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1. 中遠海運集團

是央企，中遠海運重工有限公司（簡稱：中遠海運重工）是中國遠洋海運集團有限公司旗下的裝備制造產(chǎn)業(yè)集群,，是以船舶和海洋工程裝備建造,、修理改裝及配套服務(wù)為一體的大型重工企業(yè)。

中遠海運重工于2016年12月正式掛牌運營,，總部設(shè)在上海,。致力于建設(shè)中國領(lǐng)先、世界一流的船舶與海洋工程裝備制造及服務(wù)企業(yè),。

2. 中遠海運集團股票

民營企業(yè),，中遠海運特種運輸股份有限公司(股票代碼600428)隸屬于中國遠洋海運集團(央企，世界500強),，擁有規(guī)模和綜合實力世界第一的特種運輸船隊,。公司業(yè)務(wù)多元發(fā)展，覆蓋國際航運經(jīng)營,、船舶技術(shù),、船員培訓(xùn)、房地產(chǎn)、物業(yè),、酒店等多個領(lǐng)域,。

全球唯一的南北極商船航線運營者

全球海工DP“運輸+安裝”市場領(lǐng)先者

助力“一帶一路”、“冰上絲綢之路”建設(shè)

3. 中遠海運集團招聘

無限航區(qū)的話1w+已經(jīng)沒問題了 我們公司大廚一般拿到1500~1600美金 再加上勞務(wù)退伙還是很可觀的 一方面之前中國海事局不允許船員直接找外國船東 要通過中介 （不過我不太清楚這幾年規(guī)定改沒改）另一方面 你沒上過船 要培訓(xùn)四小證 可能要兩三個月 自己找學(xué)校也不好找 換海員證,、適任證,、服務(wù)簿、今年好像還推出個不值班人員證書 這些證自己換確實不太方便 我認識的一些自由船員 也都是找換證小中介幫忙弄 找中介的話 打聽一下 船東給多少 再問中介開多少 看中介不扣錢就行了 你的路費 機票 換證書等各種費用也是中介負擔(dān) 很省心 找大中介 他們一般不從船員身上扣錢 直接從船東那里取管理費另外 這行不好進 大廚的話 休息時間比較零散 拿我上條船大廚舉例 早上四點半 5點起來做飯 7點開飯 準備 洗洗切切白天要用的 忙活到八點八點半 回去瞇會 十點半起來炒午飯 1130開飯 收拾刷鍋1230休息 4點弄晚飯 五點半開飯 收拾 打掃庫房 準備第二天菜 做做咸菜八點多休息 休息時間倒是夠 不過太零散了 再者 遠洋 暈船 撥鐘都是很難受的 大廚本身就要早起 睡不好很難受 對了 建議簽個好點中介 始終在一個固定的船東那里工作 我們公司有幾個船長 都有各自喜歡的大廚 每次都是船長指定這個大廚 我們都開玩笑說這是御用大廚 這樣的話 一直搭班子順心順手

4. 中遠海運集團官網(wǎng)

交通強國建設(shè)中遠海運集團有限公司試點任務(wù)要點

一,、綠色航運建設(shè)

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司、交通運輸部水運科學(xué)研究院,。

（二）試點內(nèi)容及實施路徑,。

推進現(xiàn)有集裝箱、散貨,、雜貨船舶受電設(shè)施升級改造,，分步推動掛五星旗沿海航行船舶實施符合岸電要求的相關(guān)改造。推進港口岸電設(shè)施升級改造,，重點推進連云港新東方碼頭,、泉州太平洋碼頭、武漢陽邏國際港鐵水聯(lián)運碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造建設(shè),。建立實施岸電使用制度,，鼓勵船舶靠港使用岸電，總結(jié)岸電推廣經(jīng)驗,，提高岸電使用率,。打造綠色航運樣板工程和綠色航線，積極推進40萬噸超大型干散貨船航線岸電使用,、津冀港口集裝箱和干散貨船舶岸電使用,、自有船舶靠泊自有港口岸電使用，形成綠色航運建設(shè)和推廣機制,，完善相關(guān)標準規(guī)范,。

