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1. 世界主要班輪公司排行

中遠(yuǎn)海運(yùn)排名第四。

前段時(shí)間,，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)布了上半年業(yè)績預(yù)報(bào),，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為370.93億元，較去年同期增長32倍,。

回顧中遠(yuǎn)海運(yùn)2017年至2020年的凈利潤,，分別為48.31億元、30.26億元,、103.5億元,、131.87億元，合計(jì)達(dá)313.94億元,，由此可見,，中遠(yuǎn)海運(yùn)在2021年上半年的凈利便已超過前四年的利潤總和，以此估算,，其2021年上半年的日均盈利超2億元,。

全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，第一位仍由馬士基（Maersk）占據(jù),，地中海航運(yùn)（MSC）及法國達(dá)飛（CMA CGM）分別位列第二、第三,。中遠(yuǎn)海運(yùn)排名第四,。

2016年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)重組,，交易完成后,，中國遠(yuǎn)洋成為專注于集裝箱航運(yùn)服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展的上市平臺(tái)，并改名為中遠(yuǎn)?？?。

2. 世界主要班輪公司排行榜前十名

TSA全稱為Transpacific Stabilization Agreement，是由十幾家全球著名的班輪公司（包括中國的COSCO）組成的社團(tuán)組織,，主要功能是為從亞洲至美國各個(gè)港口和內(nèi)陸收發(fā)站的貨物運(yùn)輸制定參考運(yùn)價(jià),，由其成員自主選擇適用。

TSA的參考運(yùn)價(jià)須經(jīng)其所有成員一致同意方能通過,，但對(duì)其成員不具有當(dāng)然的約束力,，成員可以自由決定采用與否,。

3. 最大的班輪公司

海運(yùn)船舶經(jīng)營方式：

班輪運(yùn)輸 （Liner Transport）

船舶沿固定的航線，經(jīng)固定的港口,，按事先公布的固定船期運(yùn)輸貨物,，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸,，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)包含貨物的裝卸費(fèi)用,，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。由于定時(shí),、定線,、定港、定價(jià),，所以班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對(duì)小,。為了保證船期，班輪的船舶一般設(shè)備齊全,，船況較好,。在班輪停靠的碼頭都有班輪公司自己的專用碼頭,，貨運(yùn)質(zhì)量有保證,。貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單元,，提單是主要的運(yùn)輸單證,。

租船運(yùn)輸 （Shipping by Chartering）

租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，沒有預(yù)定的船期表,、航線,、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù),。根據(jù)協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用，完成特定的貨運(yùn)任務(wù),，并按商定運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi),。采用租船運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r(jià)值的大宗貨物，例如煤炭,、礦砂,、糧食、化肥,、水泥,、木材、石油等。一般都是整船裝運(yùn),，運(yùn)量大,，租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占全部海上貨運(yùn)量的80%左右。運(yùn)價(jià)比較低,，并且運(yùn)價(jià)隨市場行情的變化波動(dòng),。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三種：

航次租船（Voyage Charter）

航次租船又稱為定程租船,，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式,。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù),，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費(fèi)用,，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，并計(jì)算滯期和速遣費(fèi),。航次租船又可以分為單程租船、往返租船,、連續(xù)航次租船,、航次期租船、包運(yùn)合同租船幾種：

單程租船（Single Voyage Charter）

單程租船也稱為單航次租船,，即所租船舶只裝運(yùn)一個(gè)航次,，航程終了時(shí)租船合同即告終止。運(yùn)費(fèi)按租船市場行情由雙方議定,，其計(jì)算方法一般是按運(yùn)費(fèi)率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運(yùn)費(fèi)計(jì)算,。

往返租船（Round Trip Charter）

往返租船也稱為來回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個(gè)航次任務(wù)后接著再裝運(yùn)一個(gè)回程貨載,，有時(shí)按來回貨物不同分別計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

連續(xù)航次租船（Consecutive Trip Charter）

即在同樣的航線上連續(xù)裝運(yùn)幾個(gè)航次。往往貨運(yùn)量較大,，一個(gè)航次運(yùn)不完的時(shí)候,，可以采用這樣的租船方式，這種情況下,，平均航次船舶租金要比單航次租金低。

