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1. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船

中遠(yuǎn)海運(yùn)客滾船有棒棰島，海洋島,，龍興島,，永興島，萬(wàn)榮海,，萬(wàn)通海,，葫蘆島，普陀島等

2. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船名及航次

回答:

中遠(yuǎn)海運(yùn)擁有各類船舶360余艘,，部分船名如下:

1,、中遠(yuǎn)海運(yùn)行星    2、中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽(yáng)

3,、中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河    4,、中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙

5、中遠(yuǎn)海運(yùn)星云    6,、中遠(yuǎn)海運(yùn)恒星

7,、中遠(yuǎn)海運(yùn)雙子座  8、申遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座

9,、中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座  10,、中遠(yuǎn)海運(yùn)金牛座

11、中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座  12,、中遠(yuǎn)海運(yùn)寶瓶座       

13,、中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚(yú)座  14、中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座……等

3. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船員休假有工資嗎

我的朋友同學(xué)里面,，在國(guó)企跑的,，都說(shuō)壓人,，很多那些拿著三副三管證書(shū)的人做機(jī)工水手等待機(jī)會(huì)提職，但是在國(guó)企福利好,，五險(xiǎn)一金,，回家休假發(fā)生活補(bǔ)助，實(shí)習(xí)生幾個(gè)月以后頂機(jī)工水手,，一個(gè)月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋，是原中遠(yuǎn)的一個(gè)子公司,，主營(yíng)散貨船,，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司，主營(yíng)集裝箱船,，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠(yuǎn)，散貨工資太低,，跑船為了啥,。

不還是為了多掙一點(diǎn),，現(xiàn)在市場(chǎng)行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨,，如果想跑油化船，海順不錯(cuò),，工資和歐美頂級(jí)油化船東差不多,，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說(shuō)一句，廣州航道局,，挖泥船,，剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生就是做輪助，在我做實(shí)習(xí)生苦逼的一個(gè)月拿2000人民幣的時(shí)候,，我同學(xué)就拿10K了,，不過(guò)好像是提了三管以后，和實(shí)習(xí)的時(shí)候多不了多少,。其實(shí)吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語(yǔ)好業(yè)務(wù)好能獨(dú)立做單派混派的外派海員，不過(guò)你好像對(duì)外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個(gè)坑，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船,，，那么歡迎加入海員的隊(duì)伍

4. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船名

放箱這個(gè)環(huán)節(jié)通常是由集卡車隊(duì)來(lái)進(jìn)行具體的操作,當(dāng)你從船公司(或者是訂艙單位)拿到船名關(guān)單后給你的車隊(duì),車隊(duì)拿著你提供的船名關(guān)單去船公司現(xiàn)場(chǎng)放設(shè)備交接單,然后憑此單去集裝箱堆場(chǎng)提取集裝箱.

5. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船員工資和福利待遇怎樣

這類公司都是皮包,，自己沒(méi)船就是向其他大的中介,，或者船東推薦船員,。我們又稱向別人討飯的公司。工資待遇一般,，進(jìn)這類公司要小心,。

6. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船員工資

中遠(yuǎn)和其他大的航運(yùn)公司應(yīng)該差不多，崗位工資部分三管輪應(yīng)在13000左右,，但是還有其他各種單項(xiàng)獎(jiǎng),、勞務(wù)費(fèi)、年終獎(jiǎng)什么的,，應(yīng)該能拿到20000出頭吧,。

7. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船是租的還是自己的

是央企

上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司憑借四十年遠(yuǎn)洋船舶管理經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，熟練掌握船舶局域網(wǎng)和船岸數(shù)據(jù)通信系統(tǒng),，推廣運(yùn)用船舶管理信息系統(tǒng),，管理著總箱位居中國(guó)第一、世界第七的中遠(yuǎn)集運(yùn)大型集裝箱運(yùn)輸船隊(duì),，對(duì)中遠(yuǎn)集運(yùn)航運(yùn)主業(yè)發(fā)揮著重要支撐作用,。在船舶日常管理中，全面運(yùn)行中遠(yuǎn)集運(yùn)綜合管理體系,，認(rèn)真貫徹實(shí)施《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》 ,，按照安全、質(zhì)量,、環(huán)境和職業(yè)健康等國(guó)際,、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求，形成全方位管理格局,，達(dá)到世界先進(jìn)水平,。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船好干嗎

準(zhǔn)班輪運(yùn)輸模式，是中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)在中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)上推出的“新產(chǎn)品”,，它首開(kāi)國(guó)內(nèi)由發(fā)貨港,、目的港、貨主,、船東共同主導(dǎo)的散雜運(yùn)輸平臺(tái)先河,，極大地提升了客戶運(yùn)輸體驗(yàn)，給干散貨運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了一次開(kāi)創(chuàng)性嘗試,。

面對(duì)當(dāng)前同質(zhì)化的散貨運(yùn)輸服務(wù)局面,，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)大膽創(chuàng)新服務(wù)模式，嘗試改變以往單一的攬貨,、派船,、靠港的船舶運(yùn)輸模式，與港口協(xié)商一定的窗口，圍繞時(shí)間出口攬貨,，并給予及時(shí)靠泊的優(yōu)惠,，爭(zhēng)取在船期和效率上跑贏市場(chǎng)，彰顯出公司的服務(wù)客戶亮點(diǎn),，塑造出與客戶共創(chuàng)價(jià)值的新品牌,。

9. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船員有補(bǔ)充公積金嗎

中遠(yuǎn)航運(yùn)是國(guó)有大型企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)的二級(jí)子公司，就是最早的廣州遠(yuǎn)洋的控股公司,，現(xiàn)在基本上廣州遠(yuǎn)洋的船都劃入到中遠(yuǎn)航運(yùn)了（上市公司）,，船舶以特種船為主（半潛船、汽車船,、雜貨船等）待遇特點(diǎn)是穩(wěn)定,，在目前航運(yùn)形勢(shì)不好的情況下，還是有吸引力的,，公積金等福利比較高,，實(shí)習(xí)生一般只作三個(gè)月，然后做二水或一水,，月實(shí)際收入7000左右三副1萬(wàn)多一點(diǎn),，大副15000-20000，船長(zhǎng)25000-30000,，都是拿到手里的收入,，不包括公積金等（公積金是月收入的30%，相當(dāng)高）

10. 中遠(yuǎn)海運(yùn)的船員出來(lái)受歡迎嗎

能夠勝任這項(xiàng)工作就好,，不能勝任就不好,。海員還是有很多要求的,，首先要考海員證,，還有在海上生活的適應(yīng)能力等等。

中遠(yuǎn)海員員工交五險(xiǎn)一金,，每月工資都是在一萬(wàn)元左右,，每一個(gè)班工作時(shí)間八個(gè)小時(shí)，三班制,，每一位海員每天吃飯補(bǔ)肋費(fèi)一百元一天,，如果每月有結(jié)余飯補(bǔ)錢(qián)，所有員工平分,，公司要求員工在船上工作時(shí)一定要把安全第一牢記在心,，決不能麻痺大意。