（三）預(yù)期成果。

通過2年時間,，完成35艘掛五星旗沿海航行集裝箱船舶,、16艘散貨船舶、16艘雜貨船舶受電設(shè)施改造,。完成連云港新東方碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造4套,。新建集裝箱船舶、散貨船舶全部加裝船舶受電設(shè)施,，船舶靠港使用岸電艘次年均增加10%以上,，自有船舶靠泊自有港口岸電100%使用,，年替代燃料量8萬噸標準油，年減少二氧化碳25萬噸,。綠色航運建設(shè)取得明顯成效,，在綠色航運機制、綠色航線建設(shè)等方面形成可推廣,、可復(fù)制的相關(guān)政策成果,、技術(shù)標準等。

二,、基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容及實施路徑,。

1.加強航運數(shù)據(jù)共享,。加強與航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游、政府監(jiān)管部門及相關(guān)行業(yè)對接,，推動航運數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,。依托區(qū)塊鏈技術(shù)，強化多方數(shù)據(jù)共享,，推動物流,、資金流、信息流高效銜接,。利用跨鏈存儲,、去中心化和加密技術(shù),，提升數(shù)據(jù)安全保障能力,。開展航運區(qū)塊鏈相關(guān)標準研究，推進航運數(shù)據(jù)安全制度建設(shè),。

2.優(yōu)化航運服務(wù)流程,。依托區(qū)塊鏈電子數(shù)據(jù)的可靠性和不可更改性，改造傳統(tǒng)航運服務(wù)模式和單證體系,，建立多式聯(lián)運全程“一單制”,，優(yōu)化航運服務(wù)流程。

3.拓展航運物流服務(wù),。推動航運物流信息透明化與全程共享,。優(yōu)化庫存管理，促進供應(yīng)鏈降本增效,?；诤竭\物流全程可視化信息數(shù)據(jù)，提供物流征信服務(wù),，創(chuàng)新航運物流信用監(jiān)管模式,。

4.發(fā)展供應(yīng)鏈金融,。推動區(qū)塊鏈和實體經(jīng)濟深度融合，借助區(qū)塊鏈技術(shù),，保證物權(quán)憑證的真實性,、可承兌性和防偽性，打通供應(yīng)鏈金融信息通道,，加強供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品研發(fā),。

（三）預(yù)期成果。

通過1—2年時間,，基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺初步建成,，進口提貨單、提單等海運單證基本完成電子化,，初步實現(xiàn)區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn),。危險貨物全程監(jiān)測監(jiān)控、供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品開發(fā)取得有效進展,。

通過3—5年時間,，基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺基本建成，并實現(xiàn)航運領(lǐng)域多場景應(yīng)用,。航運物流實現(xiàn)“無紙化”“零接觸”,，航運數(shù)據(jù)安全保障達到新高度。在航運區(qū)塊鏈建設(shè)方面取得可復(fù)制,、可推廣經(jīng)驗,，在海運全程單證數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn)流程,、技術(shù)與接口標準,、數(shù)據(jù)安全等方面形成相關(guān)標準規(guī)范。

三,、集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè)

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容及實施路徑,。

1.業(yè)務(wù)流程數(shù)字化,。以運輸產(chǎn)品為中心，標準化,、數(shù)字化集裝箱運輸業(yè)務(wù)流程,，實現(xiàn)產(chǎn)品運輸全過程可視化。建立作業(yè)任務(wù)自動分配與自動監(jiān)控工作機制,，推進主動式,、標準化和細節(jié)化管理，提升內(nèi)部協(xié)同效率,。