航次期租船（Trip Charter on Time Basis）

航次期租船也稱為期租航次租船,，船舶的租賃采用航次租船方

式,，但租金以航次所需的時(shí)間（天）為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這種租船方式不計(jì)滯期,、速遣費(fèi)用,，船方不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營管理。

包運(yùn)合同租船（Contract of Affreightment）

船東在約定的期限內(nèi)，派若干條船,，按照同樣的租船條件,，將一大批貨物由一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口，航程次數(shù)不作具體規(guī)定,，合同針對(duì)待運(yùn)的貨物,。這種租船方式可以減輕租船壓力，對(duì)船東來說,，營運(yùn)上比較靈活,，可以用自有船舶來承運(yùn)，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運(yùn)任務(wù),；可以用一條船多次往返運(yùn)輸,，也可以用幾條船同時(shí)運(yùn)輸。包運(yùn)合同運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r(jià)值散貨,。

定期租船（Time Charter）

定期租船簡稱期租,，是指以租賃期限為基礎(chǔ)的租船方式。在租期內(nèi),，租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權(quán),，同時(shí)負(fù)責(zé)船舶的調(diào)度和經(jīng)營管理。期租租金一般規(guī)定以船舶的每載重噸每月若干金額計(jì)算,。租期可以長可以短,，短時(shí)幾個(gè)月，長則可以達(dá)到5年以上,，甚至直到船舶報(bào)廢為止,。期租的對(duì)象是整船，不規(guī)定船舶的航線和掛靠港口,，只規(guī)定航行區(qū)域范圍,，因此租船人可以根據(jù)貨運(yùn)需要選擇航線、掛靠港口,，便于船舶的使用和營運(yùn),。期租對(duì)船舶裝運(yùn)的貨物也不作具體規(guī)定，可以選裝任何適運(yùn)的貨物,；租船人有船舶調(diào)度權(quán)并負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn),，支付船用燃料、各項(xiàng)港口費(fèi)用,、捐稅,、貨物裝卸等費(fèi)用。不規(guī)定滯期速譴條款,。

光船租船（Bare Boat Charter）

光船租船也是一種期租船,，不同的是船東不提供船員,，只把一條空船交給租方使用，由租方自行配備船員,，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項(xiàng)事宜,。對(duì)船東來說，一般不放心把船交給租船人支配,；對(duì)租船方來說,，雇傭和管理船員工作很復(fù)雜，租船人也很少采用這種方式,。因此,，光船租船形式在租船市場上很少采用。

4. 全球十大班輪公司簡介

CMA是指法國達(dá)飛輪船公司,，2006年1月5日,，CMA CGM 成功合并DELMAS，世界排名第三,。

1851年 海運(yùn)信息公司（CMM）及大西洋海運(yùn)公司（CGT）成立,。

1977 年CMM和CGT合并成立法國國家航運(yùn)公司（CGM）。

1978年 Jacques R. Saade創(chuàng)建法國達(dá)飛輪船公司（CMA）,，首次開創(chuàng)南歐至黎巴嫩,，敘利亞的班輪航線。

1996年 法國國家航運(yùn)公司（CGM）私營化,，CMA收購CGM,。

1998年CMA CGM 成功并購澳大利亞國家航運(yùn)公司（ANL）。

1999年CMA 成功收購CGM,，成立CMA CGM the French Line,，擁有78艘船只，總運(yùn)量逾26萬標(biāo)箱,。

2000年組建北歐至美國東岸的跨大西洋航線,。新辟連接地中海，亞洲和美國西岸的MEX-TPX航線,。CMA-CGM被英國海運(yùn)雜志《國際集裝箱化》選為"二○○○年度最佳班輪公司",。

2001年馬塞總部舉行命名儀式創(chuàng)建西非航線WAX-ANL。CMA CGM 當(dāng)年世界排名第8位,。

2002年總部新辦公大樓竣工,。CMA CGM躋身世界排名第6位。接管英國安德魯韋爾航運(yùn)公司旗下的Mac Andrews航運(yùn)公司,，拓展歐洲近洋支線航運(yùn)市場,。

