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明朝的航海技術(shù)比較發(fā)達(dá)。

1,、船型先進(jìn)：中國(guó)古代造船技術(shù)發(fā)展到明代,，已經(jīng)產(chǎn)生了沙船、廣船,、福船三種海船船型,。福船是一種尖底海船，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，航速較高,，明代鄭和下西洋時(shí)所使用的船正是采用了福船的船型。

2,、船舶動(dòng)力：在利用風(fēng)力航行的時(shí)代,，船舶動(dòng)力也是我國(guó)古代船舶技術(shù)高度發(fā)展的標(biāo)志之一，鄭和的福船在動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的桅帆和槳櫓這兩個(gè)重要環(huán)節(jié)采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì),，桅桿不設(shè)固定橫桁,，可適應(yīng)海上風(fēng)云突變的情況，航行靈活,。

3,、海上導(dǎo)航：在記載鄭和船隊(duì)有關(guān)航海技術(shù)的。

鄭和的遠(yuǎn)洋航行,，前后七次,，都戰(zhàn)勝了狂風(fēng)巨浪，勝利返回,，說(shuō)明明代初期,，我國(guó)的航海技術(shù)還居于世界前列。當(dāng)時(shí)使用的儀器和掌握的先進(jìn)技術(shù),，包括航海羅盤針,、計(jì)程法、測(cè)探器,、牽星板,、針路記載、航海圖繪制等,。羅盤針是航海中最重要的工具,，由領(lǐng)航員（火長(zhǎng)）親自掌握，并決定航向,?；痖L(zhǎng)還掌握針路和航海圖的繪制與使用。鄭和下西洋時(shí),，選擇最有經(jīng)驗(yàn)的人任火長(zhǎng),，船上設(shè)有專門放置羅盤的針?lè)?。?jì)程法是計(jì)算航速與航程的方法。已知寶船的長(zhǎng)度,，把木片從船頭投下,，測(cè)出木片從船頭到達(dá)船尾的時(shí)間,，以船長(zhǎng)除以時(shí)間,，就得出了航速。當(dāng)時(shí)航海一晝夜分為10更,，用燃香計(jì)算時(shí)間,。用航速乘以時(shí)間，就可求知航程了,。當(dāng)時(shí),，船的航速約為一更30公里。