2.客戶服務(wù)數(shù)字化。客戶交互方式數(shù)字化,。利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù),，實現(xiàn)預(yù)警功能和例外管理，提升運輸服務(wù)品質(zhì)和業(yè)務(wù)操作效率,，改善客戶服務(wù)體驗,。

3.集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè)。推動航運業(yè)務(wù)規(guī)則數(shù)字化,，建立集裝箱艙位,、設(shè)備資源預(yù)測分析模型，提升資產(chǎn)利用效率,。依托大數(shù)據(jù),，加強船舶航速智能優(yōu)化管理，減少能源浪費,。以機器學(xué)習(xí)為重點,，優(yōu)化與模擬空箱調(diào)運配置，降低運輸成本,。搭建智能決策平臺,，自主研發(fā)算法模型，推動智能審批,，提升市場及時響應(yīng)能力,。

（三）預(yù)期成果。

通過3年時間,，基本建成集裝箱管理系統(tǒng),，并在外貿(mào)核心業(yè)務(wù)開展應(yīng)用。作業(yè)任務(wù)自動分配,、自動監(jiān)控等機制逐漸完善,，實現(xiàn)主動式,、標準化和細節(jié)化管理,，內(nèi)部協(xié)同效率顯著提升。貨物運輸實現(xiàn)面向客戶的全程可視化和例外預(yù)警,。實現(xiàn)對船舶航速的智能優(yōu)化管理和對空箱的優(yōu)化調(diào)運配置,，能源、資產(chǎn)利用效率有效提升,。建成智能決策支持平臺,，市場及時響應(yīng)能力大幅提高。

四,、航運數(shù)據(jù)集成平臺建設(shè)應(yīng)用

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司,、上海海事大學(xué)。

（二）試點內(nèi)容及實施路徑,。

1.搭建航運數(shù)據(jù)集成平臺,。推動數(shù)據(jù)中臺建設(shè)，加強大型航運企業(yè)數(shù)據(jù),、市場行情數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等整合,。建設(shè)數(shù)據(jù)集成平臺及展示平臺，提高航運經(jīng)營數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的可視化程度,。建設(shè)決策支持系統(tǒng),，提升科學(xué)管理水平。構(gòu)建綜合經(jīng)營分析系統(tǒng),，提供生產(chǎn)運營,、投資、財務(wù),、安全和人力資源等多維分析和自助服務(wù),。加強數(shù)據(jù)質(zhì)量、元數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)安全統(tǒng)一管理,。

2.提升航運數(shù)據(jù)集成平臺能力,。完善優(yōu)化數(shù)據(jù)中臺、決策支持系統(tǒng),、綜合經(jīng)營分析系統(tǒng),，打通數(shù)據(jù)壁壘、進行功能擴充,，滿足各業(yè)務(wù)部門需求,。搭建數(shù)據(jù)實驗室平臺，實踐數(shù)據(jù)挖掘,、機器學(xué)習(xí),。開展專項智能應(yīng)用，提升擴展數(shù)據(jù)集市,，新建投資,、財務(wù)、采購等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集市,。擴展元數(shù)據(jù),、數(shù)據(jù)質(zhì)量等數(shù)據(jù)管理功能。

3.加強智能航運應(yīng)用,。推動產(chǎn)業(yè)集群數(shù)據(jù)統(tǒng)一納入數(shù)據(jù)中臺,，加強外部數(shù)據(jù)資源采集，拓展數(shù)據(jù)中臺服務(wù)功能。優(yōu)化數(shù)據(jù)實驗室平臺,，建立深度學(xué)習(xí)框架與知識圖譜,，開展人工智能應(yīng)用場景分析與建模。擴建數(shù)據(jù)自助服務(wù)平臺,，推動集團級數(shù)據(jù)資產(chǎn)自主應(yīng)用,。優(yōu)化和擴展“團隊智能管理”“智慧輿情”等專項智能應(yīng)用。優(yōu)化數(shù)據(jù)管理功能,，加強數(shù)據(jù)全生命周期管理,，推動數(shù)據(jù)自動化管理。研究構(gòu)建航運指數(shù)體系,。