2003年CMA CGM 世界排名第5位，擁有153艘船只,，總運(yùn)量達(dá)30.4萬標(biāo)箱,。訂購21艘（5700--8200 TEUS）新一代集裝箱船舶，于2004--2006年下水

5. 列出世界十大班輪公司

Alphaliner公司統(tǒng)計(jì)全球20大班輪公司最新排名[2007-09-11] 1,、馬士基航運(yùn) 2,、地中海航運(yùn) 3、達(dá)飛輪船 4,、長榮海運(yùn) 5,、赫伯羅特 6、中海集運(yùn) 7,、韓進(jìn)海運(yùn)/德國勝利 8,、美國總統(tǒng)輪船 9、中遠(yuǎn)集運(yùn) 10,、日本郵船 11,、商船三井 12、東方海外 13,、智利航運(yùn) 14,、川崎汽船 15、以星航運(yùn) 16,、陽明海運(yùn) 17,、漢堡航運(yùn) 18、現(xiàn)代商船 19,、太平船務(wù) 20,、萬海航運(yùn)

6. 世界十大班輪公司中文名稱

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪， 船長397.7米,，寬56.4米,，高76.5米，45萬噸,。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長60多米,，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸,，車廂的總長度將達(dá)到71公里，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米,，超長與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求,。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度,。另外,，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶,，高度自動(dòng)化,，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作。

"伊夫林·馬士基" 隸屬AP穆勒馬士基航運(yùn)公司,。該公司是目前世界上最大的集裝箱班輪公司和最大的集裝箱承運(yùn)人,。

7. 世界主要班輪公司排行榜

WOSCO，全稱為西海航運(yùn)股份有限公司

1.英文全稱：WEST OCEAN SHIPPING COMPANY LIMITED,，簡稱：西海船務(wù),；英文縮寫：WOSCO 公司由全球航運(yùn)和貨運(yùn)3大巨頭公司持股，管理層有著全面的,、豐富的航運(yùn)和貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn),。目前，公司以經(jīng)營集裝箱班輪運(yùn)輸為主,，致力于5年內(nèi)躋身全球10大中東航線集裝箱班輪公司,。

2.2012年成立于國際金融中心香港，總部設(shè)在改革開放前沿深圳,，在世界各地有著良好的代理合作網(wǎng)絡(luò),。西海航運(yùn)股份有限公司是一家致力于服務(wù)全球客戶的航運(yùn)公司。

8. 介紹世界和中國主要班輪公司

目前,，包括國際海事組織（IMO）,、國際勞工組織（ILO）、國際航運(yùn)公會(huì)（ICS）,、波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）等在內(nèi)的相關(guān)國際組織都在著手推進(jìn)海員權(quán)益的回歸,；馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn),、達(dá)飛輪船,、地中海航運(yùn)、赫伯羅特等主要班輪公司也簽署了《海王星宣言》,，探索和應(yīng)用新模式來保障海員權(quán)益回歸,。

中國相關(guān)管理部門更是在前期工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采取有力措施落實(shí)海員合法權(quán)益的保護(hù),。

9. 世界班輪公司排名

應(yīng)該是pcl,，是新加坡的太平船公司。

太平船務(wù)有限公司(PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.)創(chuàng)立于新加坡,，太平船務(wù)太平船務(wù)PIL是一家以集裝箱航運(yùn)物流為核心的私營跨國企業(yè),，所經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍包括海運(yùn)、集裝箱制造及相關(guān)物流服務(wù)等,。

自1967年成立以來,，太平船務(wù)從經(jīng)營散貨運(yùn)輸發(fā)展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ，核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲,，非洲和中東地區(qū),。目前,，太平船務(wù)在世界集裝箱班輪公司中名列第 第18位，集裝箱班輪和散貨運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100個(gè)國家500多個(gè)地點(diǎn),，并在全球擁有18,000多名員工和船員,。

10. 世界上最大的四家班輪公司

香港維多利亞碼頭公司

該港是中國天然良港，遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心,。香港港口是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港,。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù),，連接香港至世界500多個(gè)目的地。