；

七,、按亞馬遜要求打托，打完托盤后交卡車公司,；

八,、卡車公司向亞馬遜預約并派送,；

九、派送后返回POD并完成,；

十,、全程可追蹤，海運用柜號追蹤,，卡車派送有派送單號可追蹤,。

6. 散貨船裝貨物機器,多少萬

散貨的定義通常指不能裝入集裝箱的貨物為散貨,主要是指煤炭、散礦粉,、長石沙,、鋰礦等無包裝的貨物,以及超長超高的機械類,建筑器材,重裝備等,但一般不包括散裝的原油、和其他散裝的液態(tài)及氣態(tài)的化工品. 亦有部分人將拼箱貨和散貨混為一談.實際上拼箱貨是指不能單獨裝滿壹整箱的少量貨物,與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱后抵達目的地. 散貨在集裝箱出現(xiàn)以前,，都是通過散貨船來裝運的,。他的裝卸可以說完全靠人力來一箱一箱來的，而且在雨天不能裝卸的?，F(xiàn)在只有國際貿(mào)易礦石,，煤炭，糧食,，化肥,，鋼材等，大宗商品是用散貨船來裝運,還有國內(nèi)江河航線. 散貨的運費是根據(jù)貨物的等級及尺碼/噸來收取運費的,，所以不一定散貨運費比集裝箱低,。

7. 散貨船裝貨技巧

根據(jù)送貨情況裝車，整貨：重貨在下輕貨在上,，散貨裝箱歸整,，箱外做好記錄，記住放貨位置,，蓋上撒布,，捆扎好；零擔：按歸劃送貨路線裝貨,，最后一家裝里面,，第一家裝車尾，每家零散貨品裝箱歸整,，箱外做好記錄,，卸貨不亂。蓋之撒布,，捆扎好,。裝車時按出庫單清點品類、規(guī)格、數(shù)量,，規(guī)劃好時間,，不要忙亂，裝車慢點（不是拖延）,，到地卸貨才不出錯,。

8. 散貨裝船流程

這種礦石類的裝卸，也要根據(jù)貨物的情況,，如形狀（塊狀,、粉狀、袋裝）來確認如何裝卸,。

9. 散貨船可以裝什么樣的貨

區(qū)別在于干貨船有二到三層桿子,，(一個貨倉內(nèi)分二層或者三層倉內(nèi)隔板丿大多用于裝雜貨,，今層裝，別壓著,，擠著,，弄壞貨物。

所為的干貨船也就是雜貨般,，一條船多灬有幾百上千票貨,，得分層次裝，不能混票,，不能相互擠壓,，碰撞。

散貨船是一個倉內(nèi)直上直大無層次大貨裝一般裝,，糧(含伺料糧及谷物丿礦,，煤等散裝貨，不怕擠不怕壓,。目前干貨船基本不造了,，被集裝箱及船代替了

10. 散裝貨物船怎么裝卸

散裝水泥罐車裝車好裝，罐車頂部有兩個圓形大口,，那里就是裝貨的地方,，罐車都屬于特種車輛了，裝的基本都是水泥,，灰之類的粉塵,，裝車的時候只需上到罐車頂部打開蓋子，讓放料口對準裝車口,，然后看著噸數(shù),，避免裝多溢出,。

卸車的時候，罐車上都有卸車的4寸厚皮管,，讓卸車換套在卸車倉庫的進料口，用緊管器束緊,，然后發(fā)動車,，驅(qū)動空壓機往倉庫里面打，一邊打,，一邊用橡皮錘敲打罐車的車體,，把那些粘在罐體兩邊的粉塵震下來