（三）預(yù)期成果,。

通過1—2年時間，完成航運數(shù)據(jù)集成平臺基礎(chǔ)建設(shè),，初步實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和服務(wù)功能,。航運業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)積累量達到60TB，建成不少于3個模型算法的算法庫,。

通過3—5年時間,，航運數(shù)據(jù)集成平臺功能進一步完善，系統(tǒng)進一步優(yōu)化,，應(yīng)用成效顯著,。建成150個應(yīng)用服務(wù)封裝，企業(yè)用戶數(shù)量超過300家,，系統(tǒng)用戶數(shù)量超過2000人,。建成不少于6個模型算法的模型算法庫，建成航運業(yè)行業(yè)指數(shù)體系,。航運數(shù)據(jù)賦能服務(wù)航運高質(zhì)量發(fā)展成效顯著,，

五、智能船舶發(fā)展應(yīng)用

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司,、上海船舶運輸科學(xué)研究所。

（二）試點內(nèi)容及實施路徑,。

1.船岸數(shù)據(jù)平臺開發(fā),。建設(shè)船岸數(shù)據(jù)中心。推動智能航運數(shù)據(jù)可視化監(jiān)管應(yīng)用中心建設(shè),，開發(fā)應(yīng)用營運能效優(yōu)化管控,、機艙設(shè)備健康運維輔助決策,、船舶結(jié)構(gòu)安全評估,、發(fā)電機運行監(jiān)管等數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)。加強行業(yè)數(shù)據(jù)共享銜接,，暢通船岸數(shù)據(jù)通道,，提升海事監(jiān)管,、船舶安全等數(shù)據(jù)支撐能力。

2.企業(yè)智能船舶標準制定,。建立智能船舶運營安全標準和評估體系,。制定船舶智能化設(shè)備系統(tǒng)配套標準。搭建設(shè)計船舶智能化系統(tǒng)架構(gòu),。研究制定集團智能船舶通信協(xié)議與接口,、數(shù)據(jù)傳輸與交換等相關(guān)標準。

3.新技術(shù)集成應(yīng)用,。依托船舶自動識別系統(tǒng),、雷達及自組網(wǎng)系統(tǒng)，增強大型集裝箱船舶態(tài)勢感知能力,，開展感知圖像識別及安全保障功能驗證,。推進遠海、近海智能避碰及自主航行測試,。加強貨物狀態(tài)監(jiān)控與優(yōu)化配載研究應(yīng)用,。

4.智能化方案應(yīng)用推廣。完善新造船項目技術(shù)規(guī)格書,，增加智能船舶符號,，增設(shè)集成平臺、智能機艙,、智能航行與智能能效等功能,。研究制定營運船舶技改方案，增設(shè)智能船舶集成平臺,、智能能效,、智能機艙等功能模塊。強化智能船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測能力,，加快在大型散貨船,、礦砂船、大型油輪,、大型集裝箱船等船型中推廣應(yīng)用,。開展全船能效監(jiān)測與優(yōu)化控制，優(yōu)化以機艙綜合能效為中心的能源管理模塊,。

（三）預(yù)期成果,。

通過1—2年時間，智能船舶應(yīng)用水平初見成效,，形成企業(yè)智能船舶相關(guān)標準,，完成船岸數(shù)據(jù)中心建設(shè)，智能船舶運營數(shù)據(jù)共享水平有效增強，數(shù)據(jù)信息服務(wù)能力顯著提升,。

通過3—5年時間,，智能船舶應(yīng)用水平顯著提升，智能船舶營運數(shù)據(jù)實現(xiàn)深度應(yīng)用,，海事監(jiān)管,、船舶安全、營運水平得到有效提升,。智能化方案得到廣泛推廣和應(yīng)用,，建成不少于100艘標配智能船舶系統(tǒng)的智能化船隊。

5. 中遠海運集團旗下上市公司

是央企,。

中國遠洋海運集團有限公司成立于1961年,，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口，船隊規(guī)模居世界第二,；中海集團于1997年在上海成立,，已形成以航運為主業(yè)，航運與航運金融,、物流,、碼頭、船舶修造,、科技信息等多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局,。

6. 中遠海運集團董事長

國有企業(yè)垍頭條萊

中遠海油全稱：中遠海運石油運輸有限公司。是中運海運集團和中國石油天然氣股份有限公司共同出資創(chuàng)辦的國際貨運企業(yè),。成立于1995年,，中遠集團持股50.99995%，中國石油天然氣股份有限公司持股49.00005%,?？偛窟|寧大連沙河口區(qū)體壇路22號諾德大廈。注冊資本4.96億人民幣,，法人代表,、董事長朱邁進。條萊垍頭

7. 中遠海運集團是國企還是央企

中遠海運屬于特大型央企,。

中國遠洋海運集團有限公司（簡稱中國遠洋海運集團）于2016年2月18日在上海正式成立,，由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理涉及國計民生和國民經(jīng)濟命脈的特大型中央企業(yè),。

8. 中遠海運集團世界500強排名

跨境電商中,，物流也是非常重要的一環(huán)。如果公司和物流兩相配合得很好的話,，也能省下不小的成本,。今天咱們就來了解一下中國十大跨境物流公司排名及其主要業(yè)務(wù),。

1、深圳市聯(lián)宇物流有限公司公司位于深圳市,，專注美國/日本（海外倉）亞馬遜FBA頭程等跨境電商物流一站式服務(wù),，提供?？?、海派、空卡,、空派,、快遞等專線，專業(yè)一手莊家,；2,、深圳市大森林全球物流有限公司公司位于深圳，公司旨在為跨國電子商務(wù)運營商提供面向歐盟,、北美,、日本澳洲等物流配送服務(wù)。大森林主營亞馬遜FBA門到門運輸(含海運空運),、FBA快遞及FBA相關(guān)配套服務(wù)等,，數(shù)年來不斷為電子商務(wù)運營商提供便捷式的物流方案，具有專業(yè)國際物流經(jīng)驗,。公司總部在深圳,，在美加英法德日澳等地均有優(yōu)質(zhì)清關(guān)公司及代理。

3,、前海紐酷（深圳）國際物流供應(yīng)鏈管理有限公司

公司位于深圳,，專業(yè)為跨境企業(yè)提供提供美國FBA專線直送、包稅海派,，以星,、美森、產(chǎn)品專線,、拆柜?？ā⒖张?、空卡,、海外倉一件代發(fā)、打單等服務(wù),，并為相關(guān)企業(yè)提供清關(guān),、港口提柜、機場提貨,、海外倉拆柜,、短期存儲,、卡車中轉(zhuǎn)、卡車派送,、UPS/Fedex打單等美國尾程代理服務(wù),；

4、深圳市港速通國際貨運代理有限公司

公司主要經(jīng)營國際專線,，國際空運,，國際海運等，主要線路為歐美專線,、日本專線,、加拿大專線，全面覆蓋跨境電商物流,、電商倉儲服務(wù),，能夠滿足不同客戶需求；

5,、廣州市卓志物流有限公司

公司總部位于廣州市,，除國際物流服務(wù)外還包括清關(guān)、通關(guān),、倉儲等服務(wù),，業(yè)務(wù)包括通關(guān)、倉儲,、運輸,、海運等，代理了國內(nèi)外知名的海運服務(wù)公司的非洲,、美洲,、歐洲、東南亞等航線,。6,、中外運敦豪國際航空快件有限公司公司總部位于德國，主營業(yè)務(wù)包括空運,、海運,、公路鐵路運輸、倉儲,、通關(guān)等服務(wù),；7、深圳市創(chuàng)藍商務(wù)有限公司（創(chuàng)藍物流）公司位于深圳,，旗下?lián)碛幸悦绹鵀楹诵?，輻射德國、英國,、法國,、西班牙,、意大利、日本等?shù)十個海外自建及合作倉庫,。涉及業(yè)務(wù)有 一件代發(fā),、超大件貨物一件代發(fā)、FBA退換標,、FBA中轉(zhuǎn),、FBA補倉等業(yè)務(wù)，能滿足不同類型和規(guī)?？缇畴娚痰奈锪餍枨?；

8,、深圳市俄快通國際物流有限公司

公司位于深圳,，主要服務(wù)是中俄物流的航空專線、鐵路專線,、陸路專線,、特殊商品專線、倉儲服務(wù)等,；9,、深圳市順友物流有限公司

公司總部位于深圳，主要目標市場是歐洲地區(qū),，同時部分涉足東南亞地區(qū),。主要從事：馬來西亞郵政小包、香港郵政小包,、瑞士郵政小包,、德國郵政小包、中英專線,、中美專線,、中德專線、中俄專線,、DHL以及聯(lián)邦快遞,；

10、萬邑通（上海）信息科技有限公司總部位于上海,，公司最大的優(yōu)勢是專線小包,，整合優(yōu)質(zhì)跨境物流渠道資源，通過優(yōu)邑專線（跨境專線）,、萬邑郵選（郵政小包）和快邑速遞（國際快遞）系列產(chǎn)品,，提供從國內(nèi)攬收、干線運輸,、海外清關(guān)到末端配送的直發(fā)物流服務(wù),，滿足出口跨境電商從中國國內(nèi)直發(fā)全球的需求,。可以看到,，大部分的跨境物流公司都在深圳,。以上跨境物流公司僅代表個人觀點，排名不分先后,，跨境電商賣家們及有需要的小伙伴們還需根據(jù)自己的實際需要進行篩選,。

9. 中遠海運集團領(lǐng)導(dǎo)班子

中遠海運集團各分公司中廣州分公司我認為最好工資及待遇高于上海分公司，大連分公司,，管理水平到位這公司原為廣州海運公司,，我是大連分公司的人，以前從廣州出境上船,，他們的接待人員到位,，從機場接出，安排住縮,，再送站出境,，安排的安安穩(wěn)穩(wěn)真叫人稱贊，我就認為廣州分公司最捧

10. 中遠海運集團上市公司

中國的,。

中遠海,，中國遠洋海運集團有限公司（簡稱中國遠洋海運集團）于2016年2月18日在上海正式成立，由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成,，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理涉及國計民生和國民經(jīng)濟命脈的特大型中央企業(yè),，總部設(shè)在上海。注冊所在地為上海浦東自貿(mào)區(qū)陸家嘴金融片區(qū)內(nèi),，注冊資本110億元,。擁有總資產(chǎn)8800億元人民幣，員工11.8萬人,。

2018年7月19日,，全球同步《財富》世界500強排行榜發(fā)布，中國遠洋海運集團有限公司排名335位,。2019年7月,，位列《財富》世界500強榜單第279位。2019年9月1日,，2019中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強榜單在濟南發(fā)布,，中國遠洋海運集團有限公司排名第40位?！耙粠б宦贰敝袊髽I(yè)100強榜單排名第52位,。2019年12月18日，人民日報“中國品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名第95位,。2020年4月,，入選國務(wù)院國資委“科改示范企業(yè)”名單,。

11. 中遠海運集團大連分公司

吉龍島號是我國最豪華的客滾船，目前沒有停運,。吉龍島號總長208米,，型寬28.6米，為我國遠海一級I類1370客位／2800米車線的客滾船,，主要性能指標如快速性,、操縱性、穩(wěn)定性均達到國際同類型船的領(lǐng)先水平,。在2021年9月交付中遠海運集團中遠海運客運有限公司,，執(zhí)行煙臺到大連的航線運營。